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公开(公告)号：CN106062431B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201580011157.7
申请日：2015-02-25
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W50/038 , B60W2710/027 , B60W2710/1022 , B60W2710/1044 , F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/66272 , F16H2061/0488
Abstract: 一种车辆控制装置，其中，在判定为摩擦联接元件(32、33、34)相对于联接指示未联接的情况下，基于摩擦联接元件(32、33、34)的指示扭矩容量和由无级变速机构(20)的输入扭矩算出的带容量算出目标管路压，在算出的目标管路压比上限管路压高的情况下，基于上限管路压算出驱动源(1)的扭矩降低量，在判定为摩擦联接元件(32、33、34)未联接的情况下，基于输入扭矩和由实际管路压算出的带容量算出摩擦联接元件(32、33、34)的限制扭矩容量，在判定为摩擦联接元件(32、33、34)未联接的情况下，基于目标管路压、扭矩降低量以及限制扭矩容量抑制在带轮(21、22)与动力传递部件(23)之间发生的滑动。
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公开(公告)号：CN105814342B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480067259.6
申请日：2014-12-10
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H9/18 , F16H61/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/11 , B60W30/18018 , F16H61/0021 , F16H61/70 , F16H2312/14
Abstract: 一种带副变速器的无级变速器的控制装置，其中，设有：主电磁阀(118)，其设置在从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路中途位置，对向初级带轮(21)的油压进行控制；变速器控制器(12)，其将向主电磁阀(118)的主电流指示值(PriSOL/I*)输出。在进行了滑行停止控制/怠速停止控制时，变速器控制器(12)至少在由发动机再起动而使发动机转速(Ne)上升之前，向主电磁阀(118)输出将从机械油泵(10)向初级带轮(21)的油路预先关闭的主电流指示值(PriSOL/I*)。
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公开(公告)号：CN106660549A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580039556.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W10/115 , B60W20/19 , B60W20/30 , B60W2050/009 , B60W2510/085 , B60W2510/1025 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , B60W2710/1022 , B60W2710/1088 , F16H61/66272 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，能够根据来自驾驶员的驱动力请求，将由发动机及电动机产生的扭矩向动力传递部件传递，其中，具备：电动机控制部，其根据驱动力请求来控制电动机的输出；传递容量控制部，其控制动力传递部件的传递容量，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部考虑电动机的输出的波动而使传递容量增加，在基于驱动力请求而增加电动机的输出的情况下，传递容量控制部在考虑了电动机的输出的波动而将传递容量增加之后，增加电动机的输出。
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