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    用于商用车辆用的电流分配器单元以及具有电流分配器单元的商用车辆
    31.
    发明公开
    用于商用车辆用的电流分配器单元以及具有电流分配器单元的商用车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN115135527A

    公开(公告)日：2022-09-30

    申请号：CN202180014917.5

    申请日：2021-02-15

    申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司

    发明人： F·泽曼 ,  A·厄萨姆 ,  M·马赫 ,  S·泽布内克 ,  V·德沃拉克 ,  G·舍勒

    IPC分类号： B60L1/00 ,  B60L58/00 ,  H02J7/00 ,  H02J5/00 ,  H02M1/10 ,  H02M7/72 ,  H02M7/219 ,  H02M7/493 ,  H02M3/28 ,  H02J3/32

    摘要： 本发明涉及一种用于商用车辆的电流分配器单元(1)，所述商用车辆具有至少一个带有电机(3)的辅助驱动器，所述电流分配器单元具有：用于与商用车辆的能量存储器(2)连接的提供直流电压的第一输入端(E1)；用于连接于外部的电流源的第二输入端(E2)；用于与辅助驱动器连接的第一输出端(A1)；用于与外部的集电器连接的第二输出端(A2)；和用于与低电压车载电网连接的第三输出端(A3)；高压分配器(6)，所述高压分配器与第一输入端(E1)连接并且形成能量存储器(2)和电流分配器单元(1)的其他部件之间的连接；控制单元(5)，所述控制单元至少监控高压分配器(6)并可以控制电流分配器单元(1)的部件；至少一个逆变器(I1；I1.1；I2)，所述逆变器设置在高压分配器(6)和用于第一输出端(A1)、第二输出端(A2)或第二输入端(E2)的端子中的至少一个之间的电流路径中，第一转换器(K1)，所述第一转换器设置在高压分配器(6)和第三输出端(A3)之间并且将由高压分配器(6)提供的直流电压转换为较低的直流电压。本发明的另一方面是具有这种电流分配器单元的车辆。

    用于双向电能转移的系统
    32.
    发明公开
    用于双向电能转移的系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN114423642A

    公开(公告)日：2022-04-29

    申请号：CN202080066522.5

    申请日：2020-10-30

    申请人： 康明斯公司

    发明人： D·S·穆尔西-贝勒 ,  B·K·帕尔默

    IPC分类号： B60L58/18 ,  B60L58/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/22

    摘要： 公开了一种系统，其包括具有第一电压电平的主要储能设备、具有低于第一电压电平的第二电压电平的次要储能设备、以及联接到主要储能设备和次要储能设备的双向直流(DC‑DC)转换器。双向DC‑DC转换器可操作为将能量从主要储能设备转移到次要储能设备以及从次要储能设备转移到主要储能设备。

    基于云服务的物联网消防监控系统
    33.
    发明公开
    基于云服务的物联网消防监控系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN114338759A

    公开(公告)日：2022-04-12

    申请号：CN202210002340.2

    申请日：2022-01-04

    申请人： 鲍燕翔

    发明人： 鲍燕翔

    IPC分类号： H04L67/125 ,  H04N5/33 ,  H04N7/18 ,  G08B7/06 ,  B60L58/00 ,  A62C37/00

    摘要： 本发明公开了基于云服务的物联网消防监控系统，包括监控模块、智能交互端和报警控制模块，所述监控模块与智能交互端网络连接，所述智能交互端与报警控制模块电连接，所述监控模块用于对电动车充电时进行监控，所述智能交互端用于电动车主远程监控电动车充电情况，所述报警控制模块用于控制电动车充电过程中触发报警的时机，所述监控模块包括热成像监测模块和易燃物监测模块，所述热成像监测模块用于监测电动车充电过程中的电池发热情况，所述易燃物监测模块用于监测电动车充电区域周围是否存在易燃物情况，所述易燃物监测模块包括捕光单元和光敏感应标签，本发明，具有可根据用户状态控制生成预警时机的特点。

    用于对充电至高压的至少一个储能器放电的电路装置
    34.
    发明公开
    用于对充电至高压的至少一个储能器放电的电路装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN114206656A

    公开(公告)日：2022-03-18

    申请号：CN202080057273.3

    申请日：2020-08-13

    申请人： 纬湃科技有限责任公司

    发明人： F-C·贝林德 ,  S·利卡 ,  A·科特拉

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L58/00 ,  B60L58/10

    摘要： 本发明涉及一种用于对机动车辆中充电至高压的至少一个储能器（ES）放电的电路装置，包括：与所述储能器（ES）并联的放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）；用于操控所述放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）的辅助微控制器（MC1），所述辅助微控制器能够用3‑5伏的低电压运行；第一电压供应电路（SV1），用于为所述辅助微控制器（MC1）供应3‑5伏的低电压，所述第一电压供应电路由缓冲电容器（C_Puffer）供应10‑15伏的电压；以及主微控制器（MC2），所述主微控制器被构造为操控用于操控所述放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）的辅助微控制器（MC1）。

    一种直流V2V电动汽车充放电装置及其方法
    36.
    发明公开
    一种直流V2V电动汽车充放电装置及其方法 有权

    公开(公告)号：CN113595205A

    公开(公告)日：2021-11-02

    申请号：CN202110933256.8

    申请日：2021-08-14

    申请人： 晟曼电力科技有限公司

    发明人： 何开堤 ,  柳永旭 ,  夏涛 ,  苏明明

    IPC分类号： H02J7/00 ,  B60L58/00

    摘要： 本发明公开了一种直流V2V电动汽车充放电装置及其方法，包括与直流放电车相连的直流放电接头、V2V转换设备和与直流充电车辆相连的直流充电转换接头，所述直流放电接头包括CC1电阻检测电路、CC2电阻检测电路、DC+/DC‑回路、A+/A‑回路、S+/S‑回路、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述V2V转换设备包括V2V控制器和用于升压/降压的DC/DC变换器、电阻R1、电阻R1’，采用上述技术方案，通过对充放电车辆的数据参数监控，并通过对升压、降压的调整，从而可进行任意两辆电动车之间的直流充放电；在直流充放电时，对升压、降压的调控，从而不受蓄电池电池参数的影响。

    基于连接器的高压闭锁电气系统
    37.
    发明授权
    基于连接器的高压闭锁电气系统 有权

    公开(公告)号：CN110829116B

    公开(公告)日：2021-10-15

    申请号：CN201910444990.0

    申请日：2019-05-27

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： K·王 ,  范悦

    IPC分类号： H01R13/639 ,  H01R13/42 ,  H01R13/633 ,  H01R13/703 ,  H01M10/42 ,  B60L58/00

    摘要： 一种电气系统，包括连接到可再充电能量存储系统(RESS)的高压母线和经由高压母线连接到可再充电能量存储系统(RESS)的高压部件。所述部件限定了由可移除盖跨接的服务开口。所述电气系统可以包括将盖连接到所述部件的紧固件，以及具有将可再充电能量存储系统(RESS)连接到高压母线的高压开关装置的电池断开单元(BDU)。高压开关装置响应于低压驱动电流而闭合，以将可再充电能量存储系统(RESS)连接到高压母线。驱动电路将电流传导到所述开关装置。电连接器具有多个连接器片，所述多个连接器片共同形成驱动电路中的开关。连接器片彼此的断开使开关断开以中断驱动电流并使高压开关装置断开，这将使可再充电能量存储系统(RESS)与高压母线断开。

    一种车用燃料电池混合动力能量管理方法及系统
    39.
    发明公开
    一种车用燃料电池混合动力能量管理方法及系统 有权

    公开(公告)号：CN112757922A

    公开(公告)日：2021-05-07

    申请号：CN202110096893.4

    申请日：2021-01-25

    申请人： 武汉理工大学

    发明人： 陈启宏 ,  徐歌 ,  程宇 ,  张立炎 ,  周克亮 ,  肖朋 ,  刘莉

    IPC分类号： B60L50/75 ,  B60L50/40 ,  B60L58/00 ,  B60L58/40

    摘要： 本发明涉及一种车用燃料电池混合动力能量管理方法及系统，所述方法按间隔时间段更新工况表，计算基于当前更新工况表数据生成的需求功率转移矩阵基于当前新工况表生成的需求功率转移概率矩阵与基于上一个工况表生成矩阵之间的皮尔逊相关系数ρ，判断是否需要更新能量管理策略；当皮尔逊相关系数ρ的绝对值小于参考阈值λ时，在Q‑learning算法中使用进行优化迭代计算出新的最优能量管理策略，以更新能量管理策略并应用到系统中；当ρ的绝对值大于等于λ时，保留原有能量管理策略。本发明利用需求功率转移概率矩阵的皮尔逊相关系数作为依据，在工况改变时对能量管理策略进行更新，增强了能量管理策略的实时性，提高了能量的利用率。