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公开(公告)号：CN119360623A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411558546.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/065 , G08G1/0968 , G08G1/14
Abstract: 本申请公开了一种高接送率中小学地下交通布局方法及系统，所述方法包括：构建交通预测模型，预测中小学地下车库出入口交通流量数据和停车需求；分别判断预测的未来各时段中小学地下车库停车需求是否存在高峰时段；若存在高峰时段，于预测的高峰时段前一预设时段按第一车位分布调整策略调整车位布局；实时监测地下车库出入口交通流量数据和停车位使用情况，若存在预测的任一时段确定为高峰时段且仍出现停车位使用处于预饱和状态，则调用第二车位分布调整策略调整车位布局；每监测到自中小学地下车库出入口驶入驶离的目标车辆，识别追踪目标车辆，生成导航路线返回至用户车载终端。本申请能够保障对学生接送安全性与便利性的同时实现高接送率。
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公开(公告)号：CN118334858A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410492645.5
申请日：2024-04-23
Abstract: 本发明公开了一种城市多模式交通网络承载能力体系的构建方法，方法的步骤中包括：获取城市基础路网数据、公交网络数据、人口分布数据、经济数据、OD数据；划分交通小区；计算区域道路路段容量、公交线路容量及非机动车路段容量；采用MNL模型计算城市交通网络各OD对之间出行方式划分比率和采用PCL模型计算均衡态交通网络分方式流量分布；根据得到的出行方式划分比率与分方式流量分布建立双层优化模型，计算各交通小区的多模式交通网络理论承载能力；计算交通小区的公共交通可达性、交通小区的慢性交通可达性、计算交通小区的路网道路交通拥堵里程比例。它能够基于城市多模式交通网络构建交通承载力指标体系，更加符合实际情况，表征更加真实。
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公开(公告)号：CN116541568A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310526500.8
申请日：2023-05-11
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G06F16/9035 , G06F16/906 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种基于多源数据的城市功能分区方法及分区系统，属于城市分区技术领域，包括：服务器接收来自采集设备采集的第一数据，并根据第一数据生成第一参考集，筛选第一参考集，得到有效参考集，筛选过程包括对第一参考集中的数据进行有效性判断，通过数据筛选模型剔除无效数据，向有效参考集中叠加时间维度，分析不同时间点的城市功能变化情况，生成带有时变特征的第二参考集；根据第二参考集中的数据进行城市功能分区。在本发明的技术方案实施过程中，通过采用静态采集设备和动态采集设备对第一参考集进行筛选，得到有效参考集，并对有效参考集进行有效性判断，减少无效数据带来的误差，提高数据的有效性，便于城市功能分区的准确进行。
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公开(公告)号：CN116051732A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211679649.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 常州市规划设计院 , 久瓴(江苏)数字智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于CAD图层的柱状结构三维建模方法、系统和存储介质，方法包括以下步骤：选择CAD显示图层，并根据所述图层获取结构图形名称和对应的结构参数信息，对各结构图形进行分组；根据每组中的结构图形的结构参数信息生成对应的最大闭合外轮廓多边形，作为柱状结构的轮廓线；根据所述柱状结构的轮廓线和所述结构图形对应的高度信息，生成相应柱状结构的三维模型；或者对图块组中的各个图块进行图形识别，获取各个图块的几何中心点，在各个几何中心点处按照预设的排桩信息生成排桩。与现有技术相比，本发明具有数据来源真实，模型精确；采用此方法建模高效，模型生成效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111709078B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010548451.4
申请日：2020-06-16
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的走廊可视化建模方法，走廊包括檩条、柱子、椅子、桁架、地基和台阶，方法的步骤中含有：S1：根据道路路径绘制路径曲线和绘制屋顶轮廓曲线；S2：将所述屋顶轮廓曲线沿所述路径曲线放样得到屋顶曲面和投影参考面；S3：利用可视化编程将所述路径曲线等分为若干段，并过每段的端点作垂直于所述路径曲线的投影直线；S4：将所述投影直线投影至所述投影参考面上得到截平曲线；S5：过所述截平曲线的端点作垂直于所述截平曲线的第一法平面，并在第一法平面上绘制檩条横截面曲线，然后将所述檩条横截面曲线沿对应的截平曲线放样得到所述檩条。本发明能够迅速、精确地建立走廊的模型，提高走廊设计的效率，节省人力和时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110059884B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910326432.4
申请日：2019-04-23
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种学校接送中心停车位预估方法，方法的步骤中含有：对该学校的教职工出行进行调查，并至少调查得到以下参数：第一机动车数量Cjh；其中，第一机动车数量Cjh为教职工合乘出行的到校机动车数量和单乘出行的到校机动车数量之和；对该学校的学生出行进行调查，并至少调查得到以下参数：学校学生总人数W、早上放学时段的学生出行参数和下午放学时段的学生出行参数；早上放学时段的学生出行参数中至少包括：早上机动车接送学生人数Rmj、早上机动车接送学生进入停车场学生人数Rmt、早上机动车接送学生进入停车场逗留平均时间Tmt。该方法能够使设计人员预估停车场停车位的大致配置数量，方便设计人员设计停车场，并有利于解决学校接送中心周边交通拥堵情况。
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公开(公告)号：CN110972073B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911112414.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种基于手机大数据及步行可达性的生活圈划定方法。本发明具有如下特点：(1)本发明区别仅使用静态数据或动态数据的传统方法；(2)本发明兼顾数据易得性与成果有效性。本发明通过结合静态城市路网数据和动态的手机信令数据，解决了传统方法的或成本较高，或成果不精确的问题，为新版《城市居住区规划设计标准》实施背景下，居住区规划和公共服务设施规划中居住区的划定提供了科学可行的方法。
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公开(公告)号：CN111256777A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010215469.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 常州市规划设计院 , 东南大学 , 常州市轨道交通发展有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种测量地下水位的水位探头，它包括内筒、转接头和外筒，所述内筒内设有进水腔，所述内筒的外壁上设置至少一与进水腔相连通的透水孔；所述转接头与所述内筒的上部相连，所述转接头适于与静力触探套筒相连以使所述静力触探套筒和进水腔相连通；所述外筒活动紧配于所述内筒的外壁上，所述外筒和所述内筒相对移动以封闭透水孔或打开至少一个透水孔使水从透水孔进入进水腔。本发明便于组装拆卸与使用，能够很方便的对地下水位进行触探，适用性强。
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公开(公告)号：CN111104469A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911112042.3
申请日：2019-11-14
Applicant: 常州市规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种自动分析绿地最小宽度和最小规模绿地面积的方法。本发明提出的对居住区规划中绿地面积的计算方法行之有效，其计算步骤精确且便捷，具有较强的创新性。本发明在GIS中通过遍历绿地宽度计算绿地最小宽度的方法实现符合最小规模的公共绿地用地区域面积自动化计算后，基本计算为各符合规范要求的绿地用地面积求和，实现简单，不需借助复杂方程，计算速度较快，十分便捷；本发明便于GIS来实现，区域面积计算是GIS的基本功能。本发明能客观定量的评估一个城市绿地用地的情况，同时对城市绿地系统规划起到一定的参考作用。
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公开(公告)号：CN105206069A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510715392.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 常州市规划设计院
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口交通信号灯智能控制系统，它包括控制器，机动车信号灯，同向重量传感器组，数据输入设备和输出显示设备，所述同向重量传感器组与机动车信号灯相对应，所述同向重量传感器组的信号输出端与控制器的输入端相连接，所述数据输入设备的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，所述控制器的信号输出端与控制器的信号输出端相连接，所述控制器与机动车信号灯交互相连。本发明能够实时改变信号灯切换时间，提高交叉口单位小时通行车辆总量。
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