-
公开(公告)号：CN216200448U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122726849.5
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多层排气密封垫，其属于密封技术领域，多层排气密封垫包括上功能层、下功能层和止动层。上功能层为一体成型的环形结构，材质为镍合金，包括第一外环体，所述第一外环体的内侧连接有第一过渡环，所述第一过渡环的内侧连接有凸筋上环体；下功能层为一体成型的环形结构，材质为镍合金，包括第二外环体，所述第二外环体的内侧连接有第二过渡环，所述第二过渡环的内侧连接有凸筋下环体；止动层为一体成型的环状结构，材质为镍合金，所述止动层位于所述凸筋上环体与所述凸筋下环体之间，所述凸筋上环体与所述凸筋下环体中的至少一个上焊接有所述止动层。本实用新型密封性能良好，能够避免凸筋上环体与凸筋下环体被压溃。
-
-
公开(公告)号：CN213419206U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022373137.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及排气消音技术领域，尤其涉及一种排气消音装置及车辆；排气消音装置包括：排气管，排气管用于排气；轴杆，轴杆穿设于排气管的侧壁，且与排气管转动连接，轴杆的轴线与排气管的轴线相互垂直设置；阀片组件，阀片组件设置在排气管内，阀片组件固定在轴杆上；弹性件，轴杆穿设于弹性件，弹性件的两端分别固定于排气管和轴杆。发动机工作时，发动机排出的气体冲击阀片组件，气体的冲击力克服弹性件的弹性扭力而使转动，使阀片组件打开，进行排气。排气流量越大，阀片组件开启角度越大。排气流量减小时，在弹性件的弹性扭力的作用下，阀片组件复位关闭，气流从阀片组件的圆孔及周边流出。
-
公开(公告)号：CN212337407U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021056141.2
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种紧耦合式汽油颗粒捕集器，其属于汽车技术领域，紧耦合式汽油颗粒捕集器包括：壳体，包括容置腔，容置腔的一端设有第一开口，另一端设有第二开口；三元催化转化载体，安装于容置腔内，三元催化转化载体与壳体的内壁之间设有第一衬垫；汽油颗粒捕集载体，安装于容置腔内，汽油颗粒捕集载体与壳体的内壁之间设有第二衬垫；第一限位凸起，垂直设于壳体的内壁，三元催化转化载体能够与第一限位凸起抵接；第二限位凸起，垂直设于壳体的内壁，汽油颗粒捕集载体能够与第二限位凸起抵接；第一限位凸起朝向第二限位凸起的一侧设有第一避让斜面。本实用新型能够保证紧耦合式汽油颗粒捕集器的各部件之间的安装位置精确。
-
公开(公告)号：CN203146063U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320127920.0
申请日：2013-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种方形后处理器总成，其特征在于：隔板总成固定压在外壳上；吸声板连接在外壳的两侧；两侧端盖与内部隔板总成通过进、排气管相连，在后处理封装总成上对称布置左隔板和右隔板，进气管和排气管焊接在后处理封装总成两端形成隔板总成，吸声板从外壳的两侧沿进气管和排气管插入焊接，在两侧吸声板上加装吸声材料后，再将端盖从外壳两侧沿进气管和排气管插入并焊接，进气管的管口用法兰连接，进气管的管口处布置有口座-温度传感器，后处理单元总成的后部布置有口座-氮氧传感器。其将传统的消声器与后处理器集成在一起，提供一种可同时实现降低排放及发动机噪声，其零件通用性好，加工制造工艺简单，整车布置方便，总成可靠性好，具备转化效率高、降噪能力强、背压小的特点，并具备足够的市场竞争力的装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202991196U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220722241.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型涉及一种可去除尿素结晶的电加热金属软管总成，由金属软管、支撑架、电加热管、线束共四部分组成，其特征在于：在金属软管的进气端固定连接支撑架，在支撑架上固定电加热管，电加热管通过线束与整车线束连接或与外接电源连接。其是一种可实现降低尿素结晶风险、去除排气系统内已形成的尿素结晶的装置，具有快速、方便的去除尿素结晶的特点。
-
公开(公告)号：CN212250196U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020971138.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体公开了一种催化器进气结构及汽车排气系统。催化器进气结构包括进气管和法兰，法兰的一侧凸设有与法兰同轴的法兰颈，法兰的侧面沿法兰颈外周开设有第一凹槽，进气管的一端套设于法兰颈上，且进气管的端部固定连接于第一凹槽内。本实用新型提供的催化器进气结构，将进气管固定连接于第一凹槽内，使进气管与法兰的连接处不与高温气体直接接触，有效降低了进气管与法兰的连接处由于连接应力集中而开裂的风险，提高了整车排放的耐久性能；此外，进气管套设于法兰颈上，在高温气体气流冲击力比较大时，法兰颈为进气管提供了支撑力，提高了进气管与第一凹槽连接的稳定性。
-
公开(公告)号：CN210858889U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921602405.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车尾气处理装置，具体涉及一种排气辅助器，包括：壳体，其内部沿废气流动方向依次设有前腔室和后腔室，前腔室包括内前腔室和外前腔室，外前腔室环设在所述内前腔室的外侧，内前腔室的两端设有第一进气阀和第一出气阀，外前腔室的两端设有第二进气阀和第二出气阀，后腔室能够通过第一出气阀与内前腔室连通，以及能够通过第二出气阀与外前腔室连通；预处理装置，其设置在所述外前腔室，预处理装置的载体为分子筛；三元催化转化装置，三元催化转化装置设置在后腔室。本实用新型的有益效果：具有两条废气处理的路径，能够避免汽车冷启动时产生的废气不能被低温下的三元催化转化装置处理。
-
公开(公告)号：CN203230484U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201220723952.2
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 箱式后处理器总成属于汽车零部件技术领域，本实用新型由端盖、外壳、隔板、吸声管、后处理封装总成、吸声板和进气管组成混合单元、后处理单元和降噪单元，并设有传感器；本实用新型可适用于催化还原后处理器(SCR)、带催化剂涂层的通透式颗粒捕集后处理器(POC)、柴油氧化催化后处理器(DOC)、柴油颗粒过滤后处理器(DPF)四种不同的后处理器路线，结合相应的机内降低排放措施，使发动机满足国Ⅳ、国V排放法规，能有效利用空间，且排气污染物的转化效率高、降噪能力强、背压小。
-
公开(公告)号：CN202937335U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220601782.0
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成尿素喷嘴座的弯管装置，其特征在于：尿素喷嘴座集成在排气管路的弯管上，尿素喷嘴座布置在排气管路的弯管段，通过焊接与排气管路相连。其避免了由于尿素喷嘴座的位置不符合尿素喷射系统的要求而产生尿素结晶的风险，结构合理，使用方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.026 seconds)
