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公开(公告)号：CN109356426B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811390117.X
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 华中科技大学
Inventor： 张永涛 , 朱宏平 , 黄灿 , 沈文爱 , 刘修成 , 彭轶文 , 荀东亮 , 肖智中 , 朱浩 , 徐杰 , 王紫超 , 周仁忠 , 项梁 , 郑建新 , 翁方文 , 李浩 , 陈飞翔 , 胡伟 , 曹高威
Abstract: 本发明提供一种调谐质量阻尼器，质量体与一级安装板沿X方向滑动连接，一级安装板与二级安装板沿Y方向滑动连接；在二级安装板上，与质量体四个侧面相对应的位置固设有支撑架，或者在二级安装板和一级安装板上，与质量体四个侧面相对应的位置固设有支撑架；质量体与四个支撑架之间设有弹簧；在质量体与X方向至少一个支撑架之间设有可调阻尼器，在质量体与Y方向至少一个支撑架之间设有可调阻尼器；或者在质量体、一级安装板和二级安装板之间设有可调阻尼器。通过采用上述的结构，能够实现X向和Y向的阻尼减振，且受力结构良好，有害分力较小。能够通过改变参数，实现阻尼的主动调节。尤其适用于减震及抗风领域和结构振动控制领域。
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公开(公告)号：CN107034790B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201710389781.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种钢梁对称双悬臂拼装时降低支架内力的方法，涉及桥梁工程领域，通过在钢梁双悬臂拼装过程中，在悬臂拼装钢梁至某一节间的时候，通过千斤顶顶升使得支点脱空，而后一次或者分两、三次抽掉一部分垫块，以消除此时支架已经分担的荷载，将荷载全部或绝大部分转移到桥墩上。此后，继续对称悬臂拼装钢梁至最大悬臂长度，进而至上墩状态，墩旁支架所承担的荷载将大大减小，从而提高结构安全系数，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN108218350B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810119419.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张国志 , 张永涛 , 陈飞翔 , 陈鸣 , 黄灿 , 朱浩 , 王紫超 , 周仁忠 , 项梁 , 郑建新 , 荀东亮 , 翁方文 , 刘丹 , 丁巍 , 李浩 , 黎晖 , 白佳 , 曹高威
Abstract: 本发明公开了高强度珊瑚骨料混凝土，包括按重量份计的如下配料：低热海工硅酸盐水泥260‑350份、粉煤灰漂珠35‑50份、矿粉35‑50份、硅灰8‑16份、偏高岭土8‑16份、纳米二氧化硅2‑6份、聚合氯化铝2‑6份、珊瑚礁砂550‑679份、珊瑚礁石890‑1000份和海水180‑256份。本发明降低远海工程施工成本，也符合土木工程绿色化、环保化、节能化的需求。
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公开(公告)号：CN108759701B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810411783.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了光纤振弦组合且初始值可调表贴式传感器，包括：外套筒；一对安装支座；弹性元件，左套筒和右套筒均与弹性元件固定；小套筒，其设置于弹性元件中，且小套筒的一端穿出第一预留孔并与之焊接，小套筒的另一端穿出开口，并不与小套筒接触；振弦及一对夹紧件，振弦穿过小套筒，其两端通过一对夹紧件夹紧，一对夹紧件分别插入左传感器端头和右传感器端头；磁感应环固定于小套筒上，磁感应环的信号从电缆输出，电缆穿出弹性元件且位于外套筒的外侧；应变光栅和温度补偿光栅，应变光栅粘贴于弹性元件的内侧面，温度补偿光栅粘贴于小套筒的外表面。本发明能够精确测量低弹模量的混凝土结构、钢结构以及其他低弹模结构。
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公开(公告)号：CN106247938B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610786161.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描仪提取螺栓孔特征数据的方法，用于测量钢结构上的螺栓孔的特征数据，包括：步骤一、测量待测螺栓孔的半径和高度数据，将球形标靶固定在待测螺栓孔上，螺栓孔的一端与球形标靶相接触；步骤二、利用三维激光扫描仪对待测螺栓孔及球形标靶进行全景扫描，获取球形标靶表面的点云数据；步骤三、对步骤二中所得的点云数据进行处理，获得球形标靶的中心点的三维坐标，再根据球形标靶的中心点的三维坐标计算得到螺栓孔的中心点的三维坐标。本发明得到的螺栓孔的中心点的三维坐标在传统直接点云数据拟合精度上得到提高，为后续的螺栓连接的钢结构虚拟预拼装提供可靠的测量数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108759701A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810411783.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了光纤振弦组合且初始值可调表贴式传感器，包括：外套筒；一对安装支座；弹性元件，左套筒和右套筒均与弹性元件固定；小套筒，其设置于弹性元件中，且小套筒的一端穿出第一预留孔并与之焊接，小套筒的另一端穿出开口，并不与小套筒接触；振弦及一对夹紧件，振弦穿过小套筒，其两端通过一对夹紧件夹紧，一对夹紧件分别插入左传感器端头和右传感器端头；磁感应环固定于小套筒上，磁感应环的信号从电缆输出，电缆穿出弹性元件且位于外套筒的外侧；应变光栅和温度补偿光栅，应变光栅粘贴于弹性元件的内侧面，温度补偿光栅粘贴于小套筒的外表面。本发明能够精确测量低弹模量的混凝土结构、钢结构以及其他低弹模结构。
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公开(公告)号：CN108103943A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN105421239B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510725488.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度公铁两用钢桁梁桥桥面板吊装方法，具体包括以下步骤：采用吊装设备将一对悬臂侧桁吊门架和一对中桁侧桁吊门架分别吊装形成位于跨中侧和位于边跨侧的门架支撑机构；采用吊装设备将一对大车轨道机构分别吊装沿横桥向设置，一对大车结构分别吊装不啃轨运行在大车轨道上；采用吊装设备将小车轨道机构吊装沿纵桥向设置，大车轨道机构和小车轨道机构呈H字形结构，小车结构吊装不啃轨运行在小车轨道上；吊装下层铁路桥面板和吊装上层公路桥面板。本发明能够在钢桁梁桥面板架设期间，通过大悬臂、大范围门架提升系统进行水上整体吊装、能水平纵横向平移转运，有效利用空间、缩短工期，不需占用航道。
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公开(公告)号：CN106247938A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610786161.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
CPC classification number: G01B11/002 , G01B11/0608 , G01B11/08
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光扫描仪提取螺栓孔特征数据的方法，用于测量钢结构上的螺栓孔的特征数据，包括：步骤一、测量待测螺栓孔的半径和高度数据，将球形标靶固定在待测螺栓孔上，螺栓孔的一端与球形标靶相接触；步骤二、利用三维激光扫描仪对待测螺栓孔及球形标靶进行全景扫描，获取球形标靶表面的点云数据；步骤三、对步骤二中所得的点云数据进行处理，获得球形标靶的中心点的三维坐标，再根据球形标靶的中心点的三维坐标计算得到螺栓孔的中心点的三维坐标。本发明得到的螺栓孔的中心点的三维坐标在传统直接点云数据拟合精度上得到提高，为后续的螺栓连接的钢结构虚拟预拼装提供可靠的测量数据。
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公开(公告)号：CN105648924A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610002975.7
申请日：2016-01-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种多跨简支钢桁梁桥的施工方法，包括以下步骤：步骤一、搭设钢桁梁拼装支架，安装第一跨钢桁梁的前三个节间，安装全回转桥面吊机，拼装第一跨钢桁梁的剩余节间，拆除钢桁梁拼装支架；步骤二、拼装第二跨钢桁梁的前两个节间，顶升所述第二钢桁梁的前两节间和第一跨钢桁梁，利用桥面吊机悬臂拼装第二跨钢桁梁的剩余节间；步骤三、重复步骤二安装第三跨钢桁梁和第四跨钢桁梁，以连续的四跨钢桁梁为一个工段；步骤四、在完成第一个工段后，重复步骤二和步骤三继续安装下一个工段，同步在上一个工段的钢桁梁上安装上层公路桥面板和下层铁路槽型梁。本发明施工简便、可多作业面作业缩短了工期、降低施工成本且施工风险较小。
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