-
公开(公告)号：CN109271991B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811037178.8
申请日：2018-09-06
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种基于深度学习的车牌识别方法，其可以自适应地获得不同场景下的车牌特征信息，同时提高了车牌识别的准确率。本发明将车牌固有的颜色属性加入YOLO模型中构建一个具有泛化能力强、检测以及定位准确率高的车牌检测模型，对输入的卡口监控设备拍摄的过车图片进行检测，得到车牌的区域位置；接着使用Radon变换对倾斜的车牌区域进行校正，同时利用颜色和边缘等线索对车牌区域进行微调，最后将微调后的车牌区域送入加入车牌编码规则约束的CRNN网络对车牌号码进行识别。
-
公开(公告)号：CN111473980B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010529699.6
申请日：2020-06-11
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及自动驾驶道路测试技术领域，具体公开了一种智能汽车自动驾驶能力测试系统，包括：后台系统层、数据传输层、路侧控制层和智能汽车层。本发明随机生成测试项目方案并通过车载评测终端和路侧设备采集车辆行驶轨迹数据和交通环境数据等异源异质测试数据，通过对测试数据进行时空同步和融合处理，依据测试项目方案中的评价规则结合人工智能算法对智能汽车自动驾驶能力进行自动化评价。本发明满足智能汽车自动驾驶能力测试场景的随机性和评价条件的一致性要求，更加符合实际道路行驶中智能汽车可能遇到的各种不同的路况，提高了评价结果的可信度。
-
公开(公告)号：CN112509325B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011398572.1
申请日：2020-12-04
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种基于视频深度学习的非现场违法自动甄别方法，其可以自动定位违法图片，降低了人工甄别的工作量，提高了工作效率，简化了取证手段，且降低了取证的争议率。本发明技术方案中，基于无效场景识别子模型，先将视频图像中的无效场景图片识别出来，然后将剩余图片投入到违法事件识别子模型中，进行交通违法现场图片识别，由人工对违法取证数据、疑似违法视频数据进行最终确认。
-
公开(公告)号：CN114125767A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111328297.0
申请日：2021-11-10
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： H04W4/40 , H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/08
摘要： 本发明涉及路侧交通安全设施技术领域，具体公开了一种交管路侧数字化系统，其中，包括：安全认证模块、交通信息处理模块和通信模块；安全认证模块用于对待交互数据进行安全认证管理，其中待交互数据为路侧设备与车联网云平台之间的交互数据；交通信息处理模块用于生成交通状态信息，并将生成的交通状态信息经过安全认证管理后通过通信模块发出，以及能够接收经过安全认证管理后的交通状态信息，并对接收到的交通状态信息进行处理后显示；通信模块用于实现交通信息处理模块与车联网云平台的数据通信。本发明还公开了一种路侧装置。本发明提供的交管路侧数字化系统提高了路侧设备与车联网云平台之间通信的安全性。
-
公开(公告)号：CN114093167A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111366292.7
申请日：2021-11-18
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供的一种城市重点区域交通路网空间不均衡性测评方法，将待测评区域以交通吸引点为中心，按照距离中心点的行程距离进行分级，从空间上划分为不同的测评分区，对待测试区域的交通拥堵性诊断按照距离交通吸引点的行程距离分别计算，综合考虑了与交通吸引点的距离对不同待测试区域交通状态的影响，解决了现有技术中将范围较大的区域作为整体进行计算，导致路段基数大导致的拥堵差异被稀释的问题，得到的测评结果能够更准确地描述待测评区域及其分区的拥堵状态。
-
公开(公告)号：CN114049610A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111458903.0
申请日：2021-12-02
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/62 , G06K9/62 , G06T7/246
摘要： 本发明提供一种高速公路上机动车倒车和逆行违法行为主动发现方法，其可以实现高速公路上机动车倒车、逆行违法行为的自动检测和主动发现，节省了人力资源。其通过设置场景通行信息，以场景通行信息中点通行信息的通行方向，代表待检测路段上大多数车辆的通行方向，将待识别车辆的通行方向与场景通行信息中不同的点通行信息的通行方向进行比较，确认待识别车辆是否存在逆行或者倒车的问题。
-
公开(公告)号：CN111598885B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010437766.1
申请日：2020-05-21
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种高速公路团雾图片能见度等级自动标注方法，包括以下步骤：步骤S1，利用已标注的团雾图片测试样本集，对多个已知的团雾检测算法进行测试，得到多个已知的团雾检测算法的识别准确率矩阵A；步骤S2，利用所述多个已知的团雾检测算法对待标注团雾图片进行识别得到相应的识别结果矩阵P；步骤S3，通过公式F=A*P得到投票结果矩阵F；步骤S4，在投票结果矩阵中计算最大投票值；步骤S5，将最大投票值对应的能见度等级自动标注待标注团雾图片；步骤S6，重复上述步骤S2～S5，对待标注团雾图片集中所有的待标注团雾图片进行能见度等级自动标注。本发明避免了人工标注带来标注结果不一致的问题，且标注效率更高。
-
公开(公告)号：CN114023218A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111417996.2
申请日：2021-11-26
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种电动自行车数字备案标识，其不会影响射频信号识别，使数字备案标识可以正常使用在各种环境中。其基于不连续的金属薄膜层设置反光层，在不连续的金属薄膜层中，金属层是断裂的，所以不会构成连续的电磁回路，避免了对无源射频芯片产生屏蔽。同时，本发明也公开了电动自行车数字备案标识的制作方法。
-
公开(公告)号：CN112418826B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011464630.6
申请日：2020-12-14
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及机动车号牌制作过程的安全控制技术领域，具体公开了一种临时行驶车号牌安全签注控制方法，包括：当用户登录后台号牌管理系统成功后，查询后台号牌管理系统中的打印列表，若查询到打印列表中有临时行驶车号牌打印任务，则采集临时行驶车号牌表面预印的生产序列标识；验证生产序列标识的有效性；当生产序列标识验证有效时，根据生产序列标识生成临牌信息，并对临牌信息加密得到临牌信息密文数据；解密临牌信息密文数据获得待签注的临牌信息；将待签注的临牌信息打印到临牌的表面。本发明还公开了一种临时行驶车号牌安全签注控制系统。本发明提供的临时行驶车号牌安全签注控制方法，提高了临牌签注的安全性和可追溯性。
-
公开(公告)号：CN110769393B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911079285.1
申请日：2019-11-07
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： H04W4/44 , H04W12/041 , H04W12/069 , H04W12/00
摘要： 本发明提供一种车路协同的身份认证系统，其可以降低证书管理与存储开销，实现车路协同车辆节点身份的强认证，发生争议事件时快速追溯车端真实身份。其包括：路侧终端、车载终端，车载终端、路侧终端分别与认证服务器通信连接，认证服务器中包括根CA、认证CA、匿名CA；其还包括私钥生成中心PKG、安全模块、汽车电子标识；对于不同的车路协同节点使用不同的身份认证机制，路侧终端和需要隐私保护的车载终端使用PKI身份认证机制，无需隐私保护的车载终端使用IBC身份认证机制，且对于车载终端，增加唯一标识车辆可信数字身份的汽车电子标识，以实现车辆身份强认证。同时本发明还公开了车路协同的身份认证方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
895 条记录 (耗时 0.067 秒)
