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公开(公告)号：CN111762111A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910258834.5
申请日：2019-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车厢二氧化碳浓度控制系统及控制方法，所述车厢二氧化碳浓度控制系统包括控制单元、二氧化碳监测单元、报警单元和空调控制单元，且控制单元可构成对车辆发动机启停状态的监测，二氧化碳浓度监测单元内预设有第一二氧化碳浓度阈值和第二二氧化碳浓度阈值，且二氧化碳监测单元因所监测二氧化碳浓度匹配于不同的二氧化碳浓度阈值而可输出相应监测信号。本发明所述的车厢二氧化碳浓度控制系统，通过将所监测的二氧化碳浓度匹配于第一二氧化碳浓度阈值和第二二氧化碳浓度阈值时，分别输出相应的监测信号至报警单元和空调控制单元，从而可充分发挥人为控制和自动控制的双重作用，而可提高对车厢内二氧化碳浓度的控制效果。
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公开(公告)号：CN111376676A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010210091.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了车辆空调控制方法及系统，其中，应用于车辆中的空调，所述方法包括：在检测到驾驶员上车时，获取环境温度、光照强度及所述驾驶员的体温；根据所述环境温度、所述光照强度及所述体温，确定车内热量的状态；在所述车内热量不足时，则根据所述体温，控制所述空调执行加热操作；在所述车内热量过剩时，则根据所述体温，控制所述空调执行制冷操作。本发明无需驾驶员再对空调进行人为控制，同时可以将车内温度控制调整至驾驶员舒适的状态；从而解决了现有车辆空调控制方式需要人为输入指令，无法与驾乘人员的身体状态关联，容易给驾乘人员带来不便的问题。
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公开(公告)号：CN111105594A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811269136.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆及驾驶员疲劳驾驶的识别方法、装置，其中，方法包括：获取用于识别驾驶员疲劳程度的监控数据，其中，监控数据包括车辆行驶状态数据、驾驶员面部状态数据和/或驾驶员的心脉数据中的至少两类数据；根据监控数据，识别驾驶员的疲劳程度；根据驾驶员的疲劳程度，控制车辆执行疲劳提醒流程。该方法可以从多个方面监测驾驶员的疲劳程度，以根据驾驶员的疲劳程度，控制车辆执行疲劳提醒流程，有效提高了判断的准确性，通过执行不同的疲劳提醒流程，可以有效起到对驾驶员的提醒作用，提高提醒的效果，大大减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN110626310A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810654097.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗玻璃组件、车窗玻璃破损监测系统及汽车。本发明通过对车窗玻璃的透明导电膜层中设置的各横向和纵向排列的导线进行导通性检测，以判断车窗玻璃是否发生破损，并在车窗玻璃发生破损时定位出破损区域，同时，结合横向排列的各导线之间的间距和纵向排列的各导线之间的间距计算出破损区域的面积，并将破损区域的定位及面积信息发送到预设接收端，以帮助车主或相关人员准确判断车窗玻璃当前的破损状况。车主或相关人员可根据车窗玻璃当前的破损状况对汽车当前是否正遭受盗窃等情况做出准确判断，从而采取必要措施，降低了车主对汽车当前情况做出误判的几率。
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公开(公告)号：CN109505771A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710830945.X
申请日：2017-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，提供一种压缩机、空调系统和车辆，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。本发明的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本发明的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115157953B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110356953.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的换气调温系统及其控制方法、车辆，控制方法包括：当换气调温系统开启时，获取太阳能电池的第一储备电量；判断太阳能电池的第一储备电量是否不小于第一预设电量；当第一储备电量不小于第一预设电量时，控制太阳能电池对换气调温系统供电；当第一储备电量小于第一预设电量时，获取蓄电池的第二储备电量，并判断蓄电池的第二储备电量是否不小于第二预设电量；当蓄电池的第二储备电量不小于第二预设电量时，控制蓄电池对换气调温系统供电。通过对太阳能电池和蓄电池电量的检测，合理地选择换气调温系统的供电装置，以提升换气调温系统的工作可靠性，并延长换气调温系统的续航，环保且可以节省车辆的能耗成本。
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公开(公告)号：CN114571957B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011371365.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明适用于汽车内空气过滤技术领域，提供了一种车载空调过滤设备、空调控制方法及空调控制装置，该方法包括：检测空调设定温度是否为第一温度或者第二温度；第一温度为最大制冷档位对应的温度，第二温度为最大采暖档位对应的温度；当空调设定温度为第一温度或者第二温度时，检测外界空气是否符合预设条件；当外界空气符合预设条件时，获取空调的风量模式，根据空调的风量模式向驱动空调滤芯的电机输出第一控制信号；第一控制信号用于指示电机通过滤芯滑轨带动空调滤芯运转，将空调滤芯完全折叠。从而可以提升整车乘员舱快速升温、降温以及车窗快速除霜，无需提高风机的功率导致噪声提升以及加大整车电量消耗。
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公开(公告)号：CN117841608A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410165505.7
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、模式盘及车辆，车辆内包括至少两个预设区域，预设区域基于车辆的座椅的位置信息划分，该控制方法包括：在车辆的空调启动后，针对每个预设区域，确定预设区域是否满足对应的切换条件；在预设区域满足对应的切换条件的情况下，调节预设区域对应的模式盘以恢复或停止对预设区域送风；空调包括至少两个模式盘，一个预设区域对应一个模式盘，每个模式盘可独立控制。该方法能够在降低空调能耗的同时，提高车辆的控制的效率和便捷性，使得车辆的控制方法更人性化。
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公开(公告)号：CN107539062B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201610494839.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载空调的控制方法、控制装置及车辆，包括以下步骤：根据用户选择风量档位确定鼓风机的端电压；根据鼓风机的端电压确定风门驱动信号的频率范围，其中，鼓风机的端电压越大，风门驱动信号的频率范围越小；根据确定的风门驱动信号对风门驱动电机进行控制，以调节风门的开度至目标开度。本发明实施例的控制方法可以根据风量档位对风门驱动电机进行控制，不但提高了电机的控制精度，更好地保证电机的安全性和可靠性，而且提高了风门的控制准确度，使得空调运转更加人性化和智能化，进而提升空调性能，提升用户舒适感。
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公开(公告)号：CN111762106A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910258831.1
申请日：2019-04-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆摄像头除霜装置及除霜方法，所述车辆摄像头除霜装置设于具有摄像头和可进行采暖的空调的车辆上，并包括防护罩体、进风通道和出风通道；防护罩体固设于车辆的车身上，于防护罩体和车身之间围构形成有供摄像头探入的容纳腔，且防护罩体上的至少正对于摄像头的摄像端的部分呈透明状；进风通道构造于车辆中，并形成车辆上的空调的出风风道与容纳腔之间的连通；出风风道也构造于车辆上，并形成容纳腔与车辆外界之间的连通，以可使进入容纳腔内的暖风流出。本发明所述的车载摄像头除雾装置可在防护罩体上起雾、结霜或有雨滴时，利用空调出风风道内的暖风而去除防护罩体上的雾、霜或雨滴等，从可有效保证摄像头所采集图像的清晰度。
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