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公开(公告)号:CN209925083U
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201920818989.5
申请日:2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构,包括气体压力调节结构,与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构,以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门:所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀,以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构,所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上;所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器,以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构,所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接,所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动,减少噪音,提高驾驶员及乘客的舒适性。
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公开(公告)号:CN206429294U
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201720105605.6
申请日:2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车汽油发动机的冷却系统,包括缸体水套、缸盖水套、机油冷却器、水泵、整车暖风器、DCT变速器冷却器、膨胀水壶、增压器、节温器、整车散热器,其中,还包括水温传感器、油温传感器、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀。通过安装第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀,同时ECM根据水温传感器反馈的水温和DCT变速器油温传感器反馈的油温控制3个控制阀的开启与关闭不同的组合,使发动机冷却系统小循环流路中的整车暖风器和DCT变速器冷却器构成不同的开启方式和不同的水流路,提高发动机冷却系统在极高温地区的冷却效果,达到整车热平衡的要求。
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