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公开(公告)号：CN103299016A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064943.5
申请日：2011-12-19
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 斯文·布施 , 托马斯·维尔德弗斯特
IPC: E05F3/10
CPC classification number: E05F3/10 , E05F3/102 , E05F3/104 , E05F3/106 , E05Y2201/654 , E05Y2201/656 , E05Y2800/205 , E05Y2800/22 , E05Y2800/24 , E05Y2800/70 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种旋转门致动器（1），包括：具有基板（3）的外罩（2）；输出圆盘（5），该被安装在基板（3）上以能够绕输出销（4）旋转，输出销（4）被设计成以旋转固定方式连接到杆或以旋转固定方式直接连接到绕转门的旋转销；弹簧单元（7），其被布置在外罩（2）中，被用作用于绕转门（73）的关闭或打开运动的蓄能器，并且被连接到输出圆盘（5）以与该输出圆盘（5）相互传递力；和至少一个阻尼器（9），其被设置在外罩（2）中，用于对旋转门的关闭和/或打开运动进行阻尼，被连接到输出圆盘（5）以与该输出圆盘（5）相互传递力，并且被设计成独立于外罩（2）的分离模块。
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公开(公告)号：CN103119236A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180043410.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F7/00 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2600/528 , E05Y2600/53 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2900/55
Abstract: 一种线缆偏转件（3），该线缆偏转件被紧固在导轨（1）的导轨头上或导轨脚（18）上并且旨在用于线缆操作窗户升降器，其包括基体（30），在线缆偏转件（3）的安装和随后的紧固期间，基体（30）在导轨头或导轨脚（18）的一侧上抵靠导轨（1）；还包括旋转支承销（4），该旋转支承销（4）从基体（30）凸出并且能够在基体相对于导轨（1）的纵向延伸部分倾斜的位置中插入到导轨头或导轨脚（18）的旋转支承开口（23）中并且能够绕线缆偏转件（3）枢转；还包括旋转防止装置（5,6;21,16），在最终安装位置中，一旦线缆偏转件（3）已经被绕安装旋转轴线枢转，则旋转防止装置（5,6;21,16）确保线缆偏转件（3）到导轨头或导轨脚（18）的连接，使得线缆偏转件（3）不能旋转；以及另外地包括形成在基体（30）上并且旨在用于确保基体（30）垂直于导轨（1）的纵向延伸抵靠导轨头或导轨脚（18）的装置（7,8）。
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公开(公告)号：CN101046138B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200710086258.8
申请日：2007-03-09
Applicant: 斯特拉特克电力通道有限责任公司
Inventor： A·J·奥斯特洛斯基 , K·赖特 , J·-J·尹 , D·L·科瓦尔斯基
CPC classification number: E05F15/646 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2800/21 , E05Y2900/531
Abstract: 一种用于车辆滑动门(14)的动力驱动组件的索缆鼓轮组件(42)，所述索缆鼓轮组件包括：被构造成作为索缆鼓轮组件的前鼓轮或后鼓轮的第一鼓轮(44)，该第一鼓轮具有第一多个定位孔(48)；以及被构造成作为索缆鼓轮组件的前鼓轮或后鼓轮的第二鼓轮(46)，该第二鼓轮具有第二多个定位孔(50)，第一多个定位孔具有第一对定位孔(52)，所述第一对定位孔被构造成在第一鼓轮被用作鼓轮组件的前鼓轮并且第二鼓轮被用作鼓轮组件的后鼓轮时与第二多个定位孔中的第一对定位孔(54)对准，并且第二多个定位孔具有第二对定位孔(56)，所述第二对定位孔被构造成在第一鼓轮被用作鼓轮组件的后鼓轮并且第二鼓轮被用作鼓轮组件的前鼓轮时与第一多个定位孔中的第二对定位孔(58)对准。
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公开(公告)号：CN102472066A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080036030.8
申请日：2010-09-03
Applicant: 佐默驱动及无线电技术有限公司
Inventor： G·沙夫
CPC classification number: E05D13/1215 , E05D13/003 , E05D13/1223 , E05D15/24 , E05Y2201/654 , E05Y2201/67 , E05Y2600/11 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/242 , E05Y2800/246 , E05Y2900/106 , Y10T16/593 , Y10T16/599
Abstract: 本发明涉及一种门(1)，其包括驱动系统，借助于所述驱动系统能够使侧向地在导轨中被导向的门扇(2)在打开位置与关闭位置之间运动。重量补偿装置在一个门扇侧上或在每个门扇侧上包括绳单元(8)和弹簧单元(9)以及配置给所述绳单元(8)的绳张紧力补偿装置(12)。这个绳张紧力补偿装置或每个绳张紧力补偿装置(12)被可靠地防止绳断裂。这个绳单元或每个绳单元(8)包括绳(10)，所述绳在位置固定地被支承的所述绳张紧力补偿装置(12)上转向，从而得到两个彼此间隔距离地延伸的绳段。所述绳(10)的自由端部汇合并且固定在所述门扇(2)上。替代地也可以将所述绳张紧力补偿装置(12)固定在所述门扇(2)上。然后所述绳(10)的自由端部位置固定地被支承。
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公开(公告)号：CN102022054A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010289656.1
申请日：2010-09-19
Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
IPC: E05F11/38
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/47 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2600/13 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种机动车车窗玻璃升降器的车窗玻璃升降器组件，其具有：支架构件；以及至少一个作为所述机动车车窗玻璃升降器的功能部件的转向元件，通过所述转向元件使所述机动车车窗玻璃升降器的纵向延伸的驱动机构转向，其中所述支架构件具有：第一支架部件，所述转向元件固定在所述第一支架部件上；以及第二支架部件，并且其中当所述支架构件根据规定设置在所述车身件上时，所述两个支架部件围绕所述车身件的形成所述装配口的边界的部分。根据本发明提出，所述两个支架部件中的至少一个可在所述支架构件上沿着规定的调节方向相对于所述另一个支架部件调节。此外，本发明涉及一种用于将车窗玻璃升降器组件装配在具有装配口的车身件上的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101932464A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980100417.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/646 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2600/626 , E05Y2800/232 , E05Y2800/428 , E05Y2800/73 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车辆用门开闭装置。该车辆用门开闭装置包括：滚筒单元，其配置在构成车辆门的内板的一面侧，且该滚筒单元具有卷绕滚筒，该卷绕滚筒能够卷绕跨越车辆和该车辆门配设的线缆；驱动单元，其配置在内板的另一面侧，对卷绕滚筒进行驱动；动力传递机构，其将驱动单元的旋转驱动力传递给卷绕滚筒，并且使卷绕滚筒和驱动单元卡合脱离自如；和连结机构，其夹持内板并连结驱动单元和滚筒单元。
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公开(公告)号：CN101730780A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200880023835.1
申请日：2008-05-09
Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0408 , B60J5/0416 , B60J5/06 , E05F11/382 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05F2011/387 , E05Y2201/224 , E05Y2201/47 , E05Y2201/612 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/13 , E05Y2600/53 , E05Y2800/26 , E05Y2800/29 , E05Y2800/692 , E05Y2900/50 , E05Y2900/55 , F16H55/50
Abstract: 本发明在一个方面涉及车窗调节器组件，其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件，其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件，该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件，其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端，并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板在使用中卡住的可能性减小。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索安装部沿横向安置在横向接合面之间。此外，车窗升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面。横向接合面被抵靠着横向导向面偏压，从而使得升降板能够接纳横向力，使卡住的可能性降低。设有用于将线束保持在支架上的线束夹子。线束夹子具有两个夹子元件，它们一起限定了纵向方向上的线束约束孔和通向其的入口。线束入口相对于纵向方向以非零角度倾斜。两个夹子元件之间的垂直间隔大于它们之间在横向方向上的距离。
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公开(公告)号：CN101387177A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810210138.9
申请日：2008-08-21
Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司
Inventor： 埃韦拉多·A·埃尔南德斯 , M·纪尧姆·库佐尔 , 桑托什·库马尔·卡鲁穆利 , 斯特凡·埃蒙
CPC classification number: E05F11/382 , B60J5/0416 , E05F11/483 , E05F11/488 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55
Abstract: 用于车门模块的一个车窗升降器系统包括与该车门模块一体形成的至少一个引导筋。一个滑动件至少部分地接受在该引导筋上。
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公开(公告)号：CN101109257A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710127298.2
申请日：2007-07-10
Applicant: 玛琅泰克传动及控制技术两合公司
Inventor： 米夏埃尔·赫尔曼
CPC classification number: E05B65/0021 , E05B53/005 , E05B2047/0086 , E05F15/668 , E05Y2201/214 , E05Y2201/244 , E05Y2201/654 , E05Y2201/676 , E05Y2800/426 , E05Y2800/692 , E05Y2900/106 , Y10T292/0908
Abstract: 本发明涉及一种用于车库门驱动装置的具有滑动闩的应急松脱装置，其中，该滑动闩通过转动旋转旋钮而线性地移动。
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公开(公告)号：CN101029551A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710085022.2
申请日：2007-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: E05F11/488 , E05Y2201/618 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种缆索卷筒和该缆索卷筒在尤其是在车辆中的车窗调节器系统中的使用，该缆索卷筒具有其外表面的非圆柱形轮廓。车窗调节器系统可包括适于接合可移动的车窗并沿预定路径移动的滑动组件、可操作地接合滑动组件的缆索组件、缆索卷筒和可操作地接合缆索卷筒以选择性地使缆索卷筒转动的驱动单元，该缆索卷筒具有第一端部、相对的第二端部和基本从第一端部延伸到第二端部的外表面，该外表面具有非圆柱形轮廓，缆索组件的一部分卷绕该轮廓。
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