-
公开(公告)号：CN115255827B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210903066.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种双离合变速器奇数档输入轴及加工方法，涉及零件加工技术领域，解决了设备成本高及加工精度差的问题。方法：将M2段装夹车削M3段，中心架支撑在M3段，从毛坯尾端面向内钻削K3细长孔，再镗削加工B1中心孔；中心架松开，尾座顶尖顶紧B1中心孔对毛坯M3和M4段粗精加工；中心架支撑在M4段，加工T1齿轮，加工K1‑1孔和K1‑2孔，加工G1圆弧槽；设备卡爪更换为可加工卡爪，对卡爪内圈镗削加工，零件掉头后将M4段装夹；对B2中心孔钻削加工，对M2和M1段轴径进行分段加工；中心架支撑在M1段，对花键H1插齿加工。
-
公开(公告)号：CN117047201A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311093391.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明工卡了一种减速器齿轮总成的试制方法，首先对中间轴基准轴径、压装配合轴径、端面进行磨削、对中间轴齿轮进行磨齿，然后硬车一档从动齿轮与中间轴配合端面，将一档从动齿轮与中间轴压装后对一档从动齿轮进行磨齿，然后磨削二档从动齿轮与中间轴配合轴颈，将二档从动齿轮与中间轴压装后对二档从动齿轮进行磨齿。本发明能够提高减速器齿轮总成的加工精度，保证试制验证数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN115401267A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210914333.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23F19/02
Abstract: 一种非对称齿轮的磨齿方法，属于机械加工技术领域，本发明解决了应用现有技术手段对非对称齿轮进行磨齿的耗时长、成本高、技术复杂的问题，本发明包括以下步骤：将代加工齿轮的左右齿面的模数、压力角和螺旋角数值进行统一；根据统一后的齿轮的左右齿面模数、压力角和螺旋角数值计算得出压力角修正量与螺旋角修正量；将压力角修正量与螺旋角修正量输入到磨齿机编辑程序中；磨齿加工，得到非对称齿轮，本发明主要用于指导非对称齿轮的磨齿工作。
-
公开(公告)号：CN115319667A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210992169.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法，工装结构包括Base板、合车定位销柱、定位块总成、合车拧紧螺杆、定位支柱、支撑块总成、螺旋弹簧压紧机构和轮边支撑总成；Base板上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，区域一上安装有定位块总成、定位支柱和轮边支撑总成以实现分装工序；区域二上安装有螺旋弹簧压紧机构以实现弹簧压缩工序；区域三上安装有合车定位销柱和合车拧紧螺杆以实现合车工序。本发明将悬架装配工装与弹簧夹子整合为一套工装；将传统弹簧夹子改为弹簧压缩组件与悬架装配工装整合。实现了后悬架分装和后悬架合装工序，缩减整车装配流程，节约装配时间，降低了制作成本。
-
公开(公告)号：CN113084505A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110410418.X
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车球头销与螺母的扭紧装置及方法。所述拧紧装置包括壳体组和设置在壳体组内的动力输入模块、动力输出模块、中间轴调整模块；所述动力输入模块中的输入齿轮和动力输出模块中的输出齿轮啮合；所述中间轴调整模块中的中间连接轴一端与球头销的内孔相配合，另一端与动力输出模块间隙配合；所述动力输入模块与拧紧工具连接并接受动力。本发明能够有效解决球头销在扭紧螺母时的转动问题，从而保证球头销不会因装配过程的转动而损坏，提高了球头销的装配质量，有效的提升了整车可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110315147B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910606578.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23F23/06
Abstract: 本发明涉及一种通用型轴类磨齿辅助支撑，由左顶尖、右顶尖、V形支撑块、夹具体、两个底座、接近传感器、调节螺栓、T形块以及滑块构成；本发明用于轴类磨齿辅助支撑提高了辅助支撑的通用性，该辅助支撑安装在磨齿机的固定位置能够确保轴类零件能够顺利装夹从而提高了定位精度，降低操作人员劳动强度，并且该结构中装有接近传感器可以快速扫描全部轮齿，得到较高的分齿精度。
-
公开(公告)号：CN110842847A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910975165.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及变速箱装配技术领域，具体公开一种拆卸装置。该拆卸装置包括拆卸本体、驱动件和至少两个卡爪，每一个卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，驱动件被配置为驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与待拆卸件相卡接。通过在拆卸本体上设置至少两个卡爪，卡爪的中部均转动设置于拆卸本体上，在使用时，将该拆卸装置插入轴承端盖的内孔，利用驱动件驱动卡爪相对于拆卸本体转动，以使卡爪与轴承端盖的台阶面相卡接，然后向外拉动拆卸本体，使该拆卸装置沿其轴线方向运动，即可将轴承端盖从变速器壳体上拆除。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，拆除效率高，且能够避免变速器壳体因用力不均匀导致损坏的情况发生。
-
公开(公告)号：CN216967633U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122247348.9
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于乘用车轮边总成装配的扩口器，由挡片、开口支架、螺纹杆以及拧杆组成；所述开口支架一侧开口，另一侧设有螺纹孔，螺纹杆一端能够穿过开口支架与其螺纹连接，拧杆穿过螺纹杆的另一端与其配合，螺纹杆端部装有六角螺栓头；所述挡片一端设有翻边，翻边尺寸大于开口间隙。本实用新型扩口器可以在一个装配人员操作下完成转向节与减振器滑柱的装配，极大限度地解放劳动力，提高装配效率；同时，由于扩口器本身与转向节接触面为平面接触，装配过程中可以很好的保证零件的表面质量；另外，过程中可以使用电枪配合扩口器使用，省时省力。
-
公开(公告)号：CN215146128U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120320322.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具，包括：定位夹具本体和轴向限位销；从所述定位夹具本体一端向另一端依次开有扇形板限位槽、驻车轴限位腔和容置腔体；所述扇形板限位槽的槽口圆周内轮廓与待焊接扇形板的圆周外轮廓相匹配；所述驻车轴限位腔与容置腔体之间设有夹具轴向限位台阶，在定位夹具本体开有夹具周向限位销孔；所述轴向限位销与夹具周向限位销孔和待焊接驻车轴的驻车轴销孔匹配安装；所述扇形板限位槽相对于夹具周向限位销孔中轴线的位置，与待焊接扇形板相对于驻车轴销孔中轴线的位置相对应。本实用新型能满足驻车轴与扇形板焊接过程中轴向位置、圆周方向角度以及垂直度要求，实现高精度、质量稳定的焊接加工。
-
公开(公告)号：CN213164937U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021139857.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B7/00
Abstract: 一种活塞安装工具，它由圆筒部件和夹持部件组成，所述的圆筒部件由右侧筒、左侧筒组成，所述的右侧筒、左侧筒组成的圆筒内壁是一个带有小角度的锥面，上口大下口小，所述右侧筒和所述左侧筒两部分通过所述销子连接，可张开闭合；夹持部件是由钳子右侧手柄、钳子左侧手柄组成，钳子右侧手柄、钳子左侧手柄由销子连接。本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便。节省劳动力的问题，不仅可以方便、快速地对活塞进行安装，而且又不会破坏气缸壁，保证了活塞安装定位准确，保证了活塞安装后的品质。提高了生产效率，降低了成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.035 seconds)
