-
公开(公告)号：CN110824224A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910708192.4
申请日：2019-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车制动系统技术领域，具体公开了一种电动汽车电动助力系统的检测装置，真空发生组件，包括依次连接的继电器、真空泵和真空储气罐，和用于检测真空储气罐内气压的真空度传感器；整车控制器，包括通过总线连接的应用芯片和驱动芯片，应用芯片与真空度传感器连接，驱动芯片与继电器连接；数据分析系统，包括计算机，连接计算机和应用芯片的数据采集及标定工具，与计算机连接且用于采集总线中传输的命令的逻辑分析仪，以及分别与计算机和继电器连接的示波器，应用芯片用于将真空度传感器测取的压力数值通过数据采集及标定工具发送给计算机，可通过计算机分析总线、驱动芯片、继电器以及真空泵是否存在异常。
-
公开(公告)号：CN110435480A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910635698.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种剩余里程的确定方法、装置和车辆。其中，剩余里程的确定方法，包括：根据获取的当前车辆信息，确定车辆所处的当前工况，以及对应当前功耗的当前平均功耗及电池剩余电量；进而根据当前平均功耗和电池剩余电量，确定车辆当前剩余里程。提高了车辆当前剩余里程计算的准确率，既能有效避免常规工况发生变化时所带来的剩余里程的突变，又能快速准确获得特殊工况下的剩余里程，提升了用户体验。
-
公开(公告)号：CN115009025B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210618315.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种电动车驱动系统的上电控制方法以及上电控制系统。上电控制方法，包括：获取电动车的车辆状态的获取步骤；根据车辆状态判断驾驶员是否有上电操作的意图的第一判断步骤，如果是，则执行利用动力电池对驱动系统进行上电的上电步骤，如果否，则执行获取步骤；在第一判断步骤之后，在上电步骤之前，上电控制方法还包括禁用动力电池充放电的禁用步骤，以防止电池继电器闭合时瞬时电流过大。本发明的技术方案解决了现有技术中的电动车驱动系统上电过程安全性和可靠性较差的问题。
-
公开(公告)号：CN119319833A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411302918.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/50 , B60W30/18 , B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本申请涉及一种车辆的跛行控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收车辆的故障信号；基于故障信号的故障类型匹配对应的跛行模式，并利用车辆的理论动力参数、预设安全限制条件和故障信号确定车辆的动力约束；结合动力约束和跛行模式得到车辆的车速限制阈值，并基于车速限制阈值控制车辆执行跛行模式。由此，解决了相关技术中，导致跛行限速值无法与故障进行准确匹配，使得车辆在跛行模式下，易对故障部件或其它动力总成部件造成额外损失，存在较大的安全隐患的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114527394B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210171346.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池显示SOC的标定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括获取动力电池的初始SOC值与累计电能的第一映射关系、以及初始SOC值中的许用上限SOC值#imgabs0#和许用下限SOC值#imgabs1#根据第一映射关系、许用上限SOC值#imgabs2#以及许用下限SOC值#imgabs3#确定能量系数β；基于能量系数β和第一映射关系，确定初始SOC值与显示SOC值的第二映射关系。本发明解决了电池管理模块对动力电池剩余电量估算不准确导致剩余电量与实际的驾驶里程数不一致的问题，提升了驾驶员的驾驶体验感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906995A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411085116.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却液加注模式故障诊断方法及装置，包括：通过识别冷却液加注模式进入条件，得到冷却液加注模式的启动信号；根据启动信号，按照预设运行参数控制冷却系统的各个冷却部件运行；将各个冷却部件的实时运行参数与预设运行参数进行对比；如果各个冷却部件的实时运行参数与预设运行参数相同，则进行冷却液加注，否则识别冷却系统的各个冷却部件的故障，输出相应的故障状态信号。本发明能够简化操作人员的动作、防止由于操作人员能力不足导致加注失败，能够在加注失败后快速定位故障的原因、提升加注效率。
-
公开(公告)号：CN114932807B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210590774.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种电动车动力系统的故障处理方法及故障处理系统。电动车动力系统的故障处理方法包括：获取电动车的车辆状态；整车控制器根据车辆状态诊断电动车产生的多个实际故障；整车控制器对多个实际故障进行故障类型划分的类型划分步骤，故障类型包括电驱系统故障、电池系统故障和电控系统故障；整车控制器根据故障严重程度将各故障类型中的多个实际故障按照故障等级划分为A级故障、B级故障和C级故障，其中，故障严重程度为：C级故障＞B级故障＞A级故障；仪表控制器接收整车控制器发送的显示指令，以显示故障类型和故障等级。本发明的技术方案解决了现有技术中的电动车的仪表盘上的系统故障的提示效率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN118295375B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410703704.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆通讯故障的诊断方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的故障信息；在确定故障信息满足预设识别条件的情况下，记录当前目标组件的故障状态和与故障状态对应的故障码；基于故障状态和故障码对目标组件进行故障处理；在确定当前目标组件的故障状态被清除的情况下，判断当前故障状态是否满足预设清除条件，获得判断结果；基于判断结果生成故障响应策略。本发明解决了因故障处理方法不得当而导致故障现象频发的技术问题。上述的诊断方法，在故障状态被清除后，对被清除的故障状态进行判断，以避免不满足预设清除条件的故障状态被清除。
-
公开(公告)号：CN118483980A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410533369.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的故障编码方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：在车辆的预设运行周期内，响应于接收到车辆的故障触发指令，采集车辆的至少一个故障信号，其中，故障触发指令用于表示车辆满足故障触发条件生成的指令；基于故障触发条件确定车辆的当前故障状态，其中，当前故障状态用于表示车辆当前出现的至少一个故障状态；基于当前故障状态和目标故障列表为至少一个故障信号进行故障编码分配，得到至少一个故障信号对应的故障编码，其中，目标故障列表用于描述不同故障状态对应的故障编码。本发明解决了相关技术中对车辆的故障信号进行编码的效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118295375A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410703704.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆通讯故障的诊断方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的故障信息；在确定故障信息满足预设识别条件的情况下，记录当前目标组件的故障状态和与故障状态对应的故障码；基于故障状态和故障码对目标组件进行故障处理；在确定当前目标组件的故障状态被清除的情况下，判断当前故障状态是否满足预设清除条件，获得判断结果；基于判断结果生成故障响应策略。本发明解决了因故障处理方法不得当而导致故障现象频发的技术问题。上述的诊断方法，在故障状态被清除后，对被清除的故障状态进行判断，以避免不满足预设清除条件的故障状态被清除。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.03 seconds)
