公开(公告)号：CN105932782A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610098443.8

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/10

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L2230/00 ,  B60L2240/36 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 电力传输系统具备：配置于车辆的底面侧的受电线圈(11)；沿着底面配置的多个部件；配置在受电线圈(11)的周围的多个温度检测装置(58A～58L)；和在温度检测装置(58A～58L)的检测温度为预定阈值以上时降低来自送电线圈的送电电力的控制部，设置在耐热性越低的部件侧的温度检测装置(58A～58L)的预定阈值被设定为越低。

公开(公告)号：CN105765826A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480061698.6

申请日：2014-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/12 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L5/00 ,  H01F27/362 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 该受电装置所采用的受电部(210)包含：芯单元(260)，具有板状的形状，并包含侧面、上表面和下表面，受电线圈(250)，在芯单元(260)的包含上表面和下表面的周围，围绕线圈卷绕轴(O2)呈螺旋状卷绕，屏蔽件(240)包含在线圈卷绕轴(O2)的轴方向上配置于受电部(210)的一端侧的第1屏蔽件(240a)和配置于受电部(210)的另一端侧的第2屏蔽件(240b)，至少在位于受电部(210)的中央部上方的部分不设置屏蔽件(240)。

公开(公告)号：CN104417378A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410461093.8

申请日：2014-09-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 上木原大介 ,  汤浅浩章

IPC: B60L9/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/02

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2230/10 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明涉及车辆。一种电动车辆(100)被设置有：车体(110)，其具有底面(112)；电池(150)，其被设置在所述车体的内部；电力接收装置(200)，其被配置为在面向电力发送装置的电力发送线圈时以非接触的方式从所述电力发送线圈接收电力，所述电力发送装置被设置在所述车体的外部；以及电气设备(115)，其被电连接到所述电力接收装置和所述电池，以将从所述电力接收装置接收的电力提供给所述电池。所述电力接收装置(200)包括电力接收线圈(250)和电容器(220)，所述电力接收线圈被设置在所述车体的所述底面上，所述电容器被设置在所述车体的内部并且被电连接到所述电力接收线圈和所述电气设备。从而可抑制对包括在电力接收装置中的电容器的热影响。

公开(公告)号：CN103430257A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201180069345.7

申请日：2011-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久岛肇 ,  汤浅浩章

IPC: H01F37/00 ,  H01F27/02 ,  H02K5/04

CPC classification number: H05K5/0217 ,  H01F27/02 ,  H01F27/266 ,  H01F27/306 ,  H01F27/33 ,  H02K5/24

Abstract: 本发明提供一种能够减少伴随电气设备的动作而产生的振动的电气设备的壳体。收纳伴随动作而产生振动的电抗器的转换器箱体（10）具备：板状的基部（12），其具有表面和背面，在表面上载置电抗器；电抗器箱体（30），其从基部（12）的表面立起设置，围绕电抗器的外周；加强部（40），其设于电抗器箱体（30）的外部，提高基部（12）的刚性；和肋部（50），其连接电抗器箱体（30）和加强部（40）。

公开(公告)号：CN101567249B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200910004246.5

申请日：2009-02-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章 ,  平田修一

IPC: H01F27/26 ,  H01F27/24 ,  H01F41/02

CPC classification number: H01F27/263 ,  H01F3/14 ,  H01F37/00

Abstract: 本发明涉及一种用于电抗器的芯部(10)，该芯部包括：多个芯部构件(14、12)，每个芯部构件均具有用作结合面的凸出状弯曲侧面(15)；和间隙板(16)，该间隙板插入在芯部构件(14、12)的弯曲侧面(15)之间且与弯曲侧面(14、12)相结合。所述间隙板(16)包括平板(18)和从该板(18)的各个面突出的多个突起(20)，每个突起均具有与弯曲侧面(15)相接触的尖端。所述突起(20)形成于所述板(18)的外边缘附近的位置，所述位置远离板(18)的中央(C)，并距离板(18)的中央(C)相等的距离(d)，在所述板中央没有形成突起(20)。

公开(公告)号：CN113112111B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202110026444.2

申请日：2021-01-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川原寿人 ,  汤浅浩章 ,  久须美秀年

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/06

Abstract: 评价夹具(50)具备能够与充电连接器的一对公端子连接的一对母端子(100)、和能够调整所述母端子(100)与所述公端子之间的接触电阻的调整构件(400)。所述母端子(100)能够缩径。所述调整构件(400)能够将使所述母端子(100)缩径的外力施加到该母端子(100)。

公开(公告)号：CN119090344A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411169336.0

申请日：2021-01-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川原寿人 ,  汤浅浩章 ,  久须美秀年

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供一种评价方法，其通过对于具备一对公端子(11)的连接器中的一对公端子(11)，将具备一对端子(100)的夹具中的一对端子(100)进行连接，从而评价连接器的与温度上升相关的性能，一对公端子(11)能够由冷却液进行冷却，一对端子(100)能够与一对公端子(11)连接，该评价方法具备：连接工序，在该工序中，将一对端子(100)连接到一对公端子(11)；以及评价工序，在该工序中，通过在包含公端子(11)和端子(100)之间的接触部分的电阻在内的电阻成为0.06mΩ以上而0.15mΩ以下的状态下，向公端子(11)以及端子(100)供给400A的充电电流30分钟而评价性能，其中，接触部分的电阻即公端子(11)的测定点与端子(100)的测定点之间的电阻。

公开(公告)号：CN113112109B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202110024680.0

申请日：2021-01-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川原寿人 ,  汤浅浩章 ,  久须美秀年

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/06

Abstract: 评价方法通过对于具备一对公端子(11)和底壁(16)的充电连接器中的一对公端子(11)，将评价夹具中的一对母端子(100)进行连接，从而评价充电连接器的冷却性能。该评价方法具备：连接工序，将一对母端子(100)连接到一对公端子(11)；以及调整工序，调整公端子(11)与母端子(100)之间的连接状态，以使得公端子(11)以及母端子(100)之间的接触电阻落在规定范围内。在调整工序中，测定公端子(11)中与底壁(16)的表面(16S)距离4.5mm的点(P1)和母端子(100)中与底壁(16)的表面(16S)距离43mm的点(P2)之间的电阻，作为接触电阻。

公开(公告)号：CN111048289A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201910962871.4

申请日：2019-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H01F27/24 ,  H01F27/28 ,  H01F38/14 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明涉及线圈单元。电力传输装置包括：铁氧体(22)，该铁氧体被形成为板，该板具有当在厚度方向上观察时具有多个角部(46)的规定形状；以及电力传输线圈(12)，该电力传输线圈在厚度方向上沿着铁氧体(22)的一个主表面以螺旋形图案布置，使得线圈线围绕穿过主表面的卷绕轴线。该电力传输线圈(12)被形成为使得在角部处电力传输线圈(12)的外周相对于每个角部(46)位于内侧，并且在角部(46)处的电力传输线圈(12)的内周与外周之间的第一线圈宽度A长于在与角部(46)不同的位置处的电力传输线圈(12)的内周与外周之间的第二线圈宽度B。

公开(公告)号：CN108231384B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201711096068.4

申请日：2017-11-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H01F38/14 ,  H01F27/245 ,  H01F27/28 ,  H02J50/10

Abstract: 本发明涉及线圈单元、送电装置以及受电装置。线圈单元具备铁氧体磁芯和与所述铁氧体磁芯相对向配置并具有多个弯曲部的线圈。各弯曲部夹着经过该弯曲部的曲率中心(curvature center)的虚拟直线而卷绕。所述铁氧体磁芯包括与多个所述弯曲部的各弯曲部相对向配置的弯曲部铁氧体磁芯。在设所述虚拟直线延伸的方向为长度方向、设与所述虚拟直线正交的方向为宽度方向的情况下，所述弯曲部铁氧体磁芯被设置成在与所述线圈相对向的区域中磁通密度最高的区域的宽度比其他区域的宽度大。