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公开(公告)号：CN119961355A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510040614.0
申请日：2025-01-10
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种跨系统的数据共享方法、装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及数据处理技术领域。包括：从至少一个数据共享终端获取目标共享数据并进行序列化操作，得到字节流对象；生成多个共享数据记录，将多个共享数据记录存储至共享区块链的多个区块节点中，根据多个区块节点中存储的共享数据记录的关键信息和数据消费终端的目标特征信息生成共享摘要消息，基于订阅‑发布模型发送数据共享摘要消息的异步通知消息，以通过预设智能合约对共享摘要消息对应的共享数据记录进行共识验证，将验证通过的共享数据记录共享至数据消费终端。本申请可以降低数据共享的成本、提高数据共享的安全性以及克服数据共享过程中产生数据失真问题。
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公开(公告)号：CN119052749A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411272654.X
申请日：2024-09-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 张铭 , 张鹏飞 , 吴跃 , 汪晓臣 , 赵伟慧 , 杜呈欣 , 李樊 , 王明哲 , 王志飞 , 韩佩瑶 , 李帅 , 王越彤 , 孟川舒 , 魏耀南 , 田源 , 吴卉 , 蔡晓蕾 , 孟宇坤
Abstract: 本申请提供了一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统，涉及城市轨道交通技术领域。若检测到目标车辆处于跨线运行场景下两条线路的网络过渡区域内，则获取目标线路上目标站点对应范围内支持的目标无线通信制式以及目标无线通信制式下的网络监测数据；若网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向目标无线通信制式的切换，以将目标车辆上车载设备和当前通信制式的车载无线设备之间的连接，切换为车载设备和目标无线通信制式的车载无线设备之间的连接；采用目标无线通信制式的车载无线设备传输车载设备关联的车地交互业务数据。从而，使得目标车辆具备多制式通信能力，提升了通信制式切换准确率，确保了业务数据及时稳定地传输。
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公开(公告)号：CN119023229A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411133372.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 李帅 , 王志飞 , 杜呈欣 , 李樊 , 周超 , 魏耀南 , 方晟浩 , 郭浩波 , 蔡晓蕾 , 吴卉 , 张铭 , 孟宇坤 , 汪晓臣 , 李勇 , 曹青元 , 杨楠 , 张胜阳 , 王俐文 , 王振欣 , 左艳芳 , 韩鹏非 , 刘磊 , 王浩东 , 李佳宁
Abstract: 本申请实施例提供一种列车站台门皮带检测装置及检测方法，其中，列车站台门皮带检测装置，包括：检测组件；两组检测组件相对设置，且两组检测组件之间留出供皮带穿过的第一空间；定位架，连接于两组检测组件之间，用于调节两组检测组件之间的距离并保持相对固定。本申请实施例提供的列车站台门皮带检测装置及检测方法实现了对站台门皮带进行实时检测。检测数据可以通过数据处理模块进行分析，并根据分析结果对皮带进行及时更换维护，从而降低事故发生几率，提高车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN115017174B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210442146.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 汪晓臣 , 黄志威 , 赵伟慧 , 田源 , 孙同庆 , 张馨 , 宫玉昕 , 李帅 , 王越彤 , 高凡 , 吴跃 , 刘小满 , 周超 , 赵俊华 , 李樊 , 杜呈欣 , 阚庭明 , 张铭 , 王志飞 , 孟宇坤 , 蔡晓蕾 , 吴卉
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06F9/451
Abstract: 本发明提供一种乘客信息系统的显示内容监测方法、系统及电子设备，该方法包括：获取PIS中显示终端显示的显示内容图像；识别显示内容图像中的目标待测显示内容信息，目标待测显示内容信息中包括待测列车运行状态信息、待测运营公告信息和待测时间信息中的至少一种；将目标待测显示内容信息与基准显示内容信息进行比对，得到比对结果；响应于比对结果为比对未通过，输出显示终端的显示内容异常的提示信息。本发明实施例提供的技术方案实现了PIS显示内容的实时监测，能够及时发现PIS故障，提高了PIS运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN114089684B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202111164984.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 杜呈欣 , 周超 , 李樊 , 王志飞 , 吴卉 , 高凡 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣 , 阚庭明 , 吴跃 , 赵俊华 , 李帅 , 韩佩瑶 , 白丽 , 王越彤 , 刘磊 , 郭浩波
IPC: G05B19/048 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及交通技术领域，提供一种轨道交通运营控制方法、装置、电子设备和系统。其中，方法应用于云脑平台，云脑平台与车站级运营信息及安全保障子系统、线路级多车站与多专业监测控制子系统和线网级综合运营监控与应急指挥子系统通信连接，方法包括：获取监控信息；确定交通运行状态；向各个子系统发送控制指令，以实现各个子系统的协同联动，调节交通运行状态。获取调节交通运行状态后的反馈信息；基于反馈信息以调节交通运行状态。如此通过云脑平台统一管理各个子系统，实现各个子系统的协同联动，调节交通运行状态，实现“车站、线路、线网”三个层面的信息要素流通和多系统联动，提高运营信息发布的及时性和安全保障综合应急指挥能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111669439B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010469526.X
申请日：2020-05-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路网络有限公司
Inventor： 汪晓臣 , 李樊 , 林湛 , 杜呈欣 , 黄志威 , 田源 , 赵伟慧 , 孙同庆 , 王志飞 , 阚庭明 , 张铭 , 吴卉 , 陈栋 , 蔡晓蕾 , 孟宇坤 , 夏德春 , 王瑞民 , 王万齐 , 李高科 , 周超 , 白丽
Abstract: 本发明实施例提供一种城市轨道交通乘客服务系统及方法，该方法包括：通过感知和数据中心汇集多方面服务数据源，通过数据融合共享中心对所述多方面服务数据源进行解析，得到乘客服务基础数据；通过智能服务中心对所述乘客服务基础数据进行智能调度，生成乘客服务数据，并根据所述乘客服务数据生成乘客服务数据发布指令；通过应用中心根据乘客服务数据发布指令对乘客服务数据进行一致性发布。通过对多种乘客服务数据进行自动采集和汇聚，并对其有效分析，实现信息状态感知采集、汇聚融合分析和共享，并通过统一的接口向多种应用提供服务，保证数据发布的一致性和数据间的联动性。
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公开(公告)号：CN115478756A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211014214.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 魏耀南 , 王志飞 , 李樊 , 杜呈欣 , 刘磊 , 孟川舒 , 李帅 , 郭浩波 , 郭顺利 , 左艳芳 , 王振欣 , 王俐文 , 曹青元 , 杨楠 , 阚庭明 , 吴卉 , 蔡晓蕾 , 孟宇坤 , 张铭 , 汪晓臣
Abstract: 本发明提供一种站台门自动开关控制方法、装置及系统，首先确定当前站台存在列车停靠，则采集列车的实时车门点云数据，并基于实时车门点云数据，确定列车的车门动作信息；然后基于列车的车门动作信息，向站台门系统发送控制指令，以使站台门系统对列车的车门对应的站台门进行开关控制。该方法不需要人工参与即可实现对站台门开闭的自动控制，解决了高速铁路和城际铁路站台门与车门无法联动的问题，避免了因车辆识别错误或者按钮操作失误导致车辆范围外的站台门打开的现象出现，极大程度地保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN115432011A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211014220.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 韩鹏非 , 李帅 , 杜呈欣 , 郭浩波 , 张赞 , 左艳芳 , 魏耀南 , 刘磊 , 郭顺利 , 孙安生 , 马腾飞 , 李宝 , 杨楠 , 李勇 , 王振欣 , 王俐文 , 贾晨 , 刘惠涛 , 李樊 , 王志飞 , 阚庭明 , 孟宇坤 , 曹青元
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明提供一种移动式站台防护装置及其控制方法、控制装置、程序产品，其中，移动式站台防护装置包括驱动模块和至少一个防护门组模块；所述防护门组模块包括防护本体、以及均与所述防护本体滑动连接的第一滑动门和第二滑动门；所述第一滑动门与所述第二滑动门之间的最大距离不大于所述防护本体的长度；所述驱动模块设置在所述防护本体的底部；所述驱动模块用于驱动至少一个所述防护本体各自沿针对车辆门的位置的控制指令所命令的方向移动。本发明中防护本体自身具备左右移动功能的同时，两个滑动门也可左右移动，具体在保证乘客的正常上下车的同时，提高了移动站台门时的灵活性，以适应不同车型，扩大适用范围的效果。
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公开(公告)号：CN115324455A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210908674.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 左艳芳 , 王志飞 , 魏耀南 , 杜呈欣 , 李樊 , 阚庭明 , 李帅 , 郭浩波 , 孙安生 , 马腾飞 , 李宝 , 韩鹏非 , 刘磊 , 郭顺利 , 杨楠 , 李勇 , 王振欣 , 王俐文 , 刘惠涛 , 曹青元
Abstract: 本发明提供一种联动式防护装置，通过设置成对的支撑柱，两个支撑柱之间设置可升降的第一防护本体和第二防护本体，并通过驱动机构驱动第一防护本体达到不同开度，且第一防护本体与第二防护本体重叠的同时，第一防护本体通过托件推动第二防护本体移动，进一步扩大防护装置的开度，实现了站台门高度位置的不同开度；同时，支撑柱之间的距离即为站台门的水平开度，设置支撑柱之间的距离即可任意设置站台门开度，解决了平开式站台门开度有限且占用站台空间的弊端，在不占用站台空间的基础上实现了站台门开度的自由化设置，有效提高了站台门净开度。该装置可模块化安装，施工便捷，降低成本，能够满足不同车型的需求，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111343436B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010224073.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于云边协同的轨道交通视频监控方法及系统，由云计算中心视频监控模块根据获取到的资源需求请求，利用拍卖算法确定为每个边缘监控设备分配的资源信息，将资源信息中的计算资源发送至对应的边缘监控设备，使边缘监控设备通过计算资源对应的资源对接收到的轨道交通视频中的关键数据进行处理，可以实现在最短时间内处理大量关键数据，可以满足轨道交通视频监控系统对关键数据的快速响应的实时性需求，优化云计算中心的工作调度过程，提高任务处理效率。而且，不需要占有云计算中心过多的计算资源和网络资源，可以降低系统的业务负荷。
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