-
公开(公告)号：CN117373703A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311590874.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种高燃耗燃料棒用大晶粒UO2芯块及其制备方法，采用Cr2O3与Al2O3掺杂制备大晶粒UO2芯块，Cr2O3的掺杂量为500ppm～1000ppm，Al2O3掺杂量为50ppm～200ppm。本发明利用Cr2O3和Al2O3的协同作用，实现了在低Cr2O3掺杂量的情况下的大晶粒尺寸，避免了第二相析出，而Al2O3的加入起到了在高燃耗条件下降低裂变气体的扩散效率，保证了裂变产物的钉扎性能，避免裂变气体在界面处聚集、连通、释放，提高氧化物分布均匀性，提高芯块性能稳定性，满足高燃耗燃料棒在堆内的性能要求。
-
公开(公告)号：CN115169265B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210900076.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G06F30/28 , G06F30/22 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数值分析的搅混系数分析方法、系统、设备和介质，方法包括：获取带格架棒束的燃料组件三维模型；采用CFD分析方法，对所述燃料组件三维模型进行数值分析，得到基于CFD的冷热通道温差结果；采用子通道分析方法，在相同公开下进行建模计算，得到基于子通道的冷热通道温差结果；比较基于CFD的冷热通道温差结果和基于子通道的冷热通道温差结果，确定当前工况下的搅混系数。相较于现有通过实验获得搅混系数的方式，本发明利用数值模拟分析方法，能够快速且准确的获得燃料组件的搅混系数。
-
公开(公告)号：CN115588518A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211234749.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 雷涛 , 廖天誉 , 朱发文 , 李垣明 , 郑美银 , 肖忠 , 李庆 , 蒲曾坪 , 韩元吉 , 任全耀 , 彭园 , 邓霜 , 杜思佳 , 陈杰 , 吕亮亮 , 粟敏 , 张笑天
Abstract: 本发明公开了一种基于流线型过滤棒结构的核燃料组件下管座，涉及核反应堆燃料组件技术领域，包括外框体，所述外框体内侧横向设有过滤棒组，纵向设有若干筋板；所述过滤棒组包括若干根过滤棒，相邻过滤棒之间留有间隙，若干所述过滤棒和若干所述筋板之间纵横交错设置。采用本方案，使与下管座外框体连接的过滤棒组不仅起到过滤杂质的作用，也使得下管座刚度得到增强，从而具有较高的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN114220558A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111371365.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明属于核燃料技术领域，具体涉及一种燃料组件格架、燃料组件及压水堆堆芯。本发明的燃料组件格架包括搅混翼，所述搅混翼经过N次折弯成形，侧面呈“S”型，其中N≥2。本发明的搅混翼利用多次弯折成形分步对流体进行横向引导。本发明还提供了一种燃料组件，采用若干个上述燃料组件格架沿燃料组件轴向排列布置，格架栅元对燃料棒进行夹持，不同格架的搅混翼持续对冷却剂起到搅混作用。采用上述燃料组件，本发明还提供了一种压水堆堆芯，同一堆芯中有不同富集度燃料组件，在换料期间卸出若干燃料组件，并装入若干新的燃料组件。本发明能够增强燃料组件格架的搅混性能，同时增强冷却剂传热能力，进而提升核燃料组件的热工性能。
-
公开(公告)号：CN111524623A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010362597.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明涉及压力容器安全系统技术领域，具体涉及一种稳压器安全阀定值和排布方法，所采用的技术方案是：包括以下步骤：假定n组安全阀的定值；根据超压情况下安全阀开启对下游管道造成的载荷大小，确定n组安全阀开启的时间间隔；对n组安全阀的所有排布方式，进行排放载荷测试；从排放载荷测试的结果中，挑选出能够将排放流量峰错开的安全阀定值和排布方式；从而同时确定稳压器安全阀的定值和排布方式。能够确保反应堆系统在发生超压事故下的安全性，以及稳压器排放管线和相关支撑在发生阀门误开启事故时所受载荷和应力在可承受范围之内；能够用于三代压水堆核电厂(站)以及军用核动力装置的稳压器安全阀定值的确定和排布。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110863148A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911233992.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , B22F9/04 , B22F3/15 , B22F3/17 , B22F3/18 , G21C3/07
Abstract: 本发明公开了一种核反应堆包壳用FeCrAl基ODS合金的制备方法，包括以下步骤：按照FeCrAl基ODS合金成分配方将Fe、Cr、W、Al、Nb、Ti、Sc、V元素进行熔炼获得合金，将熔炼后的合金采用雾化制粉技术获得目数小于200目的合金粉末；将合金粉末与Y2O3粉末进行机械合金化球磨处理；球磨后的粉末封入钢制包套中通过热等静压进行烧结致密化；热等静压后获得合金坯，将合金坯进行锻造处理；锻造后的样品经热轧处理获得FeCrAl基ODS合金。本发明通过优化组分及控制工艺获得的FeCrAl集ODS合金具有良好的高温力学性能、以及优异的高温抗氧化和耐腐蚀性能。
-
公开(公告)号：CN117428307B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202311567281.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种用于核燃料棒电阻焊接的端塞，端塞本体中部带有用于和包壳管实现电阻焊接的焊接区，焊接区在朝远离包壳管方向带有依次同轴连接的第一圆台段、第二圆台段和第三圆台段；第二圆台段的外径尺寸位于包壳管内径和外径尺寸之间；第一圆台段、第二圆台段和第三圆台段三者之间，第一圆台段外径最小，第二圆台段的外径最大；端塞本体位于包壳管内的内端还带有和第一圆台段同轴连接的第四圆台段，第四圆台段的外径小于包壳管内径，且位于第一圆台段和第二圆台段外径尺寸之间。采用本方案，能够有效地控制焊接熔合区熔合线长度和角度，以及焊缝凸出高度，并能够限制焊接过程焊瘤的流动，避免焊瘤与燃料棒内部燃料柱或气腔弹簧接触。
-
公开(公告)号：CN115050493B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210734684.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国核动力研究设计院
IPC: G21C17/06
Abstract: 本发明公开了一种压水堆燃料棒包壳材料辐照考验方法，包括确定待辐照考验的燃料棒包壳材料在燃料组件中的辐照位置；确定含燃料棒包壳材料的辐照考验组件在堆芯中的考验位置；根据辐照考验组件装入卸出策略，进行辐照考验，使得辐照考验对堆芯运行影响尽可能小，并使辐照考验组件获得尽可能深的辐照，同时根据需要获得不同辐照深度的辐照考验组件，本发明提出的方法可对压水堆中各种包壳材料进行辐照考验。
-
公开(公告)号：CN118197661A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410318422.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 范航 , 王坤 , 张坤 , 李权 , 蒲曾坪 , 焦拥军 , 陈平 , 肖忠 , 杜思佳 , 郑美银 , 郭子萱 , 何梁 , 任全耀 , 陈耀 , 邱玺 , 王严培 , 刘孟龙 , 吴平 , 王鹏 , 余霖
Abstract: 本发明涉及核反应堆燃料元件技术领域，具体涉及一种核燃料棒下端塞以及燃料棒，端塞本体沿自身轴向依次设置有：插入端，能够插入到包壳管内，包括沿所述端塞本体轴向依次相连的缩径平台和缩径段，所述缩径平台用于支撑包壳管内的元件；焊接台，用于与包壳管焊接，包括沿所述端塞本体轴向依次相连的焊接段和承载段，所述焊接段与所述缩径段相连；约束段，与所述承载段相连，用于连接下管座，且所述约束段的外径由与所述承载段相连的一端向另一端逐渐缩小，通过约束段配合管座实现燃料棒的自锁紧和坐底，能够确保燃料棒的安全性及其堆内运行性能。燃料棒在包壳管下端适配有上述的核燃料棒下端塞。
-
公开(公告)号：CN115171920A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210667142.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国核动力研究设计院
Inventor： 刘晓辉 , 周毅 , 陈平 , 高士鑫 , 何梁 , 尹春雨 , 段振刚 , 刘仕超 , 焦拥军 , 邱玺 , 张坤 , 孙志鹏 , 秋博文 , 李庆 , 秦冬 , 杜思佳 , 杨青峰 , 孙丹 , 曾孝敏 , 秦毅
Abstract: 本发明公开了一种固有安全的核燃料用双层复合包壳管、燃料棒及制备方法，包括设置在内层的内管和复合在所述内管外层的外管，所述内管采用SiC复合材料，所述外管采用FeCrAl基合金或NiCr基合金。本发明的双层复合包壳管，具有优异的耐高温水蒸气氧化性能、耐水侧腐蚀性能和较好的高温强度，在正常工况下抗水侧腐蚀性能要优于传统的锆合金包壳和单一的SiC复合包壳，使燃料能够使用更长的寿期、更高的燃耗或更高的温度；同时在严重事故工况下，提高了包壳材料的高温力学性能，在超高温度下(约1200℃)可确保燃料棒的结构完整性，可提高燃料棒抗LOCA事故的能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.029 seconds)
