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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118928393A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411165669.6
申请日：2024-08-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种车辆巡航控制方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：获取预设脑电数据；对所述预设脑电数据进行数据预处理，得到待分类脑电信号；通过预设相关分析算法对所述待分类脑电信号进行分类，确定脑电分类结果；其中，所述脑电分类结果与车辆巡航指令对应；根据所述车辆巡航指令对预设车辆进行巡航控制。本申请实施例能够有效提高车辆定速巡航控制的准确性和便捷性，提高了驾驶的舒适性和安全性。本申请可以广泛应用于车辆技术领域。
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公开(公告)号：CN112757922B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110096893.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种车用燃料电池混合动力能量管理方法及系统，所述方法按间隔时间段更新工况表，计算基于当前更新工况表数据生成的需求功率转移矩阵基于当前新工况表生成的需求功率转移概率矩阵与基于上一个工况表生成矩阵之间的皮尔逊相关系数ρ，判断是否需要更新能量管理策略；当皮尔逊相关系数ρ的绝对值小于参考阈值λ时，在Q‑learning算法中使用进行优化迭代计算出新的最优能量管理策略，以更新能量管理策略并应用到系统中；当ρ的绝对值大于等于λ时，保留原有能量管理策略。本发明利用需求功率转移概率矩阵的皮尔逊相关系数作为依据，在工况改变时对能量管理策略进行更新，增强了能量管理策略的实时性，提高了能量的利用率。
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公开(公告)号：CN116387607A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310341450.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种羟基氧化钆超细纳米线复合电解质及其制备方法与应用，制备方法包括：将氯化钆溶于去离子水中，加入乙醇，混合均匀后得到混合液，在水热釜中加入油胺及油酸搅拌混合，滴入混合液，进行水热反应；向反应体系中加入环己烷，超声分散至溶液透明，随后加入乙醇，制得的白色絮状物沉降、离心洗涤、烘干后得到超细纳米线；将超细纳米线溶于有机溶剂内，加入聚氧化乙烯电解质溶液，混合均匀后置于聚四氟乙烯培养皿中，于真空烘箱中干燥，即得到羟基氧化钆超细纳米线复合电解质。本发明通过采用超细纳米线，提供了连续、快速的锂离子快速输运通道，提高固态电解质的力学性能和稳定性，组装的固态锂电池具体较好的电化学性能。
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公开(公告)号：CN112757922A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110096893.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种车用燃料电池混合动力能量管理方法及系统，所述方法按间隔时间段更新工况表，计算基于当前更新工况表数据生成的需求功率转移矩阵基于当前新工况表生成的需求功率转移概率矩阵与基于上一个工况表生成矩阵之间的皮尔逊相关系数ρ，判断是否需要更新能量管理策略；当皮尔逊相关系数ρ的绝对值小于参考阈值λ时，在Q‑learning算法中使用进行优化迭代计算出新的最优能量管理策略，以更新能量管理策略并应用到系统中；当ρ的绝对值大于等于λ时，保留原有能量管理策略。本发明利用需求功率转移概率矩阵的皮尔逊相关系数作为依据，在工况改变时对能量管理策略进行更新，增强了能量管理策略的实时性，提高了能量的利用率。
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公开(公告)号：CN200962571Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620099592.8
申请日：2006-10-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型涉及组合温控型超磁致伸缩驱动器，它包括超磁致伸缩棒(6)、水冷机构、线圈骨架(5)；水冷机构包括水冷腔和与水冷腔联通的进水口(3)、出水口(13)，水冷腔设置在线圈的外侧；线圈骨架(5)与超磁致伸缩棒(6)之间设有一相变温控腔，相变温控腔内装有相变材料(7)。本实用新型采用水冷机构和相变材料组合进行温控，用水冷机构在线圈外侧进行降温，防止外壳的侧面受热变形；用相变材料在线圈内侧进行降温，抑制超磁致伸缩棒的温升变形；由于相变材料无需循环管路，使得超磁致伸缩驱动器的结构变得简单。又由于相变材料相变时会吸收大量热量，降温效果好，超磁致伸缩驱动器输出精度高。
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