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公开(公告)号：CN112363483A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011205768.4
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及变速器标定技术领域，公开了一种变速器虚拟标定模型建模方法，其包括：搭建变速器各功能模型的子模型；根据变速器结构集成各功能模型；搭建控制模块子模型，并生成M文件；标定模型联合集成，包括：在上述的各个子模型和集成模型插入interface接口模块，并生成S‑function文件；在所述控制模块子模型中插入S‑function模块，并使所述S‑function模块连接所述S‑function文件；运行M文件，并运行所述控制模块子模型，以完成所述标定模型的搭建。可以根据标定模型可以完成自动变速器的标定，在设计初期便可以验证变速器控制算法以及变速器性能，可以减少变速器的研发周期和费用。
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公开(公告)号：CN110160715A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910456918.X
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M13/005
Abstract: 本发明涉及湿式双离合器执行活塞油封失效检测技术领域，公开一种执行活塞油封失效检测方法，包括：内外离合器执行油腔同步进行充放油动作，并检测油压，以确定执行活塞油封存在失效风险的离合器；可疑离合器执行设定目标压力0bar～K1bar～0bar的阶梯和/或斜坡控制，检测油压，并计算目标与实际压力的偏差△P2；如果偏差△P2不小于第一阈值，则执行活塞油封失效；如果偏差△P2小于第一阈值，但是出现波动，则进行下一步；采样时间T5内，按照采样周期t采集压力值，当前次与上一次采集压力值偏差△P3大于第二阈值，确认出现一次压力波动，如果总波动次数超过第三阈值，则执行活塞油封失效，该方法省时省力，效率高。
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公开(公告)号：CN106202821B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610601214.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器摩擦片表面温度模型参数标定方法，所述方法将已获得的台架测试数据依次通过发热功率计算模块、向量生成模块、向量排序模块、向量元素合并模块、矩阵排序模块、矩阵元素合并模块、坐标轴生成模块以及冷却功率MAP生成模块，生成冷却功率MAP，标定模型参数。本发明方法能够对湿式离合器表面温度进行更加准确地判断，避免湿式离合器烧蚀损坏。
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公开(公告)号：CN107965565A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711044382.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种湿式离合器自动变速器液压润滑系统，包括按照预定关系连接的储油箱、吸油滤清器、电动液压泵、卸荷阀、电动液压泵出口滤清器、单向阀、多个离合器比例流量控制阀、轴齿流量调节装置和冷却器，其中，通过控制多个离合器比例流量控制阀和轴齿流量调节装置的开度来控制通往离合器和轴齿的流量。本发明还提供一种湿式离合器自动变速器液压润滑控制系统和方法。本发明能够精确的为离合器和轴齿提供润滑冷却所需要的流量。
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公开(公告)号：CN208010906U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820416762.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速器用散热器，其包括法兰板、上盖板、第一板、第二板、第三板和第四板。本实用新型的混合动力变速器用散热器，由辅助电动油泵出来的高压油与变速器阀体出来的低压油两者共用，即在散热器内部相互隔离但共用一条冷却水道，从而将两个散热器集合为一个散热器，简化变速器结构，节省空间，有利于变速器总布置，降低成本，提高可靠性；而且有利于减少冷却水管数量，方便整车管路布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210156625U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921099424.2
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/40 , H01R13/639 , H01R4/02
Abstract: 本实用新型是一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置。该装置包括铜芯连接端子、连接器壳体、第一ABS塑料板、橡胶隔垫、第二ABS塑料板和FPC排线；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体上，通过铜芯连接端子导通电路，通过对接锁止区连接固定；连接器壳体的外部与箱体式总成壳体之间采用密封环配合；铜芯连接端子通过橡胶隔垫夹紧固定；橡胶隔垫设置在第一ABS塑料板和第二ABS塑料板之间；第一ABS塑料板和第二ABS塑料板通过锁止挡圈压装在连接器壳体的内部；FPC排线一端与铜芯连接端子焊接，另一端与电子元器件连接。本实用新型是一种高可靠的箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，可以有效解决润滑油密封，高低温，振动等引起的线束连接失效的问题。
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公开(公告)号：CN207378136U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721430988.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/4043 , F16H61/4035 , F15B21/04 , F15B1/04 , F15B13/06 , F15B11/16
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力汽车用机电耦合变速器液压控制系统，包括：储油箱、多个离合器、多个换挡油缸、驻车油缸、控制油路和润滑冷却油路，控制油路一端通过高压控制液压泵与储油箱连接，另一端与换挡油缸、驻车油缸和离合器连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给换挡油缸、驻车油缸和离合器；润滑冷却油路一端通过低压润滑液压泵与储油箱连接，另一端与离合器和轴齿连接，用于将储油箱存储的液压介质提供给离合器和轴齿。本实用新型能够解除液压油供给量与发动机工况耦合关系、能够操纵混合动力汽车多个离合器和同步器，实现车辆运行模式和挡位切换，同时为离合器、同步器、轴齿等提供冷却润滑。
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公开(公告)号：CN213088564U
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202021936844.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速器技术领域，公开了一种混动变速器液压系统，包括：冷却油路，冷却油路上设有第一油泵、单向阀一、单向阀二和冷却流量调节阀，第一油泵的出口端设有单向阀一和单向阀二，冷却流量调节阀设置在冷却油路的末端，冷却流量调节阀的出口端并联连接电机冷却支路和离合器冷却支路；主油路，主油路上设有第二油泵和主油路压力调节阀，主油路压力调节阀的出口端连接至冷却油路；第一油泵和第二油泵的入口端通过过滤器从油底壳进油。第一油泵受电机驱动并向冷却油路供油，第二油泵受发动机驱动并向主油路提供高压以及向冷却油路供油，冷却流量调节阀对电机冷却支路和离合器冷却支路分配流量，主油路压力可以按需求控制，减小能量损失。
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公开(公告)号：CN211262698U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922408307.6
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种湿式离合器温度模型检测装置，属于汽车制造技术领域。所述湿式离合器温度模型检测装置包括：离合器耦合电机总成，包括电机和湿式离合器，湿式离合器的输出轴与电机的转子连接；测功机，输出端与湿式离合器的输入轴传动连接；冷却装置，内设有冷却液，冷却液被配置为冷却湿式离合器的摩擦片；第一温度测量装置，被配置为测量冷却液冷却摩擦片后的温度。本实用新型利用测功机模拟发动机，利用离合器耦合电机总成中的电机模拟负载，可对各工况下的湿式离合器温度模型的参数进行验证，节约台架成本，提高测试效率，保证整车使用过程中离合器温度计算的准确性，提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN211573897U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922400410.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B11/028
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统及自动变速器，其属于车辆自动变速器技术领域，包括油底壳；动力装置，动力装置的第一端与油底壳连通；压力调节阀，压力调节阀的第一端与油底壳连通，压力调节阀的第二端与动力装置连通；压力电磁阀，压力电磁阀的第一端分别与动力装置的第二端和压力调节阀的第二端连通，压力电磁阀的第二端与油底壳连通；驱动装置，通过第一油路与压力电磁阀的第三端连通；第一油路通过第二油路与压力调节阀的控制端连通。本实用新型使得调节弹簧的尺寸和弹性系数可以较小，且压力电磁阀出口压力参与主油路压力调节，使得压力电磁阀不需要输出压力时，主油路可以维持较低压力，有利于减小系统能量消耗。
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