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公开(公告)号：CN119515294A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411494589.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆云平台生态服务管理方法、智能座舱、电子设备，包括：建立基于图形化界面的生态服务综合管理平台，通过车联网运营管理系统和运维管理系统，在云平台生态服务管理系统后台提供生态服务，在车辆全生命周期的不同环节提供对应的管理机制，利用所述管理机制对车辆生产、下线、实销以及测试车的服务配置进行管理。本发明针对现有车联网云服务平台在生态服务接入和管理方面的诸多问题进行改进，提取出了现有不同生态服务接入时共通点，在新的生态服务接入时，充分复用这些共通部分，大大减少了重复配置的工作量对于与共通部分存在差异的地方，精准地提取云服务平台的特定组件能力进行接入，确保新服务都能得到个性化且高效的配置。
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公开(公告)号：CN119473341A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411451406.1
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆服务配置方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：获取目标车型的车型功能配置信息；根据车型功能配置信息，对车型功能配置列表进行调整，得到新的车型功能配置列表；其中，车型功能配置列表中存储有车型与功能之间的对应关系；向微服务架构下发新的车型功能配置列表，以使微服务架构基于新的车型功能配置列表为目标车型配置微服务。采用本方法能够实现车辆服务的自动配置。
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公开(公告)号：CN119421216A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411495349.7
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W40/12 , H04W40/24 , H04W4/40 , H04B17/318
Abstract: 本申请涉及一种车辆唤醒方法、装置、计算机设备、存储介质。属于车辆检测技术领域，方法包括：响应于用户终端发送的车辆唤醒控制指令，获取目标车辆所关联的候选通信路径的通信质量；其中，候选通信路径的数量为两个以上。根据候选通信路径的通信质量，从候选通信路径中选择目标通信路径。基于目标通信路径，执行目标车辆的唤醒操作。本申请在远程唤醒目标车辆时，根据各候选通信路径的通信质量，选择通信质量较高的目标通信路径，基于目标通信路径，执行目标车辆的唤醒操作。可有效提升针对目标车辆的唤醒成功率，而且还可有效降低车辆远程唤醒时延，提升唤醒响应速度。
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公开(公告)号：CN115766514B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202211362263.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车联网的全链路质量监控方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：在车联网的全链路中，获取多个节点设备中各个节点设备的采集数据；基于在同一时间段内各个节点设备的采集数据之间的关联关系，获取至少一目标采集数据组，其中，目标采集数据组包括在相同时间段内至少一节点设备的采集数据；对目标采集数据组中的采集数据进行对比，得到对比结果；基于对比结果，在多个节点设备中确定全链路中异常节点设备。本发明解决了对车端远程控车服务质量评估效率差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119148691A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411165682.1
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/221
Abstract: 本申请公开了一种车辆远程控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取当前断联时间；所述当前断联时间为车辆与车控平台之间的断联时长；接收车辆发送的目标数据，根据所述当前断联时间设置当前连接响应时长，重置所述当前断联时间；所述目标数据包括常在线心跳报文和当前车况状态数据；根据所述当前连接响应时长和所述目标数据，确定车辆网络状态和车辆网络模式；根据所述车辆网络状态和所述车辆网络模式，对车辆进行远程控制管理。本申请能够实现车辆远程控制，减少短信唤醒时间长、唤醒失败等导致的远程控制成功率低的问题，提高车辆远程控制的效率和成功率，满足用户需求，可广泛应用于车辆控制技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118376881A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410615526.4
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本申请提供一种线路故障检测方法、系统、设备及介质，该方案通过获取待检测车辆的故障码埋点数据；根据线路故障信号对故障码埋点数据进行线路故障编码处理，得到编码数据；将编码数据输入预先训练的线路故障检测模型进行线路故障检测处理，得到待检测车辆的线路故障检测结果。本申请通过线路故障检测模型对车辆黑屏问题进行检测，能够提高线路故障检测的准确度，可以广泛应用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN118212155A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410301097.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车监控图像去雾处理方法、系统、车机和车辆，方法步骤包括构建去雾网络，基于生成对抗网络的深度学习模型对去雾网络进行训练，去雾网络包括正向网络和逆向网络；根据循环一致性原理，通过交替使用正向网络和逆向网络，基于生成对抗网络的深度学习模型，循环进行图像去雾训练；重复深度学习模型的训练过程，检测深度学习模型的生成器图像去雾效果，直到满足图像去雾效果的预设要求。本发明在车机应用中引入去雾功能交互，可以在雾霾浓度大、事故现场纠纷难以决断的情况下，第一时间为用户提供相比传统记录仪更清晰有力的数据证明，维护车辆用户的自身权益。
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公开(公告)号：CN118013194A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410139538.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06F18/241 , G06F16/9535
Abstract: 本申请涉及智能车辆技术领域，公开了一种用车场景扩充方法、装置、设备及车辆，用车场景扩充方法包括：通过构建场景特征扩充网络，并根据人工标记的真实场景特征对场景特征扩充网络进行训练；基于训练之后的场景特征扩充网络对用车场景数据进行扩充能够通过少量标记的真实场景数据完成用车场景数据的扩充，提高了用车场景数据的多样性和丰富性。
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公开(公告)号：CN116955749A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310944982.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/909 , G06F16/9035 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种信息的推送方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取至少一车辆中图形用户界面上的输入信息，其中，输入信息用于描述目标位置的历史交通信息和/或历史时间信息；对输入信息进行检验，得到检验结果，其中，检验结果用于表征输入信息是否合格；响应于检验结果为输入信息合格，生成输入信息对应的目标推荐信息，其中，目标推荐信息用于表征至少一车辆中目标对象的偏好需求；向至少一车辆中与目标位置之间的距离满足距离阈值的车辆推送目标推荐信息。本发明解决了信息推送的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116503657A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310486482.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/74 , G06V10/62
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶工况识别方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆行驶工况识别方法包括：获取车辆行驶数据；根据车辆行驶数据，对车辆的行驶过程进行分段，得到多个行驶片段；根据多个行驶片段对应的车辆行驶数据，确定多个行驶片段对应的灰度图像，其中，灰度图像用于表征对应行驶片段的行驶工况特征；根据灰度图像与预设工况图像库，确定行驶工况识别结果。本发明解决了现有的行驶工况识别方法中，覆盖的工况场景不够全面的技术问题。
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