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公开(公告)号：CN108382342A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810328467.7
申请日：2018-04-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B60R19/48 , B60R19/56 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B60R2021/346
Abstract: 本发明公开了一种大型汽车的行人保护装置，该装置由固定部和工作部组成，固定部包括薄壁管件和后挡板，工作部包括上挡板、下挡板、吸能泡沫和小阻尼弹簧。所述工作部截面为“倒S”型，上挡板通过第一销杆与后挡板铰接在一起，下挡板通过第二销杆与上挡板铰接在一起，下挡板与后挡板之间设置有若干小阻尼弹簧。本发明利用其独特的结构，可以在碰撞时起缓冲的作用，同时可有效防止行人被卷入大型汽车底部，发生碾压事故，极大地保障了行人的安全；本装置可以制作成为独立的安全部件，可加装在现有保险杠上，成本低，安装方便。
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公开(公告)号：CN220374454U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321910523.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型属于汽车保险杠技术领域，尤其为一种多级减震式汽车保险杠装置，包括保险杠主体，所述保险杠主体上安装有减震组件，所述减震组件包括设置在所述保险杠主体一侧的横梁以及固定在横梁表面靠近所述保险杠主体一侧有两组呈对称排列的卡座和设置在两组所述卡座相互靠近一侧若干组等距排列的倾斜块，所述倾斜块和所述卡座之间固定有呈对称排列的两组弹簧阻尼器，两组所述卡座之间设置有挤压块，所述挤压块和所述保险杠主体之间固定有移动板，通过设置了减震组件，能够对汽车保险杠进行多级减震功能，减震吸能性能较好，能够很好的保护车内人员的生命安全，满足人们实际使用需要。
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公开(公告)号：CN206683855U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201621138560.4
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种简易径向可倾瓦轴承加载装置。该加载装置包括相互连通的送油部和工作部，工作部包括油缸本体、压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有压力油腔、驱动油腔和回油腔，压力油腔分别与送油部及回油腔相连通，回油腔与送油部相连通，压力瓦可移动地设置在压力油腔内，油缸本体还开设有推力通孔，推力通孔与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力通孔内，压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出动力，推力活塞端部可直接加载于径向可倾瓦轴承的瓦块上。应用该简易径向可倾瓦轴承加载装置能够完成轴承的前期检测，解决一直使用现有径向可倾瓦轴承试验台而导致工作效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN208069582U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820514196.X
申请日：2018-04-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种缓解汽车发生碰撞时的三级缓冲装置，由橡胶层、气囊层、弹簧层构成，它可安装在汽车容易发证碰撞的部位，如车头、车尾及车的侧面位置。从右做向左依次是橡胶层、气囊层、弹簧层，橡胶层和气囊层通过粘性连接粘在一起，气囊层和弹簧层通过螺栓固定连接在一起，弹簧层则通过螺栓固定在车头、车尾或车门等易发生碰撞部位，气囊层设有两个限压孔，并通过此处的限压开启机构控制，当气囊层内的压力达到预设的预定值时，限压机构开启，气囊中的气体经过限压机构两侧的气孔进入限压孔，并通过弹簧层两侧的排气孔排出。本实用新型能够有效的化解汽车碰撞过程中产生的冲击力，减少车辆的损伤程度，保护乘员安全，造价低廉，有效实用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206112471U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621178335.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F16N7/38
Abstract: 本实用新型提供了一种径向可倾瓦轴承润滑系统，包括轴承部分与外部供油系统，轴承部分包括轴承座、轴承盖、安装在轴承座内的轴瓦与主轴。轴承座内的油槽里安装有备用水冷器，轴承盖内安装有油位传感器，轴瓦间安装有喷油嘴。外部供油系统包括进油和出油管路、主油泵、水冷器、过滤器、事故油泵、备用油箱。在主油泵的进油管内安装有流量传感器，控制器通过流量传感器与油位传感器的信号来控制主油泵、事故油泵和备用水冷器的开启与关闭。本实用新型在主油泵正常工作时对轴承实施喷油润滑，当主油泵发生故障时，事故油泵将备用油箱里的润滑油抽进轴承座油槽，轴承实行浸油润滑，本实用新型既减少了润滑系统在正常工作时的搅油损耗，又避免了主油泵发生故障时主轴与轴瓦发生干摩擦，从而大大减少了烧瓦事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206111704U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621138639.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种推力轴承试验台液压加载装置，包括：箱体、安装在箱体内的推力盘、加载油缸和随动油缸，推力盘与主轴通过平键固定连接，加载油缸通过螺栓固定在箱体上，随动油缸可上下移动地套在加载油缸内，加载油缸与随动油缸配合形成密闭的加载油腔，加载油腔通过Ｏ型密封圈密封，随动油缸内部开有集油腔，集油腔与箱体通过回油孔连通，随动油缸底部开设有环形油腔与推力盘配合形成静压轴承，本实用新型的加载油缸与静压轴承由两台不同的油泵供油，随动油缸可在一定范围内上下移动，补偿推力轴承试验台中被试主泵轴承运行时产生的轴向间隙，随动油缸的集油腔与回油孔能够使静压轴承流入主轴一侧的高温油快速流出，从而改善静压轴承的散热情况。
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公开(公告)号：CN205098147U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520735237.4
申请日：2015-09-22
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60S1/60
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后视镜及具有其的车辆。该汽车后视镜包括：连接在车身上的后视镜安装座；后视镜片，安装在后视镜安装座上；汽车后视镜还包括：除垢组件，除垢组件包括毛刷，毛刷跨过后视镜片并与后视镜片的镜面接触；驱动机构，驱动机构与除垢组件驱动连接，以使除垢组件沿垂直于毛刷的方向做直线往复运动。应用该汽车后视镜可以解决现有技术中后视镜无法在雨天中保持清晰后视视线效果的问题。
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公开(公告)号：CN204915571U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520774590.3
申请日：2015-09-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种汽车机械撞击缓冲装置，包括控制装置、弹簧防撞杆、保险杠主体和汽车底梁，汽车底梁通过弹簧防撞杆连接固定保险杠主体，弹簧防撞杆的前端设置有位移传感器和压力传感器，控制装置信号连接声光报警器和辅助刹车装置，保险杠主体通过橡胶缓冲层连接汽车主梁；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：当保险杠主体发生撞击时，弹簧防撞杆可向后压缩，起到缓冲作用，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力时，声光报警器会及时的发出警报声和警报灯光，以提醒司机及时刹车，当保险杠主体发生向后的位移时或受到向后的压力超出一定的临界值后，辅助刹车装置会自动刹车，以保护司机。
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公开(公告)号：CN215970988U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122594875.7
申请日：2021-10-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了基于逆向技术的FSC悬架系统，包括轮边总成，所述轮边总成的背部安装有立柱，所述立柱的顶部中心处安装有吊耳一，所述吊耳一的内部通过球头组固定有上A臂，所述立柱的底部中心处通过球头组固定有下A臂，所述下A臂上靠近立柱的一侧通过铰链与推杆的一端连接，所述推杆的另一端铰接固定在导向块的一侧，所述导向块的另一侧与避震器组的一端连接，所述避震器组铰接固定在避震器支架的两侧。本实用新型结构新颖，构思巧妙，可以控制赛车车轮的上下跳动以及车轮绕主销的旋转，以此来保证赛车的高速行驶以及转弯时行驶平顺性、驾驶员的操作稳定性。
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公开(公告)号：CN213413721U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022033140.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R21/13 , B60R21/0132
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车防侧翻系统，由传感装置和至少一个气体发生器组成。当气体发生器在轿车侧翻过程中被激活或启动时，气体发生器将气体流侧向排放到轿车在轿车侧翻力作用下侧翻的大气中。气流的作用力产生作用在轿车上的反作用力。轿车侧翻时，轿车的侧翻力指向侧面，而防侧翻系统气流的反作用力指向相反的方向。因此，气流的反作用力减小了侧翻力，并将侧翻碰撞或侧翻以及严重的轿车乘员伤害的风险降至最低。在轿车不稳定或翻车的情况下，为了避免轿车翻车，还允许轿车乘客启动气体发生器，并几乎立即稳定轿车。本实用新型在降低了轿车侧翻的发生率，从而保护了成员人身安全。
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