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公开(公告)号：CN119397735A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411336086.5
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/08
Abstract: 本公开提供了一种用于压水堆导向管吸收体内三维温场分析的计算方法，涉及核电厂热工水利设计领域，包括：首先根据预设导向管冷却剂计算公式和导向管信息计算导向管内冷却剂温度；其次获取吸收体材料的组成结构，并基于吸收体材料的组成结构建立一维圆筒径向导热模型以及关于组成结构的模型边界条件；然后获取吸收体材料的组成结构的参数信息，并根据参数信息以及导向管内冷却剂温度，基于一维圆筒径向导热模型计算吸收体的温度场信息；最后判断吸收体的温度场信息是否符合预设温度限值要求，并基于判断结果得到导向管对吸收体的冷却效果。本实施例能够准确获得导向管吸收体内部结构的温度分布，从而为导向管内吸收体的热工水力设计提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114283954B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202111592819.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种反应堆卡轴事故安全分析方法及装置，该方法通过选取最小的DNBR作为瞬态最小DNBR，当瞬态最小DNBR小于预设DNBR阈值时，则获取当前热工水力参数对初始焓升因子进行调整，并调用DNBR计算程序对调整后的焓升因子进行计算；当计算得到的DNBR小于预设DNBR阈值时则将调整后的焓升因子作为新的初始焓升因子，继续执行调用DNBR计算程序的步骤，直至计算得到的DNBR不小于预设DNBR阈值停止，并将对应的焓升因子作为有效焓升因子；基于有效焓升因子从燃料统计曲线中选择对应的燃料棒份额作为卡轴事故下发生DNB的燃料棒份额，自动计算出瞬态中发生DNB的燃料棒份额，无需人工参与，提高卡轴事故分析的效率并降低差错率。
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公开(公告)号：CN118039197A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211357236.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国核动力研究设计院 , 北京化工大学
Abstract: 本发明涉及燃料组件技术领域，具体公开了一种具有横向波纹形轮廓的并联流道结构，所述并联流道结构由横向波纹形窄流道与并联连通流道构成；所述横向波纹形窄流道具有沿宽度方向的正弦波纹曲线形外部轮廓；所述横向波纹形窄流道的顶部与底部轮廓可完全拼接嵌合；所述并联连通流道采用阵列式圆柱形流道，用于连接上、下两横向波纹形窄流道，可实现两水隙间的并联连通。本发明提出的一种具有横向波纹形轮廓的并联流道结构，增大了传热壁面与冷却剂间的传热面积，增强了上、下两窄流道水隙间的横向湍流交混效应，可实现压水反应堆低雷诺数运行工况下的强化换热，增加了核反应堆的安全性与经济性。
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公开(公告)号：CN115274150B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210939097.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 张舒 , 刘余 , 邓坚 , 鲁剑超 , 鲜麟 , 张丹 , 曾畅 , 杨帆 , 程坤 , 李峰 , 喻娜 , 杨洪润 , 余红星 , 张渝 , 马誉高 , 方红宇 , 陈宏霞 , 吴鹏 , 蔡容 , 杨韵佳 , 沈才芬 , 习蒙蒙 , 陆雅哲 , 周科 , 冉旭
IPC: G21C15/18
Abstract: 本发明公开了一种基于集中海水冷却的船用核动力装置二回路余热排出系统及方法，作为一个可在反应堆正常以及事故停堆工况下自动投运并有效导出堆芯余热的安全系统，具有换热效率高，对现有设备改动少以及对空间要求小等优点。基于新型集成二回路系统技术特征，新构建一条基于蒸汽发生器二次侧与集中海水冷却系统的能动余热排出通道，可进一步拓展余热排出系统配置多重性、多样性，达到了进一步提升船用核动力装置余热排出功能安全可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN117831796A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211192443.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国核动力研究设计院 , 北京化工大学
Abstract: 本发明涉及燃料组件技术领域，具体公开了一种应用于压水堆堆芯燃料组件的具有横向波纹形轮廓的新型包壳，所述新型包壳具有沿宽度方向的正弦波纹曲线形外部轮廓；所述新型包壳的顶部与底部轮廓可完全拼接嵌合；所述新型包壳沿宽度方向的左右两端预留有水平段；所述新型包壳的外侧与冷却剂接触，上、下两新型包壳间构成横向波纹形窄流道；所述新型包壳的内部为矩形中空结构，以包容燃料芯体。本发明提出的用于堆芯燃料组件的新型包壳，增加了冷却剂与新型包壳壁面间的传热面积，可实现压水反应堆在低雷诺数运行工况下的高效换热，同时可降低包壳与燃料芯体内部的热点温度，增加了核反应堆的安全性与经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115130323B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210873680.2
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于棒束通道的相间阻力分析方法及装置，包括：根据棒束通道，对棒束通道的流型进行判断，获取流型判断结果；根据流型判断结果，针对不同流型采用不同的相间阻力模型进行相间阻力的计算；流型判断结果包括泡状流、帽状流和环状流。本发明基于曳力模型开发，重点在曳力系数和相界面浓度上考虑了棒束通道内强烈搅浑特性的影响，根据棒束通道结构形式，仅对不同流型下的界面浓度和曳力系数进行修正，确保了不同结构通道内相间阻力模型的一致性；同时通过在曳力系数和相界面浓度上考虑了棒束通道内强烈搅浑特性的影响，使核反应堆堆芯燃料组件中棒束通道的相间阻力计算分析更加精准。
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公开(公告)号：CN114117792B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111424450.X
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明实施例提供一种失水事故分析方法,以实现在满足法规的基础上进行失水事故分析，包括：S1.对一回路系统和二回路系统进行水力学几何建模；S2.以包壳峰值温度为主要指标进行敏感性分析；S3.结合失水事故程序的特点使用关键模型进行分析；S4.建立满足双95％要求的分析方法。本发明实施例通过水力学几何建模、敏感性分析、关键模型分析和双95％要求分析，实现了在满足法规的基础上对失水事故的分析。
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公开(公告)号：CN116735309A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310648055.2
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种小尺寸板元件样品防截面高温氧化及肿胀变形装置，包括装样平面底座、矩形样品定位格架、长压紧滑片、短压紧滑片、旋紧螺杆、滑片固定卡针、试样槽、L型装样固定卡座；试样槽位于矩形样品定位格架内部，装样平面底座1表面左上角处设有L型装样固定卡座，矩形样品定位格架的四边框上开有滑轨，所述长压紧滑片与短压紧片均在矩形样品定位格架内部，分别靠近L型装样固定卡座对角方向的矩形样品定位格架边框，滑动固定卡针与穿过滑轨的长压紧滑片、短压紧滑片连接，将长压紧滑片、短压紧滑片固定在矩形样品定位格架中，旋紧螺杆通过矩形样品定位格架上的螺纹通孔22与靠近长压紧滑片、短压紧滑片的连接。
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公开(公告)号：CN116189930A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211716732.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 向清安 , 黄代顺 , 邓坚 , 朱大欢 , 崔怀明 , 张渝 , 卢毅力 , 曹锐 , 邓纯锐 , 邱志方 , 张明 , 武小莉 , 陈宝文 , 刘望 , 邹志强 , 杜政瑀 , 彭欢欢 , 马海福 , 王小吉
Abstract: 本发明涉及熔融物冷却结构技术领域，具体涉及一种用于反应堆熔融物堆内稀释冷却滞留装置，包括：压力容器延长封头、隔离板、压力容器下封头、堆芯下部支承板及压力容器直筒体；本发明通过氧化物牺牲材料降低熔融池体积功率密度、增加熔融池传热面积的方法，实现降低熔融池到下封头壁面的热流密度，提高堆芯熔融物在压力容器内的冷却与滞留的有效性。
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公开(公告)号：CN115169265A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210900076.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/28 , G06F30/22 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数值分析的搅混系数分析方法、系统、设备和介质，方法包括：获取带格架棒束的燃料组件三维模型；采用CFD分析方法，对所述燃料组件三维模型进行数值分析，得到基于CFD的冷热通道温差结果；采用子通道分析方法，在相同公开下进行建模计算，得到基于子通道的冷热通道温差结果；比较基于CFD的冷热通道温差结果和基于子通道的冷热通道温差结果，确定当前工况下的搅混系数。相较于现有通过实验获得搅混系数的方式，本发明利用数值模拟分析方法，能够快速且准确的获得燃料组件的搅混系数。
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