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公开(公告)号：CN104925680A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510297865.3
申请日：2015-06-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种稳定塔吊塔身的方法，包括安装塔吊、搭设附墙架、第一次附墙操作和第二次附墙操作，本方法在塔吊附墙常规方法之外，对于某些特殊工程，无法安装塔吊附墙的情况下，设计了一种安装塔吊附墙的附墙架，为塔吊的安装实施提供了一种新的思路。
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公开(公告)号：CN119929543A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411272690.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种能适应多工况的大节段梁体装船施工方法，包括以下步骤：S1、根据技术指标在出海码头的栈桥的端部平行设置多个支墩，相对的两个支墩之间形成穿行通道，并在支墩和码头之间放置对应数量的托梁；S2、将预制梁体通过模块化板车运至托梁上进行临时存放；S3、运输船从穿行通道的一侧穿裆，调整船体吃水深度将托梁与预制梁体整体顶升脱离支墩后运输，完成取梁；S4、预制梁体安装完后，通过运输船驮运托梁至出海码头，改变托梁的高度将托梁整体下降重新将托梁安放到位；S5、将运输船移出穿行通道，重复S2~S4完成所有预制梁体的运输。本发明设计巧妙，操作便捷，减少了预制梁体的运输等待期，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN119754299A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411984244.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 潘桂林 , 游新鹏 , 黄灿 , 刘建波 , 张磊 , 郝聂冰 , 林红星 , 彭鹏 , 徐洲 , 仇正中 , 彭高登 , 文定旭 , 刘益锋 , 陈迪郁 , 杨苏海 , 杨汉彬 , 李浩 , 赵东梁 , 郑建新 , 骆钊
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种悬索桥锚碇分体式海底沉井基础施工方法及装置。所述施工方法包括：基坑开挖、混凝土换填、钢沉井制造、出坞浮运、定位下沉、封底填芯、夹壁混凝土浇筑、系梁施工、盖板施工以及碎石回填；所述混凝土换填包括浇筑点布置、地基浇筑装置搭设、水下混凝土浇筑；所述定位下沉是指利用自动定位锚缆装置、自动定位控制装置、沉井调平与支撑装置，实现沉井的注水下沉和快速高精确定位；所述系梁施工步骤包括系梁浇筑装置吊放、系梁混凝土浮态浇筑、沉井与系梁浇筑装置接头施工、剩余系梁混凝土干浇、系梁浇筑装置拆除。本发明的地基承载力和平整度高，适用性好；沉井定位精度高；大跨度高水头差钢筋混凝土系梁的施工工期短、成本低。
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公开(公告)号：CN118166674A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410492501.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本申请提供一种四百吨级非对称钢塔节段滑移系统，包括设置在靠近岸边的钢管桩，钢管桩上端设有至少四个轨道梁，轨道梁一端用于靠近运输船，轨道梁另一端用于靠近桥塔施工区域，轨道梁上设有至少两个可滑动的滑移托架，滑移托架上设有用于支撑钢塔节段的支撑工装架，各轨道梁上靠近桥塔施工区域的一端设有连续千斤顶，还设有牵引缆，牵引缆一端连接连续千斤顶，牵引缆另一端用于拉动支撑工装架，还设有至少两个齿条，齿条与轨道梁连接，各滑移托架上设有行走电机，行走电机轴端设有齿轮，齿轮与齿条啮合，支撑工装架与滑移托架可分离，大重量钢制桥塔节段转运工期长的问题。
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公开(公告)号：CN110952448A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911078503.X
申请日：2019-11-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔，其包括由若干节段钢壳上下拼接形成的竖向的组合索塔，每一节段所述钢壳中还浇筑有混凝土，并形成钢混组合结构，以及该钢混组合结构的所有部件都是预先按照尺寸加工好后移运至施工现场进行拼装。本发明具有结构稳定、大大降低施工风向且施工效率高的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN105421239B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510725488.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度公铁两用钢桁梁桥桥面板吊装方法，具体包括以下步骤：采用吊装设备将一对悬臂侧桁吊门架和一对中桁侧桁吊门架分别吊装形成位于跨中侧和位于边跨侧的门架支撑机构；采用吊装设备将一对大车轨道机构分别吊装沿横桥向设置，一对大车结构分别吊装不啃轨运行在大车轨道上；采用吊装设备将小车轨道机构吊装沿纵桥向设置，大车轨道机构和小车轨道机构呈H字形结构，小车结构吊装不啃轨运行在小车轨道上；吊装下层铁路桥面板和吊装上层公路桥面板。本发明能够在钢桁梁桥面板架设期间，通过大悬臂、大范围门架提升系统进行水上整体吊装、能水平纵横向平移转运，有效利用空间、缩短工期，不需占用航道。
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公开(公告)号：CN217266951U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220594920.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可滑移后俯面模板，包括：支架，其具有一个倾斜的支撑面；所述支撑面的顶端固定设置有提升支撑架；俯面模板，其朝向所述支撑面的一侧间隔设置有多个滑轮和多个可调节撑杆；所述可调节撑杆的长度可调节，通过调节所述可调节撑杆的长度使所述可调节撑杆或所述滑轮交替抵接于所述支撑面上；提升装置，其设置在所述提升支撑架上，所述提升装置的一端与所述俯面模板连接，用以提升所述俯面模板。本实用新型能够提高俯面模板在安装、拆除、爬升过程中的施工效率和模板材料周转利用率。
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公开(公告)号：CN215629427U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121651032.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塔吊基础附墙框，通过在墩身上安装框架，再设置附墙连接框架与塔吊基础，将附墙产生的水平力通过剪力键传递给墩身，各构件可在后场分段加工、现场分段吊装，解决了无预埋件的条件下安装附墙框的制作和安装难题，同时，安装框架时无需预埋件，能够减少对墩身的损伤，节省材料，有一定的经济效益和社会效益，具有推广应用价值，符合绿色施工要求。
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公开(公告)号：CN214993149U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120704221.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桩基钻孔与钢板桩围堰引孔的一体化施工平台，包括：钻孔平台，其连接至施工主栈桥上，所述钻孔平台横向靠近施工主栈桥侧的部分结构设置为可拆卸以形成设置的引孔区域；辅助平台，其也连接至施工主栈桥上，一对辅助平台与钻孔平台连接为整体结构，且钻孔平台与一对辅助平台连接的两侧部分结构设置为可拆卸以形成设置的引孔区域；上述钻孔平台部分结构拆除后形成U型引孔区域，中心作为钻孔平台，而两侧的钻孔平台及一对辅助平台均转换为引孔平台。本实用新型将钻孔平台拆除部分结构后，可以留出引孔区域空间，同时可以当作钢板桩围堰引孔施工平台，节约成本，同步进行钻孔桩和钢板桩围堰引孔施工，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN214657035U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120293419.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基封底集料斗，包括集料斗系统和阀门系统，所述集料斗系统包括集料斗，所述阀门系统设置在所述集料斗的放料口处，所述阀门系统包括：一对封板，其分别通过齿轮设置在所述集料斗的放料口外部，所述封板以所述齿轮为轴绕着所述放料口转动，且一对封板对应的两个齿轮彼此啮合，其中一个所述齿轮转动，带动另外一个所述齿轮转动；液压杆，其具有伸缩端，所述液压杆的伸缩端连接于其中一个所述封板，带动该封板沿着对应的齿轮转动，从而带动另一个齿轮转动，从而控制两个封板的靠近/远离。本实用新型施工时方便快捷、安全性高、高空操作工作量少、降低高空坠落风险，且该装置适应能力强，适用于所有桩基结构。
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