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公开(公告)号：CN113935083A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111034431.6
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种基于数字孪生的轨道交通仿真系统，包括数字孪生体系统、物理孪生体系统、感知与传输系统和数字孪生组态软件系统。本发明通过根据轨道交通物理实体构建相应的数字孪生体三维模型，构建出可精确模拟轨道交通物理实体的数字孪生体，能实现对轨道交通各专业系统的数据挖掘与拓展；通过数字孪生组态软件系统实现对系统数据管理以及对所述物理孪生体系统和所述数字孪生体系统的可视化管理，从而能够实现轨道交通多专业设备的全域立体感知，有利于为轨道交通优化建设以及为数字孪生技术在轨道交通多专业全生命周期的应用提供参考。
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公开(公告)号：CN113818769A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110886787.6
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种去除电磁锁的站台门控制方法及装置，所述方法包括：当门控系统正常时，判断站台门就地控制盒LCB的档位状态；当档位状态为手动关位时，驱动传动机构执行关门操作，关闭完成后，站台门的安全回路导通，并使电机保持使能状态以提供关门状态锁紧力，关门状态锁紧力用于保持站台门的关闭完成状态；当档位状态为手动开位时，驱动传动机构执行开门操作，站台门的安全回路断开，开启完成后，使电机保持使能状态以提供开门状态维持力，开门状态维持力用于保持站台门的开启完成状态。本发明提供的去除电磁锁的站台门控制方法及装置，在确保站台门使用可靠性的前提下，提高了站台门开启与关闭过程的效率。
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公开(公告)号：CN111674407B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010413075.8
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种城市轨道交通站台门对位隔离实现方法及装置，所述方法包括：接收ATO发送的列车门故障状态信息，生成对应的站台门对位隔离控制信息；将生成的站台门对位隔离控制信息发送给PEDC，使得PEDC根据站台门对位隔离控制信息更新每一个DCU中的对位隔离状态控制字，进而使得每一个DCU在接收到ATO的开门指令时，确定是否执行开门动作。本发明实施例能够通过站台门和ATO的双向、实时通信，互相向对方告知自身每个站台门或列车门的运行状况，在一方获知对方的某个或某几个站台门、列车门处于故障状态无法打开时，也控制自身系统中对应的站台门或列车门不要打开。提高运营效率和安全水平，降低人力成本。
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公开(公告)号：CN119378191A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411271434.5
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种高铁站台最优出站通道宽度的确定方法及装置，包括：将旅客完成出站分为两个时间阶段，以最小化出站耗费时间为目标，分别构建两个阶段的优化模型，并设置约束条件；构建客流流速与客流密度之间的关系公式，根据不同路径分别计算最优客流密度，以得到单位客流量公式；通过判断单位客流量公式的增减性，确定出站通道宽度范围；基于不同路径情况下得到的宽度范围，最终确定最优出站通道宽度。本发明提供的方法能够科学合理地确定出站通道宽度，有效降低旅客从高铁站台掉落的风险。
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公开(公告)号：CN118674153A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410779743.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 韩佩瑶 , 孟宇坤 , 吴卉 , 李樊 , 杜呈欣 , 张铭 , 田源 , 宫玉昕 , 赵俊华 , 王越彤 , 陶韬 , 周超 , 白丽 , 高凡 , 顾建荣 , 孙同庆 , 赵伟慧 , 张洁溪 , 程媛媛 , 赵灿灿
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本申请实施例提供一种城市轨道交通客流管控方法及装置，所述方法包括获取列车各车厢当前的乘客人数和各车厢在列车下一车站对应站台门的候车乘客人数；根据历史乘客乘车数据预测各车厢的理想乘客人数和列车下一车站下车乘客人数；确定各车厢当前的乘客人数与理想乘客人数之间的第一差值以及下车乘客人数与候车乘客人数之间的第二差值；对比第一差值与第二差值，根据第一差值与第二差值之间的对比结果确定客流管控方案，通过对车厢、站台的客流进行精准的感知，对有限时间范围内的客流数据进行分析及处理，并根据历史经验和当前客流数据情况进行协同管控，能够通过乘客信息显示屏、广播等方式引导乘客选择合理的乘车位置，从而辅助应急管控决策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112901009B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110185233.3
申请日：2021-02-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种具有应急操作的站台门控制系统及控制方法，包括：中央控制盘、就地控制盘和M个串行连接的门控单元；就地控制盘中增设有应急装置，应急装置第一输出端与中央控制盘连接，第二输出端与邻近的门控单元连接；应急装置中设置有开关单元，当开关单元处于第一开关状态时，就地控制盘通过应急装置与中央控制盘连接，当开关单元处于第二开关状态时，就地控制盘通过应急装置与邻近的门控单元连接，并发送整侧开关门指令至M个串行连接的门控单元，控制整侧滑动门开关。本发明实施例当中央控制盘故障时，通过应急装置将就地控制盘与门控单元直接连接，方便快捷的控制整侧滑动门开关，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN115861553A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211398798.0
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 杜呈欣 , 赵俊华 , 周超 , 李樊 , 张铭 , 王越彤 , 孟宇坤 , 王志飞 , 韩佩瑶 , 李高科 , 彭博 , 陶韬 , 程媛媛 , 闫晓楠 , 孙同庆 , 王石生 , 赵伟慧 , 王建文 , 裴雯雯 , 崔佳伟 , 张想容
Abstract: 本发明涉及车站导航技术领域，尤其涉及一种车站轨道交通导航系统、服务器和客户端。交通导航系统包括：数据获取模块、定位模块、地图构建模块、路径规划模块。数据获取模块用于获取车站的路网数据、车站的建筑结构数据和车站内外的设施对象位置信息，地图构建模块用于根据车站的路网数据、车站的建筑结构数据以及车站内外的设施对象位置信息构建车站三维导航地图；定位模块用于根据客户端的5G通信信号状态确定客户端当前的位置信息，数据获取模块还用于获取客户端输入的导航请求信息，路径规划模块用于位置信息、目的地信息以及车站三维导航地图规划出目标导航路径，用户根据目标导航路径的引导即可快速的到达目的地，节省了时间成本。
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公开(公告)号：CN113818769B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110886787.6
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种去除电磁锁的站台门控制方法及装置，所述方法包括：当门控系统正常时，判断站台门就地控制盒LCB的档位状态；当档位状态为手动关位时，驱动传动机构执行关门操作，关闭完成后，站台门的安全回路导通，并使电机保持使能状态以提供关门状态锁紧力，关门状态锁紧力用于保持站台门的关闭完成状态；当档位状态为手动开位时，驱动传动机构执行开门操作，站台门的安全回路断开，开启完成后，使电机保持使能状态以提供开门状态维持力，开门状态维持力用于保持站台门的开启完成状态。本发明提供的去除电磁锁的站台门控制方法及装置，在确保站台门使用可靠性的前提下，提高了站台门开启与关闭过程的效率。
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公开(公告)号：CN115049527A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210524681.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 韩佩瑶 , 周超 , 张铭 , 吴卉 , 杜呈欣 , 李高科 , 李樊 , 赵俊华 , 孟宇坤 , 吴跃 , 汪晓臣 , 王志飞 , 王越彤 , 张鹏飞 , 高洪波 , 高凡 , 李帅 , 刘磊 , 李佳宁 , 蔡宇晶 , 彭博 , 宗慧曦
IPC: G06Q50/30 , G06Q10/10 , G06Q50/26 , G06V20/52 , G06V40/16 , G06V10/82 , G16H50/80 , G10L25/51 , G10L25/66 , G01K13/00
Abstract: 本公开提供一种轨道交通车站运营控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，轨道交通车站运营控制方法包括：实时获取进站乘客的待监控信息；根据所述待监控信息判断所述进站乘客是否满足进站要求，并根据判断结果控制所述进站乘客进站。通过本发明提供的轨道交通车站运营控制方法，实现了对进站乘客的自动化监控，确保进站乘客整个乘车流程的一体化管理。
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公开(公告)号：CN115017174A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210442146.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 汪晓臣 , 黄志威 , 赵伟慧 , 田源 , 孙同庆 , 张馨 , 宫玉昕 , 李帅 , 王越彤 , 高凡 , 吴跃 , 刘小满 , 周超 , 赵俊华 , 李樊 , 杜呈欣 , 阚庭明 , 张铭 , 王志飞 , 孟宇坤 , 蔡晓蕾 , 吴卉
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06K9/62 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06F9/451
Abstract: 本发明提供一种乘客信息系统的显示内容监测方法、系统及电子设备，该方法包括：获取PIS中显示终端显示的显示内容图像；识别显示内容图像中的目标待测显示内容信息，目标待测显示内容信息中包括待测列车运行状态信息、待测运营公告信息和待测时间信息中的至少一种；将目标待测显示内容信息与基准显示内容信息进行比对，得到比对结果；响应于比对结果为比对未通过，输出显示终端的显示内容异常的提示信息。本发明实施例提供的技术方案实现了PIS显示内容的实时监测，能够及时发现PIS故障，提高了PIS运行的可靠性。
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