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公开(公告)号：CN214450811U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023130135.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R21/264
Abstract: 本实用新型涉及一种气囊充气机，包括充气流体源，膨胀装置，第一可驱动的引发器，第二可驱动的引发器，点火器，可燃材料。第一可驱动的引发器可在驱动时实现充气流体源的驱动并引起温度上升。第二可驱动的引发器包括点火器，用于驱动第一引发器以驱动充气流体引发器，第二可驱动的引发器可以响应第一可驱动的引发器的驱动所引起的高温而被驱动，并可以在第一可驱动的引发器驱动之后的时间延迟下驱动。可燃材料在预定温度下点燃以驱动第二可驱动的引发器，该预定温度由于温度升高而使可燃材料暴露在该预定温度。
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公开(公告)号：CN212353892U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021997722.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车碰撞缓冲装置。由保险杠、钢板弹簧、缓冲橡胶块、缓冲弹簧、吸能盒、连杆机构、直线导轨吸能装置组成。钢板弹簧直接与保险杠相连，在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，缓冲橡胶块里面安装了3‑6个缓冲弹簧，构成一级缓冲；缓冲橡胶块后连接吸能盒，吸能盒外部为周向规律排布的褶皱圆柱体薄壁结构，内部为内变截面圆形薄壁结构，吸能盒左右两端布置连杆一与连杆二，并内置缓冲弹簧，构成二级缓冲；钢板弹簧两侧对称的布置两个直线导轨吸能装置，并使用安装板连接固定构成三级缓冲。本实用新型在汽车发生碰撞时可发生三级缓冲，且连杆一与连杆二可吸收来自多方向的碰撞力，降低汽车的碰撞速度，保障车内人员的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213413721U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022033140.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R21/13 , B60R21/0132
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车防侧翻系统，由传感装置和至少一个气体发生器组成。当气体发生器在轿车侧翻过程中被激活或启动时，气体发生器将气体流侧向排放到轿车在轿车侧翻力作用下侧翻的大气中。气流的作用力产生作用在轿车上的反作用力。轿车侧翻时，轿车的侧翻力指向侧面，而防侧翻系统气流的反作用力指向相反的方向。因此，气流的反作用力减小了侧翻力，并将侧翻碰撞或侧翻以及严重的轿车乘员伤害的风险降至最低。在轿车不稳定或翻车的情况下，为了避免轿车翻车，还允许轿车乘客启动气体发生器，并几乎立即稳定轿车。本实用新型在降低了轿车侧翻的发生率，从而保护了成员人身安全。
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公开(公告)号：CN212332574U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202022004858.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种汽车碰撞缓冲装置。该装置包括：防撞梁主体（1）、缓冲橡胶块（2）、连杆弹簧机构第一吸能装置（3）、第二吸能装置（4）、安装底板（7）。当汽车发生碰撞时，防撞梁主体接受能量变形，起到第一次缓冲的作用。当碰撞产生的能量通过缓冲橡胶块传递到第一吸能装置的工型杆长端，使工型杆短端连接的安装盒内缓冲弹簧吸收能量，起到第二次缓冲作用。工型杆上端在接受能量下压同时，会和安装在两端的第二吸能装置共同作用，起到第三次缓冲作用。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置在汽车发生严重碰撞时，可以进行三次缓冲，提高汽车的碰撞能力，降低碰撞速度，对车内人员进行有效保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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