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公开(公告)号：CN103021165A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210514684.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑路网拓扑属性的城市道路交通信息板布设优化方法，运用回溯的思想，针对路段的四个因素：等级、流量、诱导强度以及信息衰减，对路段进行层层筛选。每利用其中一个因素对路段集合进行筛选完后，在其基础之上，利用下一个因素继续对路段进行筛选或者返回到上层因素，利用上层因素重新对路段进行筛选。如此反复，直到找出布设路段或者布设路段集合为止。在本发明交通信息板布设优化方法不仅考虑了道路等级、流量及道路运行状态等因素，还考虑了路网的拓扑结构以及交通信息在路网中的衰减特征，考虑影响交通信息板布设的因素更加全面。
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公开(公告)号：CN116889411B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310901859.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: A61B5/372
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶安全员脑电信息语义分析方法及系统，属于自动驾驶技术领域，采集驾驶行为数据与脑电数据，进行时频域分析获得脑电时频特征图；构建驾驶员与安全员的领域张量，分解为核心张量与共同的伴随矩阵输入预测模型LSTM，训练获得源预测函数；将源预测函数迁移到目标域获得目标域伪标签矩阵，构建新目标域；迁移迭代终止时的源预测函数解析安全员脑电信息语义；提取迭代终止时刻的核心张量，分析获得驾驶员与安全员的认知状态的差异。本发明能够准确地刻画用户在人工驾驶与自动驾驶两种系统中的认知状态差异，有效地进行知识迁移实现安全员的驾驶语义解析，有助于优化人车协同为自动驾驶发展，为安全员脑机交互构建提供新途径。
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公开(公告)号：CN117786393A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311709935.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/2131 , G06F18/2321 , G06F18/26 , G08G1/01 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供了一种基于类脑分析的公交时频域出行模式转换方法。该方法包括：搜集车站对应的公交刷卡数据和公交站点数据，统计车站的客流信号；搜集车站对应的公交刷卡数据和公交站点数据，统计车站的客流信号；将客流信号当作脑电信号，采用多窗谱法将客流信号由时域信号转变为频域信号，计算频域信号的功率谱密度；将客流信号的功率谱密度按照一赫兹的带宽划分为多个频带，用复合辛普森法Simps方法求出每个频带的功率谱；将每个频带的功率谱转化为频域特征，通过分析频域特征挖掘公交出行模式，根据公交出行模式分析出所述车站的客流规律。本发明方法可以有效地挖掘公交客流信号出行的内在模式，系统化捕捉公交出行底层规律。
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公开(公告)号：CN115527369B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211200316.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京交通大学 , 北京首都国际机场股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G5/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06N3/006 , G06F18/2321
Abstract: 本发明提供了一种空港枢纽大面积延误条件下的大客流预警与疏散方法。该方法包括：建立基于航班数据的大面积延误预警机制和大客流预警机制；建立旅客值机、安检物理过程组合的统计模型，基于实时机场航班数据和预警机制通过统计模型预测旅客聚集量；基于出租车轨迹数据获取机场相关旅客的出行规律，确定客流的疏散方向、疏散区域及疏散点位，构建包含疏散车辆承载方案、路径优化及时刻表优化的车辆调度模型；通过改进的遗传算法对辆调度模型进行求解，求解出适应度函数值最小的个体作为模型求解结果。本发明针对大型空港枢纽大面积延误背景下的大客流疏散，提高机场地面交通中心应急响应效率，提升韧性交通枢纽的智能建设。
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公开(公告)号：CN114564110A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210326074.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供基于脑电数据的驾驶学习能力检测方法及系统，属于技术领域，使用模拟器获取驾驶员的驾驶数据和对应的脑电数据，选择相应的驾驶行为特征进行平均化和标准化，确定每个驾驶行为的驾驶风格；引入新的适应性学习能力量化指标，得出不同驾驶员的学习风格及行为演化规律；提取脑电特征，得出驾驶员的脑活动特征；将不同驾驶学习的学习指标与脑活动特征进行pearson相关性分析，得到与学习指标最相关的脑区特征；通过得到最相关的脑区特征及其相关系数，对学习能力及风格演化特性进行检测与判定。本发明可检测驾驶员的驾驶行为和驾驶学习中的动态变化过程，有助于了解驾驶员行为驾驶特征以及认知特性的相关关系，可提高道路安全率和降低事故发生率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103050005B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210465041.9
申请日：2012-11-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种城市道路交通状态时空分析方法和系统，它以空间与时间自相关理论为基础，运用数理统计基本理论，根据道路网络上实时交通流数据，分析交通状态的时空演化以及拥堵的产生、发展和消散过程。运用这种方法统计不同的道路状态在时空上的分布特征，分析城市路网道路交通状况演化的时空规律，识别和判断在时间上的拥堵高峰时段以及空间上的瓶颈路段，进一步支撑交通措施的制定和实施。
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公开(公告)号：CN103000035B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210479949.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种引导左转车辆通过交叉口的信息获取发布系统及方法，该系统包括：中央控制器、第一传感器、第二传感器和显示设备：所述中央控制器分别与第一传感器、第二传感器和显示标志连接，用于处理交通车辆信息；所述第一传感器位于对向直行车道停车线绝对安全车辆间隙T*所属道路的设计车速V距离处，用于获取进入交叉口的直行车辆的进入时间点和行驶车速；所述第二传感器位于对向直行车道停车线处，用于检测驶出的直行车辆；所述显示设备，用于显示对向直行车道车辆信息。该系统和方法为左转车辆是否左转提供建议信息，帮助左转驾驶员判断直行车辆的车辆间隙，增加交叉口的通行能力，减少左转车辆与直行车辆的危险冲突。
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公开(公告)号：CN102737519A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210139864.2
申请日：2012-05-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及具有快速通行提示功能的车路协同预警系统及其预警方法，该系统通过交叉口控制器和车载控制器的无线传输模块间信号强度测量，获得车辆与交叉口之间的距离，结合两个控制器GPS模块测量得到的车辆与交叉口之间的距离，通过信息融合方法获得最终车辆与交叉口停车线之间的距离。借助GPS模块判断车辆的行驶方向，利用无线传输模块的通信功能，交叉口控制器将车辆行驶方向的信号灯信息及其GPS信息传输给车载控制器。该系统具有快速通行提示的功能，能正确指导车辆快速通过交叉口，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN101764674A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910242933.0
申请日：2009-12-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于计算机道路考试系统的无线通信协议系统，计算机道路考试系统包括场地路面系统、车载系统以及考试中心系统，无线通信协议系统包括第一通信协议模块和第二通信协议模块；第一通信协议模块用于实现场地路面系统与车载系统间的信息传输，第二通信协议模块用于实现车载系统与考试中心系统间的信息传输。基于该通信协议系统，提高了计算机路考系统无线数据传输的可靠性、稳定性。协议简单，功能齐全，易于在硬件性能较低的单片机嵌入式设备上实现。
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公开(公告)号：CN101631119A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910091382.2
申请日：2009-08-21
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种适用于纯电动汽车电池参数远程监控的通信协议系统，该系统包括一套完整的通信协议，共由13种协议模块构成。本协议系统明确了车辆和监控中心之间进行无线传输单体电池电压、电池极值以及电池箱温度参数的编码方法和帧格式；监控中心能够自动识别接收到的电池参数的类别和参数数据是否准确以及能够远程修改车辆的通信参数，从而达到在监控中心实现远程监控纯电动汽车电池参数的目标；此外，车辆和监控中心均能自动检测两者之间的无线通信链路是否连接正常，即当由于通信信号不好等原因使得通信链路断开时，车辆和监控中心均能够检测到通信链路的断开。由于本发明的通信协议系统具有完整的协议簇，从而确保监控中心和纯电动汽车之间能够及时、稳定、可靠地进行无线数据交换。
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