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公开(公告)号：CN108688429A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710225629.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0558 , B60G2204/10 , B60G2204/8302
Abstract: 本发明涉及一种变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车，变刚度横向稳定装置包括用于安装在汽车车桥上的U型的横向稳定杆，横向稳定杆具有左右间隔布置的两支臂，两支臂分别通过吊杆组件与汽车车架连接，吊杆组件包括通过球铰结构与相应支臂活动连接的吊杆，吊杆上铰接有吊杆摆臂，吊杆摆臂具有用于转动装配在汽车车架上的转动部，转动部的转动中心轴线和吊杆与吊杆摆臂铰接处的铰接中心轴线并行布置且均沿汽车前后方向延伸。吊杆摆臂绕转动部的转动中心轴线转动，可快速调整横向稳定杆的作用力臂，实现不同车身倾角下的横向稳定杆的变刚度功能，既保证了小侧倾工况下的车辆平顺性，也保证大侧倾下的车辆稳定性。
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公开(公告)号：CN104535168B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410727143.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01H1/14 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车偏频测试装置及汽车偏频测试方法，该汽车偏频测试装置包括底座，所述底座具有上表面和相对设置的两个侧面，底座的上表面为测试台面，所述测试台面的测试区仅供待测汽车单个车轮驶入；所述测试区内水平设置有承重板，承重板与测试台面之间设有压力传感器；所述底座的一侧面为坡度面，底座上与坡度面相对的一侧面为与测试台面垂直的垂直面，用于使待测汽车车轮跌落。本发明的汽车偏频测试装置，能实时控制前、后轴及单轮的载荷分配大小，精确反应出不同簧上质量的变化大小对悬架固有频率的影响，提高了偏频测试的精准度；该装置便携式的特点，可保证在不同的地点，场地进行测量不同的车型，大幅提升了偏频试验的方便性。
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公开(公告)号：CN104527363B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410695521.3
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G21/073
CPC classification number: B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本发明涉及横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆，横向稳定装置包括横向稳定杆和左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。本发明提了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN104325858B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410639336.2
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其主动横向稳定装置，主动横向稳定装置包括用于设置在相应悬架上的横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的驱动装置，驱动装置包括用于设置在相应车身上的动力输出件，驱动装置具有与所述横向稳定杆的对应端传动连接以驱动所述横向稳定杆扭转的动力输出端。本发明提供了一种可主动调整横向稳定杆对车身抗侧倾力矩的主动横向稳定装置及使用该主动横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN106274339A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610852386.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052
CPC classification number: B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G2202/1524
Abstract: 本发明公开了电控可通断式空气悬架系统、空气弹簧及附加气室。电控可通断式空气悬架系统包括架体和设置在架体上的空气弹簧，该空气弹簧包括气囊、附加气室、连接气囊与附加气室的气路、控制气路开通与关断的控制阀、操作控制阀打开与关断的手动按钮，控制阀设置在气囊与附加气室之间的气路上。当手动按钮置于“开”档时，控制阀打开，气路开通，车辆的动刚度减小，车辆的舒适性提升；当手动按钮置于“关”档时，控制阀关闭，气路关闭，车辆的抗侧倾性能提升。本发明的电控可通断式空气悬架系统、空气弹簧及附加气室可以实现对控制阀的手动控制，有利于驾驶员提前根据路况进行操作，提高了空气悬架系统对不同路况的适应能力，保证了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103692878B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310669024.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G21/055
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G17/0155 , B60G17/0416 , B60G21/073 , B60G2200/144 , B60G2202/152 , B60G2202/32 , B60G2202/416 , B60G2202/442 , B60G2204/82 , B60G2204/8304 , B60G2500/02 , B60G2500/2062 , B60G2800/012
Abstract: 本发明公开了一种自适应横向稳定装置及使用装置的车辆悬架系统，该自适应横向稳定装置在左、右稳定杆构件之间装配有泵式扭转作动器，泵式扭转作动器的壳体和转子分别止旋装配在左、右稳定构件的相对端上，并在泵式扭转作动器的正向泵口上通过活塞缸连接有左空气弹簧，在泵式扭转作动器的反向泵口上通过活塞缸连接有右空气弹簧，在使用过程中，通过左、右稳定杆构件来带动泵式扭转作动器正转或反转，再通过泵式扭转作动器的正转或反转来向车架侧倾方向增压，以提高车架侧倾方向对应空气弹簧的刚度，从而通过车辆悬架系统行驶过程中稳定杆和空气弹簧的联动来实现抑制车身侧倾的目的，使得自适应横向稳定装置的结构简单、控制难度小。
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公开(公告)号：CN209321051U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821611506.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆转向控制技术领域，特别是主动电液耦合转向系统及车辆，该转向系统包括机械转向机构、电动助力转向机构、变传动比机构和液压助力转向机构；机械转向机构包括用于连接方向盘的转向输入轴和用于驱动车辆转向的转向输出轴；转向输入轴连接变传动比机构的输入端，变传动比机构的输出端连接转向输出轴；电动助力转向机构的输出端传动连接转向输入轴，液压助力转向机构的输出端传动连接转向输出轴，将电动助力转向机构设置于方向盘与变传动比机构之间，电动助力承载的助力为转向回正力矩与转向传动比的比值，经过变传动比的过滤变的较小，电动助力承载的助力减小，电动助力转向机构里的设备的尺寸不用设计很大，能够有效的节省空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208360297U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820644326.1
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/08 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆转向系统、车辆。该车辆转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。该车辆转向系统的控制装置通过改变并联在转向机构上的磁流变电磁的电流大小而改变磁流变电磁阀的开度，进而改变进入转向阀的液压流量，最终改变了液压油缸的转向助力，磁流变电磁阀对控制器的响应较快，电流一旦改变，流经磁流变电磁阀的流体状态立刻发生改变，提升了车辆驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207984721U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721543688.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种载物支架、座椅及车辆。本实用新型的一种载物支架包括弯杆，所述弯杆的一端具有用于与安装板转动装配的安装端，弯杆的另一端转动装配有铰接头，铰接头上铰接有用于载物的支撑架，铰接头与弯杆的转动轴线与铰接头与支撑架的铰接轴线相垂直。支撑架可绕弯杆上的铰接头转动，铰接头可绕弯杆转动，铰接头与弯杆的转动轴线与铰接头与支撑架的铰接轴线相垂直，支撑架可实现俯仰调节的同时实现转动，可以满足乘客多种需求；并且本实用新型的载物支架结构简单、操作简单。
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公开(公告)号：CN206606025U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720145862.2
申请日：2017-02-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套及使用该衬套的横向稳定杆系统和客车，橡胶衬套包括由内向外硫化固定在一起的芯轴、中间变形层及外金属骨架，所述芯轴上同轴设置有铰接结构，中间变形层包括内橡胶层、外橡胶层及布置在内外橡胶层之间的内金属骨架，内橡胶层硫化固定在芯轴上，内金属骨架硫化固定在内橡胶层上，外橡胶层硫化固定在内金属骨架上。由于内金属骨架的存在，芯轴扭转变形较小时，只有内橡胶层变形，橡胶衬套提供小侧倾刚度，橡胶衬套处于低刚度区。当芯轴扭转变形较大时，外橡胶层也出现变形，橡胶衬套则提供大侧倾刚度，橡胶衬套则处于高刚度区，提升橡胶衬套径向及扭转疲劳，并提高橡胶衬套的使用寿命。
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