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公开(公告)号：CN218769920U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223202480.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/209 , H01M10/63 , H01M50/30 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及一种电池模块，其中电池模块包括多个电池单元、立方形模块壳体，以及在模块壳体的脱气侧(41)上的至少一个模块脱气开口，其中电池模块连接到温控系统，并且多个电池单元直接被温控流体的流动包围，其中相应的电池单元包括单元脱气开口(33,53)，其中所有单元脱气开口被布置成指向脱气侧(31,41)，其中至少一个模块脱气开口和相应的单元脱气开口直接连接到至少一个脱气区(46)，其中至少一个脱气区(46)与温控流体隔开，并且其中至少一个脱气区(46)在其表面积扩展上小于脱气侧(41)，使得温控流体在脱气侧(41)与电池单元之间通过。此外，要求保护具有电池模块的电池系统。
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公开(公告)号：CN219789910U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320105484.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种特别是具有电驱动装置(102)的机动车辆(100)，其中所述机动车辆(100)包括电池系统(104)和防钻撞保护板(106)，其中所述防钻撞保护板布置在所述机动车辆中且至少部分地位于所述电池系统(104)下方，其中所述电池系统(104)包括电池模块(105)，所述电池模块包括位于所述电池系统的第一区域中的第一壁和位于所述电池系统的第二区域中的第二壁，其中所述防钻撞保护板被形成为使得所述防钻撞保护板在所述第一区域中和所述第二区域中至少部分地直接或间接地邻接所述电池系统，并且在所述第一区域与所述第二区域之间，在所述电池系统与所述防钻撞保护板之间形成气体通道(110)的第一区段。
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公开(公告)号：CN218975680U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223077184.0
申请日：2022-11-21
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/211 , H01M50/273 , H01M50/507 , H01M50/516 , H01M50/503 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型涉及一种高压电池模块，其包括：模块壳体；电池单元堆，具有多个包括相应电池单元端子(15,44)的电池单元(14)；和端板(11)，其设置在模块壳体(41)的至少一个端面上，至少一个汇流排(22)集成在端板中，模块壳体的至少一个纵向侧连接到冷却板(43)，至少一个汇流排包括朝向端板的外侧的至少一个电接触表面及朝向端板的至少一个边缘的至少一个热接触表面(31)，至少一个汇流排的至少一个热接触表面与模块壳体的连接到冷却板的至少一个纵向侧热连接，相应电池单元的电池单元端子以材料锁定方式穿过端板的相应开口，并焊接到至少一个汇流排的至少一个电接触表面处。
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公开(公告)号：CN220253360U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321169917.5
申请日：2023-05-15
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/24 , B60L50/64 , B60K1/04 , H05K9/00 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/507 , H01M50/514 , H01M50/502
Abstract: 本实用新型涉及电力或部分电力驱动车辆的牵引电池和具有牵引电池的车辆，该牵引电池包括：多个电池模块，在车辆的纵向方向上前后地布置，每个电池模块被构造成使得其在左右车辆纵梁之间延伸；中央电池控制装置，连接到电池模块，每个电池模块在其两个相对的端面上包括连接区域，其具有被配置用于电接触的电连接装置，牵引电池在电池模块的每个端面的区域中包括至少一个相应的汇流条，其横向于连接区域且平行于车辆门槛延伸，且配置为使得至少一些电池模块彼此电连接和/或电连接到中央电池控制装置，牵引电池在每个端面的区域中包括导管壳体，其机械地连接到连接区域且在导管壳体中分别容纳至少一个汇流条。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219779009U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320446398.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M10/6568 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/249 , H01M50/298
Abstract: 本实用新型涉及一种用于机动车辆的电池装置(100)，电池装置具有至少两个电池单元(11)和电力总线(12)，电池单元和电力总线布置在电池壳体(1)的内部中，并且能够由布置在所述内部中的可流动冷却剂控制温度，其中所述电力总线(12)和偏转元件(7)布置在电池单元之间的中间空间(6)中，其中所述偏转元件(7)包括用于所述冷却剂的至少一个通路开口(8)，所述至少一个通路开口布置成使得流过所述通路开口(8)的冷却剂沿着电力总线(12)流动。
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公开(公告)号：CN219642990U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320152193.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , B60K1/04
Abstract: 一种特别是具有电驱动装置(102)的车辆(100)，包括电池系统(104)和防钻撞保护板(106)，其中防钻撞保护板(106)在车辆(100)中至少部分地被布置在电池系统(104)下方，气体通道(108)被构造成位于电池系统(104)与防钻撞保护板(106)之间，防钻撞保护板(106)包括至少一个隔板(110)，其中隔板(110)包括第一边缘(112)，隔板(110)在第一边缘处附接到防钻撞保护板(106)，隔板(110)在电池系统(104)的方向上从第一边缘(112)延伸到第二边缘(114)，其中隔板(110)至少部分地形成气体通道(108)的一部分，其中隔板(110)被构造成在于防钻撞保护板(106)上在第一边缘处或者在第一边缘与第二边缘之间存在向上的机械载荷的情况下是可折叠的。
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公开(公告)号：CN219634967U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320267124.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的车辆子结构(1)，包括在后厢架(103)的区域中连接到车身(104)的用于后轴底盘(102)的至少一个底盘辅助框架(2)，以及在前向行进方向上布置在底盘辅助框架的前方的电池系统(3)，电池系统具有用于接收至少一个电池装置(23)的电池支撑结构(13)。电池支撑结构连接到车身。安装载架(4)用于在碰撞事件中将负荷从底盘辅助框架传递到电池支撑结构中。安装载架(4)适合并构造成以便在安装在车辆(100)中之前将底盘辅助框架(2)和电池系统(3)彼此固定地连接，提供预安装组件(40)。安装载架(4)可在建立结合后从底盘辅助框架和电池系统向下脱离。
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公开(公告)号：CN219203395U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223415440.2
申请日：2022-12-20
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/503 , H01M10/655 , H01M10/653 , H01M50/209
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电驱动或部分电驱动车辆的电池系统(1)。电池系统(1)包括至少两个电池模块(2)，每个电池模块具有模块壳体(3)和布置在模块壳体(3)中的多个电池单元(4)，电池系统(1)包括用于冷却所述电池单元(4)的冷却系统，电池系统(1)包括母线(5)，至少两个电池模块(2)借助于母线(5)连接到彼此，电池系统(1)包括构造在模块壳体(3)外侧的母线壳体(6)，其中母线(5)布置在母线壳体(6)中并且热联接到母线壳体(6)，其中母线壳体(6)至少部分地热联接到电池模块(2)中的至少一个电池模块，优选地，至少部分地热联接到至少一个电池模块(2)的模块壳体(3)。
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公开(公告)号：CN219144372U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223285592.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/291 , H01M50/293 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/211 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本实用新型涉及一种电池模块，其包括模块壳体(11)、具有多个电池单元(12)的至少一个单元堆以及由耐热材料形成的至少一个隔板(14,17)，所述电池单元包括矩形表面和在堆方向(91)上垂直于所述矩形表面的电池厚度，所述至少一个隔板的层状延伸部至少对应于相应电池单元的矩形表面，所述至少一个隔板布置在所述至少一个单元堆的两个相邻电池单元之间，在至少一个隔板侧上，在所述至少一个隔板的下边缘和上边缘之间布置至少两个条形压缩垫(15)，所述至少两个条形压缩垫直接邻接面向具有所述至少两个条形压缩垫的所述至少一个隔板侧的所述电池单元，在操作期间，所述电池模块(10)能够被灌注有流过所述相应的流动通道的温度控制流体。此外，要求保护一种电池系统。
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