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公开(公告)号：CN114475317A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210214928.4
申请日：2022-03-07
申请人： 晟曼电力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能交流充电装置，包括与电网侧相连接的交流充电桩、车辆接口和电动汽车，所述交流充电桩通过车辆接口与电动汽车相连接，所述交流充电桩包括开关K1、开关K2、开关K21、开关K3、开关K31、开关K4、开关S1、电阻R1、电阻R4、电阻R5、三极管Q1、供电装置，采用上述技术方案，实现对电动汽车的控制导引以及对电动汽车的唤醒功能，电网实时数据通过以太网传输给供电装置，供电装置根据电网实时负荷的情况，通过调节PWM的占空比的大小来调节输出电流的大小从而实现有序充电的功能，通过负载均衡控制装置对开关进行控制，还能实现电网系统平衡。
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公开(公告)号：CN113595205B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110933256.8
申请日：2021-08-14
申请人： 晟曼电力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流V2V电动汽车充放电装置及其方法，包括与直流放电车相连的直流放电接头、V2V转换设备和与直流充电车辆相连的直流充电转换接头，所述直流放电接头包括CC1电阻检测电路、CC2电阻检测电路、DC+/DC‑回路、A+/A‑回路、S+/S‑回路、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述V2V转换设备包括V2V控制器和用于升压/降压的DC/DC变换器、电阻R1、电阻R1’，采用上述技术方案，通过对充放电车辆的数据参数监控，并通过对升压、降压的调整，从而可进行任意两辆电动车之间的直流充放电；在直流充放电时，对升压、降压的调控，从而不受蓄电池电池参数的影响。
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公开(公告)号：CN113595205A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110933256.8
申请日：2021-08-14
申请人： 晟曼电力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流V2V电动汽车充放电装置及其方法，包括与直流放电车相连的直流放电接头、V2V转换设备和与直流充电车辆相连的直流充电转换接头，所述直流放电接头包括CC1电阻检测电路、CC2电阻检测电路、DC+/DC‑回路、A+/A‑回路、S+/S‑回路、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述V2V转换设备包括V2V控制器和用于升压/降压的DC/DC变换器、电阻R1、电阻R1’，采用上述技术方案，通过对充放电车辆的数据参数监控，并通过对升压、降压的调整，从而可进行任意两辆电动车之间的直流充放电；在直流充放电时，对升压、降压的调控，从而不受蓄电池电池参数的影响。
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公开(公告)号：CN118700889A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311476372.7
申请日：2023-11-08
申请人： 晟曼电力科技有限公司 , 嘉兴国电通新能源科技有限公司 , 北京国电通网络技术有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车充电负荷管理的技术领域，特别是涉及一种电动汽车充电负荷的管理系统与方法，其在用电高峰时段，通过将车主同意的电动汽车中的电能放出，再将放出的电能进行处理后为着急用充电的电动汽车进行充电，降低用电高峰时段城市电网的负担，并且用电高峰时段充电费用高于平时和用电低谷时段的费用，之后将收取的充电费用高于平时充电的费用以合理的方式补偿给用电高峰时段放电的车主，在用电高峰时段放出的电量较多时，将处理后的电能传输至城市电网中，降低用电高峰时段城市电网的负担；包括：停车模块、充放电模块、汇总模块、检测模块、管理模块和数据共享模块。
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公开(公告)号：CN109774572A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910059423.3
申请日：2019-01-22
申请人： 嘉兴市恒创电力设备有限公司 , 浙江晟曼电力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动式储能车系统，包括车厢、车头以及承载所述车厢的承载平台，车厢内设有第一隔板、第二隔板，且将车厢内分隔为第一隔间、第二隔间、第三隔间，第一隔间内设有储能电池组，储能电池组固定在减震器上，减震器固定在第一隔间内底部，第二隔间内设有折叠工作台、折叠工作椅、液晶显示器、控制器、PCS柜、PIS柜、BMS柜，第三隔间内于安装柴油发电机和电动的线缆卷盘以及抽拉梯，电缆卷盘上设有电缆，车厢上设置有用于打开第三隔间的电动卷帘门，构成第二隔间的车厢厢壁包括第一厢壁、第二厢壁，第一厢壁上设置有单开门以及对开门，第一隔间和第二隔间之间的第一隔板上设有侧滑门。
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公开(公告)号：CN109713783A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910058361.4
申请日：2019-01-22
申请人： 嘉兴市恒创电力设备有限公司 , 浙江晟曼电力科技有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明公开了一种移动储能车用供电系统，包括：储能电池组，储能电池组连接逆变器；第一双电源自动转换开关，第一双电源自动转换开关具有第一输入端A、第一输入端B、第一输出端，第一输入端A连接逆变器，第一输入端B连接不间断电源，第一输出端连接断路开关；第二双电源自动转换开关，第二双电源自动转换开关具有第二输入端A、第二输入端B、第二输出端，第二输入端A连接断路开关，第二输入端B连接供电总线，第二输出端连接负载。三电源供电系统能为移动储能车的关键设备，在不同场景下提供可靠的供电，同时具备黑启动功能。
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公开(公告)号：CN109962487A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910212947.1
申请日：2019-03-20
申请人： 嘉兴市恒创电力设备有限公司 , 浙江晟曼电力科技有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种储能电池组高压控制电路及控制箱，高压控制电路包括充放电电路，与充放电电路串联的断路器，电池组控制模块；控制箱包括箱体，设置在箱体前板左上角的第一通信和电源接口，设置在所述箱体前板右侧的电池组负极接口、电池组正极接口、断路器、PCS负极接口以及PCS正极接口，设置在箱体前板右上角的第二通信和电源接口，设置在所述箱体内部左侧的电池组控制模块，设置在箱体内部右前侧、主控右侧、内部支撑板上的负极接触器，设置在负极接触器右侧、内部支撑板上的分流器，设置在分流器后侧、内部支撑板上的熔断器，设置在箱体内部右后侧、熔断器后侧的正极接触器以及预充接触器，设置在箱体内部后侧、正极接触器后侧的预充电阻。
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公开(公告)号：CN219154270U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223393254.3
申请日：2022-12-19
申请人： 晟曼电力科技有限公司
IPC分类号： B60L53/31
摘要： 本实用新型涉及充电桩壁挂技术领域，一种便捷式充电桩壁挂结构包括充电桩本体、第一侧板、第二侧板和连接板；第一侧板和第二侧板分别呈纵向设置在充电桩本体后部的左右两侧，第一侧板和第二侧板上均设置有插槽部；连接板的两侧分别设置有与两侧的插槽部相插接配合的插块部；两侧插块部上均设置有第一连接孔；第一侧板和第二侧板上均设置有与第一连接孔相对应位置的第二连接孔；固定时，两侧插块部分别插入至第一侧板的插槽部和第二侧板的插槽部上，并通过螺丝穿过第二连接孔和第一连接孔，使两侧插块部分别与两侧的第一侧板和第二侧板连接在一起。本实用新型的优点是方便将充电桩本体进行拆装，大大提升了拆装的便捷性。
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公开(公告)号：CN219115270U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223393278.9
申请日：2022-12-19
申请人： 晟曼电力科技有限公司
IPC分类号： B60L53/31
摘要： 本实用新型涉及充电桩技术领域，一种充电桩用的电力模块固定结构，包括支架、第一电力模块和第二电力模块；支架包括U型支撑板和限位挡板；U型支撑板的U型开口朝上设置，限位挡板设置在U型支撑板的后侧，并将U型支撑板的后侧开口封闭；限位挡板上设置有多个散热通孔，限位挡板上设置有多个定位插孔；第一电力模块和第二电力模块的后部均设置有连接插头；连接插头与定位插孔位置相对应设置；第一电力模块和第二电力模块呈水平并列设置在U型支撑板内，第一电力模块和第二电力模块上的连接插头插入至定位插孔内。本实用新型的优点是提升第一电力模块和第二电力模块与支架之间的安装效果以及连接效果，提升整体电力模块安装便捷性以及可维护性。
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公开(公告)号：CN217074075U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220474367.7
申请日：2022-03-07
申请人： 晟曼电力科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多功能交流充电装置，包括与电网侧相连接的交流充电桩、车辆接口和电动汽车，所述交流充电桩通过车辆接口与电动汽车相连接，所述交流充电桩包括开关K1、开关K2、开关K21、开关K3、开关K31、开关K4、开关S1、电阻R1、电阻R4、电阻R5、三极管Q1、供电装置，采用上述技术方案，实现对电动汽车的控制导引以及对电动汽车的唤醒功能，电网实时数据通过以太网传输给供电装置，供电装置根据电网实时负荷的情况，通过调节PWM的占空比的大小来调节输出电流的大小从而实现有序充电的功能，通过负载均衡控制装置对开关进行控制，还能实现电网系统平衡。
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