公开(公告)号：CN113889697B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202010550691.8

申请日：2020-06-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钱诚 ,  李刘军豪 ,  周燕飞 ,  张中林

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/242 ,  H01M10/04 ,  H01M10/42 ,  F16F15/04 ,  F16F15/08 ,  F16F15/023

Abstract: 本公开涉及一种电池箱体及其侧板、电池模组、动力电池包、电动汽车。该侧板(100)为电池箱体的端板或中部隔板，该侧板(100)包括内板(10)、外板(20)、正刚度件、及负刚度件，所述正刚度件与所述负刚度件设置在所述内板(10)和所述外板(20)之间，且所述正刚度件和所述负刚度件构造成准零刚度机构(50)，以向设置于所述电池箱体内的电芯(200)提供恒定压力。该侧板应用于电池箱体时，利于对设置于电池箱体内部的电芯提供恒定压力，且该侧板结构简单，给电芯提供恒定压力的可靠性高。

公开(公告)号：CN113889697A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202010550691.8

申请日：2020-06-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钱诚 ,  李刘军豪 ,  周燕飞 ,  张中林

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/242 ,  H01M10/04 ,  H01M10/42 ,  F16F15/04 ,  F16F15/08 ,  F16F15/023

Abstract: 本公开涉及一种电池箱体及其侧板、电池模组、动力电池包、电动汽车。该侧板(100)为电池箱体的端板或中部隔板，该侧板(100)包括内板(10)、外板(20)、正刚度件、及负刚度件，所述正刚度件与所述负刚度件设置在所述内板(10)和所述外板(20)之间，且所述正刚度件和所述负刚度件构造成准零刚度机构(50)，以向设置于所述电池箱体内的电芯(200)提供恒定压力。该侧板应用于电池箱体时，利于对设置于电池箱体内部的电芯提供恒定压力，且该侧板结构简单，给电芯提供恒定压力的可靠性高。

公开(公告)号：CN114552110A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202011348922.3

申请日：2020-11-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钱诚 ,  周燕飞 ,  张中林

IPC: H01M50/264 ,  H01M50/258 ,  H01M50/236 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244

Abstract: 本发明涉及一种电池包及车辆，电池包括上盖、托盘、压条及多个电池模组，所述电池模组的X方向的两端与所述托盘的内壁抵接，所述压条在Y方向上设置在相邻的两个所述电池模组之间；所述压条包括压板及连接在所述压板的底面上的竖向压筋，所述压板的底面压紧在相邻的两个所述电池模组的顶面的Y方向相对侧边缘处；所述压板的X方向的两端固定在所述托盘上，所述竖向压筋插入相邻的两个所述电池模组之间的缝隙，所述电池模组的朝向所述竖向压筋的一侧表面上设置有伸入所述缝隙的弹性凸起，所述竖向压筋的Y方向的两侧面与其两侧的所述弹性凸起抵接。本申请的电池包，竖向压筋提高了压条截面的抗弯刚度，能够承载Z方向的较大的冲击载荷。

公开(公告)号：CN213660567U

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202022457450.7

申请日：2020-10-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  弗迪电池有限公司

Inventor： 钱诚 ,  周燕飞 ,  张中林

IPC: H01M50/35 ,  H01M50/383 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  A62C3/16

Abstract: 本实用新型涉及一种电池包及车辆，电池包包括上盖、防火件、托盘、排气部件及电池模组，所述电池模组包括由多个电芯沿第一方向堆叠而成的电芯堆及压紧在电芯堆的一侧的端板；所述电池模组与防火件之间设置有第一排气通道，每个所述电芯的顶部设有第一防爆阀，每个所述电芯的内部通过对应的第一防爆阀与第一排气通道的入口连通；所述托盘与端板之间设置有第二排气通道，所述第二排气通道的上端与第一排气通道的出口相通，所述排气部件的内部形成第三排气通道，所述第二排气通道的下端与第三排气通道的入口相通，所述第三排气通道的出口朝下。本申请的电池包的排气通道设计合理，能够将包内的热失控气体快速排出至外界环境。

公开(公告)号：CN212303810U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202021052811.3

申请日：2020-06-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张越 ,  周燕飞 ,  张中林 ,  顾晓峰 ,  钱诚

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及车辆，包括：箱体，箱体形成有安装空间；电池阵列，电池阵列设置于安装空间内，电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯，预设方向与电芯的厚度方向平行；楔形件，楔形件在预设方向上设置于电池阵列和箱体之间，楔形件的厚度在箱体的顶部到箱体的底部的方向上逐渐减小，以在施加于楔形件上且使楔形件插入箱体内的压力为预设压力时，电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。通过在箱体内设置楔形件，楔形件的位置相对箱体可变，经过调整使得电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力，所以不仅可以给电芯提供最合适的初始预紧力，提高电芯的循环性能，同时还可提高箱体的模态，提高箱体的抗振动可靠性。