公开(公告)号：CN207984941U

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201820414709.X

申请日：2018-03-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪朋 ,  唐学东 ,  杨华兴 ,  肖文 ,  丁玲 ,  曹超峰 ,  刘化坤 ,  霍才仁

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括转向管柱、安装支架、夹紧支架和手柄，所述安装支架与车身相连，所述安装支架设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板上均设有第一条形通孔，所述夹紧支架设于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且与所述转向管柱相连，所述夹紧支架上设有第二条形通孔，所述第二条形通孔内设有第一缓冲部件，所述手柄设有光杆，所述光杆穿过所述第一条形通孔和所述第二条形通孔连接所述安装支架和所述夹紧支架；本实用新型的转向管柱调节机构，通过设置第一缓冲部件降低管柱运动部件碰撞的冲击力，达到降噪的效果。

公开(公告)号：CN207315892U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721145212.4

申请日：2017-09-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪朋 ,  丁玲 ,  刘化坤 ,  肖文 ,  唐学东 ,  杨华兴

IPC: F16D3/26

Abstract: 本实用新型公开了一种万向节锁紧结构，包括与转向中间轴的端部连接的万向节，和在所述万向节的另一方向连接的锁紧节叉，所述锁紧节叉上开设有用于锁紧花键轴的光孔，所述光孔的一端固定有带螺纹孔的压块，采用锁紧螺栓从所述压块的对侧插入所述光孔进行紧固。本实用新型能够有效简化锁紧节叉的生产工艺，有利于其平台化设计，提高生产效益。

公开(公告)号：CN207173708U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720747782.4

申请日：2017-06-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 唐学东 ,  杨华兴 ,  黄福龙 ,  丁玲 ,  肖文 ,  曹超峰 ,  汪朋

IPC: B62D1/16

Abstract: 一种转向管柱轴承支撑结构，其包括：管柱下轴，位于所述管柱下轴末端的节叉，和环绕所述管柱下轴外部的管柱下轴管，其中：所述管柱下轴管和所述管柱下轴之间布置有轴承；所述管柱下轴管包括：相互固定连接的轴向外壳和端部轴套；且所述轴承的内圈与所述管柱下轴配合，所述轴承的外圈固定安装在所述端部轴套上，其可以使转向管柱下级部件连接更紧密，提高NVH水平。

公开(公告)号：CN206691184U

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201720499027.9

申请日：2017-05-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 丁玲 ,  孟庆健 ,  刘化坤 ,  杨华兴 ,  曹超峰 ,  唐学东 ,  汪朋 ,  肖文

IPC: B62D1/19

Abstract: 一种转向管柱溃缩吸能结构,其包括：上管柱和下管柱，所述上管柱上安装有管柱上安装板和管梁上焊接支架，所述管柱上安装板上安装有导向滑轨，所述导向滑轨包括：本体，位于本体上部两侧的上翻边，和位于本体下部两侧的下翻边；所述管梁上焊接支架上具有导向滑槽，所述导向滑轨位于所述导向滑槽内并沿所述导向滑槽滑动连接；所述下管柱的上部具有缓冲环，本结构通过导向滑轨提供溃缩导向和保护，同时缓冲环对轴向的跌落提供缓冲和保护。

公开(公告)号：CN207311583U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721208215.8

申请日：2017-09-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 肖文 ,  丁玲 ,  唐学东 ,  杨华兴 ,  曹超峰 ,  汪朋 ,  刘化坤

IPC: B62D1/189

Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构及汽车，包括：管柱组件、固定支架、旋转螺栓、手柄和弹簧组件，弹簧组件包括：调节弹簧和塑料块。固定支架包括固定部和连接部，固定部与车架固定连接；旋转螺栓连接固定套和固定部；调节弹簧位于固定支架的内部，调节弹簧的一端与旋转螺栓固定连接，调节弹簧的另一端与塑料块的上端面抵接，塑料块的下端面与凸台的顶面滑动配合，调节弹簧的中部与固定部的内侧面抵接。通过将调节弹簧固定在固定支架的内部，可节省布置空间，同时避免调节弹簧脱出固定支架，提高了固定调节弹簧的可靠性。另外，调节弹簧通过与塑料块配合，解决了现有技术中产生的金属与金属之间的碰撞异响，提升了舒适度。

公开(公告)号：CN206522425U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201720211613.9

申请日：2017-03-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 肖文 ,  唐学东 ,  曹超峰 ,  汪朋 ,  杨华兴 ,  丁玲 ,  刘化坤

IPC: F16H55/24 ,  B62D3/04 ,  B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，包括：内部设有凹槽的安装座，所述安装座安装在壳体内部，且与所述壳体的内壁抵接；装配在所述凹槽内的滑动块，所述滑动块的中心设有过孔，蜗杆的一端采用过渡配合方式穿设在所述过孔内，且所述滑动块能够在所述凹槽内作径向活动，所述径向活动的方向，与蜗杆对蜗轮产生的下压作用力的方向一致；弹簧，所述弹簧的一端安装在所述滑动块的上端，所述弹簧的另一端与所述凹槽的内壁抵接，且所述弹簧伸缩方向与所述径向活动的方向一致。由于本新型的蜗轮蜗杆间隙补偿装置安装在壳体内部，因而既能够保证本装置及减速机构的内部零部件不受外界环境的影响，又不会对壳体外部结构和周边零部件造成干涉。