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公开(公告)号：CN114179578B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010967630.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60D5/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开的实施例公开了车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，该车辆控制方法包括：获取车辆的铰接盘的当前角度信息，所述当前角度信息至少包括当前折弯角度；在所述当前折弯角度超过预设报警角度的情况下，获取车辆的驱动电机的当前需求扭矩；判断所述当前需求扭矩是否大于等于预设的扭矩阈值；如果所述当前需求扭矩大于等于所述预设的扭矩阈值，根据第一预定策略调整所述当前需求扭矩；如果所述当前需求扭矩小于所述扭矩阈值，根据第二预定策略和所述当前折弯角度调整所述当前需求扭矩。
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公开(公告)号：CN118245112A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410238596.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F9/30 , G06F3/0484
Abstract: 本发明提供一种指令下发方法、装置、电子设备及可读存储介质，方法包括：基于待处理的轨道采集点数据，构建轨道区段图并显示；响应于用户对轨道区段图中包含的区段的选择交互操作，确定选择交互操作指示的目标区段组，以及确定选择交互操作对应的操作指令；向目标区段组所包含的目标区段下发操作指令，不再是通过人工手动输入的方式确定需要控制的区段，而是通过构建轨道区段图并将轨道区段图显示给用户，用户对轨道区段图中的区段进行选择交互操作，即可完成对目标区段的选择以及操作指令的选择，无需用户手动输入，在一定程度上降低了确定目标区段的繁琐程度，进而提高了向目标区段进行指令下发的效率。
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公开(公告)号：CN114179578A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967630.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60D5/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开的实施例公开了车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，该车辆控制方法包括：获取车辆的铰接盘的当前角度信息，所述当前角度信息至少包括当前折弯角度；在所述当前折弯角度超过预设报警角度的情况下，获取车辆的驱动电机的当前需求扭矩；判断所述当前需求扭矩是否大于等于预设的扭矩阈值；如果所述当前需求扭矩大于等于所述预设的扭矩阈值，根据第一预定策略调整所述当前需求扭矩；如果所述当前需求扭矩小于所述扭矩阈值，根据第二预定策略和所述当前折弯角度调整所述当前需求扭矩。
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公开(公告)号：CN116880949B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311151280.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张丹丹
IPC: G06F9/451 , G06T11/20 , G06F3/04845
Abstract: 本发明公开了一种运行图自适应显示方法、控制器和介质，该方法包括：接收用户终端发送的运行图显示请求，获取所述运行图显示请求中包含的所述用户终端中的显示窗口的宽高尺寸；根据所述宽高尺寸确定所述显示窗口中的画布的基准高度，根据预设交通运行数据和所述基准高度在所述画布中进行绘制处理，得到交通运行图；将所述交通运行图发送至所述用户终端，以在所述显示窗口中显示所述交通运行图。本发明的交通运行图可自适应匹配不同显示窗口进行兼容显示，提升了用户体验，满足了交通运行图显示的自适应需求。
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公开(公告)号：CN109600960B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710919397.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的充电装置以及车辆，充电装置包括：充电连接件，所述充电连接件包括：壳体和接线端子，所述接线端子设置在所述壳体内；冷却室，所述冷却室固定在所述壳体上；充电线束，所述充电线束与所述接线端子相连；冷却管路，所述冷却管路与所述冷却室连通且与所述充电线束接触。由此，通过设置冷却室和冷却管路，可以有效降低接线端子和充电线束的温度，从而可以避免出现接线端子过热的问题，可以保证车辆的充电安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109600960A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710919397.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的充电装置以及车辆，充电装置包括：充电连接件，所述充电连接件包括：壳体和接线端子，所述接线端子设置在所述壳体内；冷却室，所述冷却室固定在所述壳体上；充电线束，所述充电线束与所述接线端子相连；冷却管路，所述冷却管路与所述冷却室连通且与所述充电线束接触。由此，通过设置冷却室和冷却管路，可以有效降低接线端子和充电线束的温度，从而可以避免出现接线端子过热的问题，可以保证车辆的充电安全性。
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公开(公告)号：CN116880949A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311151280.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张丹丹
IPC: G06F9/451 , G06T11/20 , G06F3/04845
Abstract: 本发明公开了一种运行图自适应显示方法、控制器和介质，该方法包括：接收用户终端发送的运行图显示请求，获取所述运行图显示请求中包含的所述用户终端中的显示窗口的宽高尺寸；根据所述宽高尺寸确定所述显示窗口中的画布的基准高度，根据预设交通运行数据和所述基准高度在所述画布中进行绘制处理，得到交通运行图；将所述交通运行图发送至所述用户终端，以在所述显示窗口中显示所述交通运行图。本发明的交通运行图可自适应匹配不同显示窗口进行兼容显示，提升了用户体验，满足了交通运行图显示的自适应需求。
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公开(公告)号：CN113724571A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111296784.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 张丹丹
IPC: G09B29/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站场图的生成方法及其生成装置和电子设备，所述轨道交通站场图的生成方法，包括：获取目标轨道线路的电子地图信息，将所述电子地图信息转换为地图JSON数据；获取基础图元JSON数据；根据所述地图JSON数据和所述基础图元JSON数据生成所述目标轨道线路的站场图。采用该生成方法可以实现不同信息平台之间数据的互联互通，解决因人工绘制站场图导致的绘制效率低、修改周期长以及易出错的问题。
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公开(公告)号：CN216717065U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123435343.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 青岛市比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本申请属于车辆采暖技术领域，涉及一种散热器、制动能量回收系统及车辆，包括外壳、内导风件、风机及液冷结构，外壳内形成有封闭腔室，内导风件设置在外壳的封闭腔室内，风机设置在内导风件内；外壳上设置有室内进风口及室内出风口，室内进风口及室内出风口的外侧开口朝向车内；内导风件相对于外壳沿第一方向滑动，能实现内导风件在第一位置与第二位置之间来回切换；内导风件处于第一位置时，室内进风口与室内出风口通过封闭腔室连通；内导风件处于第二位置时，室内进风口与室内出风口被内导风件遮挡；本申请散热器，将制动电阻产生的热量传导到车内采暖，减少热敏电阻或燃油加热的使用，减少能耗，增加续航里程及节约燃油成本。
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公开(公告)号：CN207820415U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721287700.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电连接件的散热器以及充电装置和车辆，散热器包括：主体和多个端子护套，所述主体内形成有冷却室且内周限定出容纳孔，所述容纳孔用于容纳所述充电连接件；多个所述端子护套固定在所述主体上且位于所述容纳孔内。由此，通过设置冷却室，可以有效降低充电连接件的温度，可以避免出现接线端子过热的问题，从而可以保证车辆的充电安全性。
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