基于数据驱动的燃料电池汽车异常运行识别方法

    公开(公告)号:CN114734869B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202210236820.5

    申请日:2022-03-10

    IPC分类号: B60L58/00 B60L58/12 B60L58/30

    摘要: 本发明提供一种基于数据驱动的燃料电池汽车异常运行识别方法,本方法从大数据的角度,对燃料电池汽车的历史行驶数据进行分析,以燃料电池汽车行驶特性为出发点,使用时间、氢气最高压力作为指标,对车辆行驶片段进行切分,同时对车辆连续行驶片段的氢气最高压力值进行线性拟合,得到该连续行驶片段中氢气压力变化斜率,以此判断燃料电池汽车运行是否异常。本方法可以精确判断识别燃料电池汽车的运行情况,对政府、主机厂及运营企业清楚地把握燃料电池汽车的运行情况有较大帮助。同时,本方法具有简便、计算量小、可操作性强以及工程应用前景广阔的特点,对燃料电池汽车的示范运行的进一步标准化与规范化具有积极意义。

    控制设备、能量转换系统、能量转换方法以及存储介质

    公开(公告)号:CN114080743B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202080005765.8

    申请日:2020-06-15

    IPC分类号: H02J7/00 B60L58/00

    摘要: 本公开提供了一种控制设备、能量转换系统、能量转换方法以及存储介质,涉及电池技术领域,其中的控制设备包括:检测单元检测储能装置的正极与能量转换设备的第一端之间的第一电压、储能装置的负极与能量转换设备的第二端之间的第二电压和储能装置的正极与负极之间的第三电压;处理单元根据第一电压、第二电压和第三电压计算与能量转换设备相对应的阻值;当阻值大于电阻阈值时,控制储能装置通过能量转换设备向电器设备供电。本公开的设备、系统、方法以及存储介质,能够解决由于外部装置的短路故障而导致储能装置出现短路的问题,提高安全性和可靠性。

    用于电动缸的控制方法、电动缸、存储介质及处理器

    公开(公告)号:CN116176347B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202211584606.5

    申请日:2022-12-09

    IPC分类号: B60L58/00 B60L50/00

    摘要: 本申请实施例提供一种用于电动缸的控制方法、电动缸、存储介质及处理器。电动缸包括安全防护机构和传动机构,传动机构包括减速装置,安全防护机构包括第一安全装置,第一安全装置包括压力传感器和限位组件,压力传感器用于监测电动缸的外部载荷,限位组件与减速装置的输出轴连接,控制方法包括:接收压力传感器传输的第一压力信号,第一压力信号是压力传感器在监测到电动缸的外部载荷大于第一载荷阈值的情况下发送的;根据第一压力信号控制限位组件锁死输出轴,以使电动缸停止运动。通过第一安全装置可以减小外部载荷过载时造成的瞬态冲击的影响,提高电动缸工作的安全性。

    更新控制装置和更新控制方法

    公开(公告)号:CN113165534B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN201880099842.3

    申请日:2018-12-04

    摘要: 本发明的更新控制装置(100)控制由自由更换的电池(5)驱动的车辆(1)中的电子设备类(7)的软件的更新,包括:更新方法设定部(25),使用表示电池(5)的剩余量的信息、表示用于更新的数据的大小的信息、表示更新的紧急度的信息和表示包含车辆(1)的位置的检索对象区域内的充电站(2)的检索结果的信息中的至少一个,来选择性地将软件的更新方法设定为基于电池(5)的更换的第一更新方法和基于无线通信的第二更新方法中的任一个;和预约处理执行部(27),当更新方法被设定成第一更新方法时,对检索结果中所包含的充电站(2)中的预约对象充电站执行更换用电池(6)的预约处理和针对更换用电池(6)的数据的存储请求处理。

    工程机械
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111052534B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN201980004179.9

    申请日:2019-02-07

    摘要: 蓄电池(21)由彼此串联连接的多个单体(22A)~(22N)构成。蓄电池控制器(27)从铅蓄电池(31)供给电力。蓄电池控制器(27)进行降低多个单体(22A)~(22N)的单体电压(VcA)~(VcN)的偏差的均衡控制。蓄电池控制器(27)在钥匙开关(16)从开切换至闭之后,在铅蓄电池(31)的电压为预先决定的规定电压值(V1)以上、且蓄电池(21)的充电率为预先决定的规定充电率值(SOC1)以上的时间范围内执行均衡控制。

    新能源汽车的电池自动续航装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115027286A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210621880.9

    申请日:2022-06-02

    IPC分类号: B60L50/50 B60L58/00 H02J7/35

    摘要: 本发明公开了新能源汽车的电池自动续航装置,包括箱体,所述箱体内侧顶面上设有移动结构,所述移动结构上设有两个充电连接结构,所述箱体内侧底面上设有供电结构,所述箱体下壁面上设有保温结构;所述移动结构包括:若干个液压缸、若干个液压卡盘、两个固定座、两个第一电动转盘以及连接板;本发明的有益效果是,供电结构中设置了多个电池,当其中一个电池电量不足时,移动结构带动充电连接结构工作,在不影响汽车正常行驶的条件下,使汽车与电量充足的电池连接,自动进行续航,减少了新能源汽车停车充电的频率,设置保温结构,当环境温度较低时,保温结构对电池周围的环境进行加温,保证电池的使用寿命,保证汽车的正常驾驶。

    更新控制装置和更新控制方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113165534A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201880099842.3

    申请日:2018-12-04

    摘要: 本发明的更新控制装置(100)控制由自由更换的电池(5)驱动的车辆(1)中的电子设备类(7)的软件的更新,包括:更新方法设定部(25),使用表示电池(5)的剩余量的信息、表示用于更新的数据的大小的信息、表示更新的紧急度的信息和表示包含车辆(1)的位置的检索对象区域内的充电站(2)的检索结果的信息中的至少一个,来选择性地将软件的更新方法设定为基于电池(5)的更换的第一更新方法和基于无线通信的第二更新方法中的任一个;和预约处理执行部(27),当更新方法被设定成第一更新方法时,对检索结果中所包含的充电站(2)中的预约对象充电站执行更换用电池(6)的预约处理和针对更换用电池(6)的数据的存储请求处理。

    具有分离的电力链路的电源设备及方法

    公开(公告)号:CN112739579A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN201980062189.8

    申请日:2019-08-27

    摘要: 本公开涉及车辆背景下的技术,并涉及用于车辆中的电源设备。根据第一方面,本公开涉及用于车辆(1)中的电源设备(400)。电源设备(400)包括至少一个储能装置(70)、第一电力链路(101)和第二电力链路(102)。该至少一个储能装置(70)包括可电气连接到第一电力连接器(71)和第二电力连接器(72)的储能器(76),其中第二电力连接器(72)可从第一电力连接器(71)电气断开。第一电力链路(101)布置成连接第一电力连接器和车辆的至少一个推进系统,第二电力链路(102)布置成连接第二电力连接器和车辆(1)的至少一个制动系统。在第二电力连接器(72)从第一电力连接器(71)断开时,第二电力链路(102)从第一电力链路(101)电气分离。本公开还涉及一种包括电源设备的车辆(1)以及对应的方法。