公开(公告)号：CN116031528A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202211285157.4

申请日：2022-10-20

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： P·克勒纳 ,  B·帕森贝格 ,  R·凯勒 ,  T·弗里茨 ,  I·沃格尔 ,  C·福尔克默 ,  S·莫斯托菲

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆牵引电池装置(100)，其包括分别设置在水平平面中的两个冷却板(40、40')和高压电池模块(50)，该高压电池模块的下水平壁和上水平壁(54、53)由冷却板(40、40')直接冷却，并且将多个相同的矩形电池单元(10)包封在刚性电池模块外壳(50')中。电池单元(10)各自被配置成使得其为板状且细长，在竖直平面(y、z)中彼此平行，并且各自包括两个小面积竖直端壁(11、11')、两个大面积竖直侧壁(13、13')和两个中等面积水平壁(12、12')。每个电池单元(10)在其端面上包括阳极连接元件(21)和阴极连接元件(22)。提供包括相同的多个电池单元(10)的至少两个相同的电池电堆(101、102)，并设置成使得其端面彼此相邻。

公开(公告)号：CN219643072U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202320097262.9

申请日：2023-02-01

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： U·汉里格 ,  T·施密特 ,  B·帕森贝格 ,  M·古灵 ,  M·齐利 ,  G·巴莱吉克

IPC: H01M50/553 ,  H01M50/548 ,  H01M50/528

Abstract: 一种电池单元包括壳体、电极堆组件和至少一个端子组件，所述电极堆组件布置在所述壳体中并且包括第一电极组件和第二电极组件，所述第一电极组件包括第一电极和第一带元件，所述第二电极组件包括第二电极和第二带元件，所述至少一个端子组件包括基部部分和对置元件，所述基部部分包括第一接触面，所述对置元件包括第二接触面，所述对置元件以这样的方式与所述基部部分的至少一个凹槽状凹部弹性地接合，使得向所述第一接触面和所述第二接触面施加第一力，从而将所述第一接触面和所述第二接触面推向彼此，其中第一带元件或第二带元件布置在所述第一接触面与所述第二接触面之间。

公开(公告)号：CN221239670U

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202322879629.5

申请日：2023-10-26

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： M·古灵 ,  B·帕森贝格 ,  G·巴莱吉克 ,  T·施密特

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型涉及一种电池单元(100)，包括具有第一侧壁(111)和平行于第一侧壁的第二侧壁(112)的电池单元壳体(1)，其中在第一侧壁的外侧上和/或第二侧壁的外侧上设置由相应的侧壁形成的突出的间隔结构(3,4)。本实用新型还涉及一种液冷电池(200)，包括多个根据本实用新型所述的电池单元，所述多个电池单元被堆叠成使得第一电池单元的第二侧壁邻接相邻的第二电池单元的第一侧壁，并且第一电池单元的第二侧壁的间隔结构(4)和/或第二电池单元的第一侧壁的间隔结构(3)在两个相邻电池单元之间形成至少一个相应中间空间(7)，所述中间空间被构造成使得冷却液(K)在操作期间流过所述中间空间。

公开(公告)号：CN219801222U

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202320097260.X

申请日：2023-02-01

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： U·汉里格 ,  T·施密特 ,  B·帕森贝格 ,  M·古灵 ,  M·齐利 ,  G·巴莱吉克

IPC: H01M50/553 ,  H01M50/528 ,  H01M50/548

Abstract: 一种电池单元(20)，其包括壳体(30)、电极堆组件(50)、至少一个端子组件(80)及至少两个配对元件(71)，该电极堆组件被布置在壳体中，且包括第一电极组件(51)和第二电极组件(52)，第一电极组件包括第一电极和第一条状元件，第二电极组件包括第二电极(62)和第二条状元件，至少一个端子组件包括基部部分、两个端子元件和至少两个臂，臂分别在基部部分与一个端子元件之间延伸，且被构造成对端子元件施加第一力，第一或第二条状元件布置在至少一个端子元件与至少一个配对元件之间，基部部分形成用于电接触电池单元的连接元件，基部部分经由第一条状元件电连接到第一电极，或者经由第二条状元件电连接到第二电极。

公开(公告)号：CN219203395U

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202223415440.2

申请日：2022-12-20

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： P·克勒纳 ,  C·福尔克默 ,  B·帕森贝格

IPC: H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M50/503 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M50/209

Abstract: 本实用新型涉及一种用于电驱动或部分电驱动车辆的电池系统(1)。电池系统(1)包括至少两个电池模块(2)，每个电池模块具有模块壳体(3)和布置在模块壳体(3)中的多个电池单元(4)，电池系统(1)包括用于冷却所述电池单元(4)的冷却系统，电池系统(1)包括母线(5)，至少两个电池模块(2)借助于母线(5)连接到彼此，电池系统(1)包括构造在模块壳体(3)外侧的母线壳体(6)，其中母线(5)布置在母线壳体(6)中并且热联接到母线壳体(6)，其中母线壳体(6)至少部分地热联接到电池模块(2)中的至少一个电池模块，优选地，至少部分地热联接到至少一个电池模块(2)的模块壳体(3)。