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公开(公告)号：CN107949730B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201680051876.6
申请日：2016-09-06
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其控制车辆，该车辆具备：变速器，其设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上；摩擦联接元件，其设于变速器与驱动轮之间，在选择行驶挡的情况下被联接，另一方面，在选择非行驶挡的情况下被释放并切断经由动力传递路径的动力的传递。本方式中，检测车辆的驾驶状态，设定与车辆的驾驶状态相对应的变速器的目标变速比，在变速器的实际变速比比目标变速比小的情况下，降低向变速器的初级带轮的供给油压，执行使变速器的变速比增大的变速控制，在变速控制的执行中从非行驶挡向行驶挡切换选择的情况下，限制向切换后的初级带轮的供给油压的降低。
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公开(公告)号：CN108027044A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680032476.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , B60Y2300/143 , F16H9/24 , F16H61/0021 , F16H61/662 , F16H2061/0015 , F16H2061/66286
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，将次级压比较基准值(Psec_b)和初级压比较基准值(Ppri_b)中较大的一方设定为管路压目标值(Plin_tg)，在车辆的定速行驶控制时，将次级压目标值(Psec_tg)加上了第一偏置量(γ)的值设为次级压比较基准值(Psec_b)，将初级压目标值(Ppri_tg)加上了第二偏置量(γ)的值设为初级压比较基准值(Ppri_b)。通过这样控制管路压，抑制定速行驶控制时的发动机转速发生变动。
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公开(公告)号：CN107949730A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680051876.6
申请日：2016-09-06
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其控制车辆，该车辆具备：变速器，其设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上；摩擦联接元件，其设于变速器与驱动轮之间，在选择行驶挡的情况下被联接，另一方面，在选择非行驶挡的情况下被释放并切断经由动力传递路径的动力的传递。本方式中，检测车辆的驾驶状态，设定与车辆的驾驶状态相对应的变速器的目标变速比，在变速器的实际变速比比目标变速比小的情况下，降低向变速器的初级带轮的供给油压，执行使变速器的变速比增大的变速控制，在变速控制的执行中从非行驶挡向行驶挡切换选择的情况下，限制向切换后的初级带轮的供给油压的降低。
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公开(公告)号：CN107429837A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680017143.0
申请日：2016-02-03
IPC: F16H61/662 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/66 , F16H61/02
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W2520/28 , F16H9/18 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/66 , F16H61/0021 , F16H2059/465 , F16H2059/506 , F16H2061/66277 , Y10T477/624
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，具备：第一转速传感器，其检测驱动轮的转速；第二转速传感器，其检测从动轮的转速；车轮速差检测部，其根据上述第一转速传感器的检测值和上述第二旋转传感器的检测值检测上述驱动轮与上述从动轮的车轮速差；不良道路判定部，其在上述车轮速差成为第一规定值以上的情况下，判定为行驶中的路面为不良道路；第一带夹持力上升部，其在判定为上述不良道路的情况下，与未判定为不良道路的情况相比，提高利用对无级变速器的带进行油压控制的带轮夹入时的带夹持力；振动检测部，其基于上述第一转速传感器和上述第二转速传感器的至少一方的检测值检测车速的振动；第二带夹持力上升部，其在未判定为上述不良道路的情况下，且上述车轮速差为比上述第一规定值小的第二规定值以上或上述车速振动值为第三规定值以上时，与上述车轮速差低于上述第二规定值且上述车速振动值低于第三规定值的情况相比，提高上述带夹持力。由此，不论路面状况如何都可抑制带打滑。
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公开(公告)号：CN105531509B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480050121.5
申请日：2014-10-17
IPC: F16H61/02 , F16H59/14 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/14
Abstract: 一种带式无级变速器的油压控制装置，在具备利用向油压室供给的油压而动作的可动滑轮的两个带轮之间卷装带而传递动力，其中，运算与行驶状态相对应的请求扭矩，基于请求扭矩运算向可动滑轮的油压室供给的油压，在请求扭矩比向带式无级变速器输入的实际输入扭矩大规定值以上的情况下，使请求扭矩变小。由此，能提供一种通过稳定的变速比控制可避免不需要的振动的带式无级变速器的油压控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104204625B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201380016452.2
申请日：2013-02-21
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66227 , F16H59/42 , F16H61/04 , F16H61/10 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2059/425 , F16H2061/0477
Abstract: 本发明提供一种无级变速器及其液压控制方法。本发明的变速器控制器检测输入轴的转速，基于所检测到的转速的变化率运算输入无级变速器的惯性转矩，从算出的惯性转矩中提取正的部分而求出正惯性转矩，基于提取的正惯性转矩修正带轮压。
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公开(公告)号：CN104185751B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380013860.2
申请日：2013-02-21
IPC: F16H61/02 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/125 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/6624 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/1208 , F16H2061/1288
Abstract: 一种无级变速器，基于变速比设定目标初级压和目标次级压，至少在交叉点区域，将作为管路压的目标值的目标管路压设定成对目标初级压及目标次级压中更高的一方相加了作为正值的偏移量的值，所述交叉点区域是从目标次级压减去目标初级压而得到的偏差的绝对值比规定偏差小的区域，而将初级压、次级压及管路压分别控制成目标初级压、目标次级压及目标管路压。
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公开(公告)号：CN104204627B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201380016896.6
申请日：2013-02-21
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/061 , B60Y2300/18075 , F16H59/46 , F16H2061/064
Abstract: 一种自动变速器，具备：第一摩擦联接元件，其在实现第一变速级时联接，在实现第二变速级时释放；第二摩擦联接元件，其在实现所述第二变速级时联接，在实现所述第一变速级时释放；控制器。在以第二变速级行驶中，控制器降低第二摩擦联接元件的指示压而使第二摩擦联接元件滑移，基于在该状态下提高第一摩擦联接元件的指示压时的第二摩擦联接元件的旋转差或根据旋转差变化的参数的变化，对第一摩擦联接元件的联接开始压进行学习。
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公开(公告)号：CN105143725A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380074868.X
申请日：2013-11-28
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/66272 , F16G1/22 , F16H9/18 , F16H2061/66277
Abstract: 一种带式无级变速器(CVT)的控制装置，具备：发动机(1)；带式无级变速机构(4)；具有前进离合器(31)和后退制动器(32)的前进后退切换机构(3)；控制带轮油压、前进离合器(31)和后退制动器(32)的联接元件压的油压控制回路(71)。并具备选择控制装置，该选择控制装置在发动机(1)为工作中且为N档的选择中，将得到比根据输入扭矩运算的怠速时最低压(＝怠速时MIN压)高的怠速时夹持压的带轮油压指示输出至油压控制回路(71)。即使具有拖曳扭矩的输入，也能保持在带上产生的元件间隙的位置。
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公开(公告)号：CN104395646A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380031945.3
申请日：2013-05-28
IPC: F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/66231 , F16H61/66259 , F16H61/702 , F16H2061/66218 , F16H2061/66295
Abstract: 一种无级变速器及其制造方法。本发明的变速器控制器基于实际变速比探索无级变速器(CVT)取得的变速比的最小值即机械高速时变速比，将控制高速时变速比设定在比机械高速时变速比低规定量的低速时变速比侧，将CVT的变速比范围的最小值设定为控制高速时变速比，对CVT的变速比进行控制。
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