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公开(公告)号：CN114021270A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111206286.5
申请日：2021-10-16
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，涉及在球轴承安装不对中条件下的一种轴承力计算方法。本发明通过事先给出初始轴承安装不对中参数、以及实际球轴承的各个几何参数，基于Hertz接触理论，根据轴承不对中后的几何关系，提出可应用于复杂旋转机械系统的球轴承内\外圈倾斜不对中轴承力模型。本发明模型可应用于复杂旋转机械系统的动力学建模之中，并且可以较好地计算轴承安装不对中状态下的支撑力，为复杂旋转机械设备有关于球轴承不对中问题的故障特征识别与诊断提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN113946919A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111208395.0
申请日：2021-10-18
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明提出了一种考虑组合角不对中的深沟球轴承的准静态解析模型分析方法，属于接触力学技术领域。针对含有不对中轴线方位角时变的角不对中形式的深沟球轴承的研究较少的情况下，通过对深沟球轴承中组合不对中引起的非正常预紧载荷计算，得到组合角不对中引起的异常预紧力，然后基于双层牛顿拉普斯迭代法建立深沟球轴承在外部载荷作用下的拟静力学模型，给出了一种基于解析雅克比矩阵的牛顿拉普斯方法，该求解算法对初值条件的敏感度相对较低。可得到组合角不对中的深沟球轴承在多因素影响下的接触及摩擦特性，而不仅仅是单一角不对中的影响，为轴承的后续研究提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN112329329A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011002774.X
申请日：2020-09-22
IPC: G06F30/27
Abstract: 本发明属于旋转机械智能诊断技术领域，公开了仿真数据驱动的旋转机械深度半监督迁移诊断方法。利用源域数据和目标域有标签样本数据实现状态分布对齐，获取可区分性较好的诊断模型。利用源域数据和目标域无标签样本数据实现边缘分布对齐，通过对抗训练的方式将可区分性较好的诊断模型迁移到目标域无标签样本分类任务中，实现旋转机械仿真数据到实际监测数据间诊断知识的迁移。有效解决实际智能诊断方法中带标签数据不足的问题。
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公开(公告)号：CN106763567B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201611146155.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种适用于动力前后置履带车辆的综合传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件连接的七个行星排、三个液压液力元件；十七个直齿轮、十个螺旋锥齿轮、四根传动轴、三个制动器和四个离合器；各动力输入轴与第一直齿轮相连，用于将发动机的动力输入至传动装置；输出端有四个，分别为第一输出轴、第二输出轴、风扇第一输出轴、风扇第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与车辆侧减速器相连，将动力输出给主动轮；风扇第一输出轴、风扇第二输出轴与风扇相连，用于驱动风扇。本发明实现了五前五倒十个档位，可实现液力工况和机械工况转换，可实现中心转向和各档无级转向，可实现风扇无级调速，结构紧凑，体积小、重量轻。
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公开(公告)号：CN103775617B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103775617A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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公开(公告)号：CN114861443B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210516828.7
申请日：2022-05-12
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械力学技术领域，提出了一种含保持架断裂的球轴承‑转子系统动力学建模方法。具体步骤依次为：建立含滚珠分布误差的球轴承模型；基于球轴承模型进行球轴承‑转子系统动力学建模；系统动力学模型求解；建立基于牛顿拉普斯和纽马克贝塔嵌套迭代的模型求解方法。本发明将保持架断裂等效为滚珠分布误差，进行表征保持架的断裂故障。考虑滚珠的离心及陀螺效应、接触变形与接触刚度的双向耦合影响以及三维游隙，建立了球轴承‑转子系统非线性动力学模型。提出牛顿拉普斯与纽马克贝塔嵌套迭代方法，解决轴承拟静力学模型与转子系统动力学模型的耦合问题。本发明所提模型可为轴承转子系统的结构设计及健康运维提供技术支持。
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公开(公告)号：CN116663386A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310293005.7
申请日：2023-03-22
IPC: G06F30/27 , G06F18/15 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明适用于设备故障预测和人工智能领域，提供了一种基于LSTM网络的设备剩余寿命预测方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取设备的多元监测数据，并对所述监测数据进行数据预处理，以生成训练数据集和测试数据集；搭建基于LSTM网络的多时间步退化特征强化网络的深度学习预测模型；将所述训练数据集输入深度学习预测模型训练，并根据预设规则判断训练有效性；将所述测试数据集输入训练好的深度学习预测模型，输出设备剩余寿命的预测结果。本发明解决了多元监测数据输入中重要信息不突出的问题，能够减少检测信号中的干扰；且只需要原始数据输入即可得到预测结果，无需额外的特征工程，预测精度很高。
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公开(公告)号：CN109164433B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810959889.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01S7/495
Abstract: 本发明提供一种基于单一激光源的侦察干扰装置及方法，装置包括控制单元、激光源和信息获取单元均固定在信号处理板上，控制单元分别与信息获取单元、侦察干扰单元连接；信息获取单元，用于当激光源发出的激光照到目标后获取目标反射光信号的光信息，并将光信息发送至控制单元；控制单元，用于根据光信息向侦察干扰单元发送侦察指令或干扰指令；侦察干扰单元，用于根据侦察指令或所述干扰指令，对激光源发出的激光进行处理后发出侦察激光信号或干扰激光信号；本发明提供的技术方案能够减小装置的体积，可以实现主动侦察干扰威胁目标。
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公开(公告)号：CN115979627A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211532892.0
申请日：2022-12-01
IPC: G01M13/021 , G01M13/028 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于履带车辆综合传动装置故障检测技术领域，具体涉及一种振动信号解调的综合传动齿轮支撑异常检测方法及系统。所述方法及检测系统来实施，所述系统包括：振动传感器、多通道数据采集装置、计算机及安装在计算机上的数据分析模块；本发明针对综合传动装置典型齿轮支撑型式下，其支撑状态异常导致严重故障的问题，提出多谐波最优解调方法和旋转冲击测度判据，有效实现齿轮支撑状态异常的检测，进而考虑综合传动装置固有的传动误差所引发的频率偏移和幅值畸变，通过多谐波最优解调消除幅值畸变，进而通过设置阶次容差并采用特殊的归一化策略克服频率偏移的影响。
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