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公开(公告)号：CN119479949B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510047752.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的晶体塑性有限元建模方法，涉及晶体建模技术领域，包括以下步骤：S1、获取晶体的高分辨率图像，并剔除高分辨率图像的背景区域，得到晶体形态图像；S2、基于晶体形态图像的晶粒，将晶体形态图像划分为若干个网格；S3、基于晶体形态图像的若干个网格，为晶体构建约束系数；S4、利用约束系数，对晶体进行建模。本发明通过在有限元分析软件中运行模拟，对晶体材料的塑性变形行为进行预测和分析，有利于深入了解晶体的塑性变形机制。
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公开(公告)号：CN119295492B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411814169.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种激光熔覆方法，属于激光熔覆工艺优化技术领域，本发明通过采集熔覆图像并进行HSV色彩空间分析，结合多通道工艺预测模型，实现了工艺参数的智能化调控和自动优化，避免了传统方法中依赖人工经验和反复试验的缺陷。该方法同时考虑熔池质量和熔覆层质量两个维度，并通过质量差距系数的引入，实现了工艺参数的精确优化。本发明通过图像处理，将熔覆过程的质量进行量化，从而提高工艺参数的控制精度。
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公开(公告)号：CN119479949A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510047752.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的晶体塑性有限元建模方法，涉及晶体建模技术领域，包括以下步骤：S1、获取晶体的高分辨率图像，并剔除高分辨率图像的背景区域，得到晶体形态图像；S2、基于晶体形态图像的晶粒，将晶体形态图像划分为若干个网格；S3、基于晶体形态图像的若干个网格，为晶体构建约束系数；S4、利用约束系数，对晶体进行建模。本发明通过在有限元分析软件中运行模拟，对晶体材料的塑性变形行为进行预测和分析，有利于深入了解晶体的塑性变形机制。
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公开(公告)号：CN119104245B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411595846.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01M5/00 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的机翼结构损伤检测方法及装置，属于人工智能技术领域。方法包括：获取由M个传感器对待检测机翼分别检测得到的N组应变数据；N组应变数据一一对应N个信号特征；根据N组应变数据，利用分类模型确定机翼结构的损伤类型；所述损伤类型包括结构断裂和连接问题；利用训练好的第一检测模型对N组应变数据和损伤类型进行预测，得到损伤位置预测结果。本发明能够提高机翼结构损伤位置的预测准确性。
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公开(公告)号：CN119295492A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411814169.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种激光熔覆方法，属于激光熔覆工艺优化技术领域，本发明通过采集熔覆图像并进行HSV色彩空间分析，结合多通道工艺预测模型，实现了工艺参数的智能化调控和自动优化，避免了传统方法中依赖人工经验和反复试验的缺陷。该方法同时考虑熔池质量和熔覆层质量两个维度，并通过质量差距系数的引入，实现了工艺参数的精确优化。本发明通过图像处理，将熔覆过程的质量进行量化，从而提高工艺参数的控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119147563A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411639664.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N23/2055 , G01N23/207
Abstract: 本发明公开了一种基于微结构分析的材料寿命预测方法，涉及材料物理性质测定和分析领域，包括：通过X射线照射待测材料，采集得到三维X射线衍射图谱；对三维X射线衍射图谱进行空间转换，得到三维微观结构图；通过多尺度神经网络分析三维微观结构图的纹理，得到晶粒平均尺寸估计量；通过微结构优化的应力疲劳寿命拟合函数，计算得到待测材料的寿命。本发明从微观结构出发，通过X射线衍射图的空间转换以及纹理识别，获取待测材料的微观晶粒平均尺寸，以此作为重要的微观参数，结合应力疲劳损伤的宏观参数，进行相比于传统技术更为准确的材料寿命预测。
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公开(公告)号：CN119104245A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411595846.4
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01M5/00 , G06F18/243
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的机翼结构损伤检测方法及装置，属于人工智能技术领域。方法包括：获取由M个传感器对待检测机翼分别检测得到的N组应变数据；N组应变数据一一对应N个信号特征；根据N组应变数据，利用分类模型确定机翼结构的损伤类型；所述损伤类型包括结构断裂和连接问题；利用训练好的第一检测模型对N组应变数据和损伤类型进行预测，得到损伤位置预测结果。本发明能够提高机翼结构损伤位置的预测准确性。
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公开(公告)号：CN117875932B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311763777.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种用于起落架健康监控的数字孪生系统、方法、设备及介质，涉及飞机起落架健康监测技术领域，能够根据飞机的多维飞行状态信息，同步展示三维状态，更方便工作人员进行管理，并且基于采集的多维飞行状态信息，可以有效地更新起落架的阻尼参数以及刚度参数，进一步地加强对起落架的监控，最后将多维飞行状态信息与起落架的阻尼参数以及刚度参数相结合，能够有效地分析起落架的健康状态，从而实现了自动化、低耗时、低成本以及高效率的起落架健康状态的监测。
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公开(公告)号：CN118003072B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410367768.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及干涉螺接挤压安装技术领域，且公开了层合板干涉螺接挤压安装的动态监测设备，包括电磁加载组件、固定板和固定架，固定架固定在固定板的上端，电磁加载组件固定在固定架上，固定板的上端设置有两个侧板，两个侧板之间共同安装有固定机构，固定机构对高锁螺栓光杆部分进行夹紧固定，同时对高锁螺栓的顶部进行限位，固定板的上端安装有传动组件。该层合板干涉螺接挤压安装的动态监测设备及系统，可以将高锁螺栓预装进层合板上的孔洞内，并且在冲击时保持对高锁螺栓的压制，降低了高速挤压过程中高锁螺栓的偏移量，同时也能够螺接挤压安装时进行动态监测。
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公开(公告)号：CN116787128B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310847995.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及干涉挤压安装技术领域，且公开了一种电磁螺接复合材料叠层板干涉冷挤压安装设备，包括底座，所述底座正面的一侧安装有控制显示屏，所述底座的顶部固定连接有用于对叠层板进行定位的定位台，所述定位台的内部开设有通孔，所述底座的背面固定连接有L型架。该电磁螺接复合材料叠层板干涉冷挤压安装设备，通过上料组件的设置，可以将两个上料台上的复合材料叠层板运动至定位台的顶部，形成上料工作，无需人工手动进行上料，不仅提高了操作的便捷性，而且降低了劳动强度，通过两个红外线发射器以及VR摄像组的设置，可以对连接孔和高锁螺栓钉头进行红外定位对齐，实现复合材料叠层板的快速、无损伤装配，提高其安装连接的质量。
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