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公开(公告)号：CN115750064A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211475898.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种水泵控制方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：确定发动机的目标水温；根据目标水温确定发动机内部水泵的目标运行方式；采用目标运行方式控制水泵运行。采用上述方法可以降低对水泵进行控制时的能源消耗，并维持发动机水温不过热。
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公开(公告)号：CN115750063A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211527383.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明公开了一种硅油风扇的控制方法、硅油风扇的控制设备和车辆，所述硅油风扇的控制方法包括：获取所述发动机的运行参数和车用空调的运行参数确定所述硅油风扇的目标转速；获取所述硅油风扇的实际转速，确定与所述硅油风扇的目标转速的转速偏差；获取所述硅油风扇的响应时间；根据所述硅油风扇的实际转速与目标转速之间的转速偏差，以及根据所述硅油风扇的响应时间，对所述硅油风扇的转速实时调节。
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公开(公告)号：CN114542237A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011356475.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备，所述方法包括：在车辆的发动机启动，且该发动机处于智能启停模式的情况下，获取该发动机的第一机油压力信号；在该第一机油压力信号为低电平信号的情况下，确定该发动机是否运转；在该发动机运转的情况下，确定该发动机机油压力异常；在该发动机未运转的情况下，确定该发动机机油压力正常。
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公开(公告)号：CN222501918U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420601561.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的进气结构及车辆，本实用新型的发动机的进气结构中，发动机为纵置发动机，进气结构包括沿发动机高度方向由上至下依次连接的中冷器、节气门和进气歧管；进气歧管具有横向排列的多个歧管支管，节气门与进气歧管之间的连接位置靠近其中一端的歧管支管设置，且对应于节气门和进气歧管之间的连接位置，在进气歧管的底部设有支撑结构，支撑结构支撑在进气歧管与发动机的缸体之间。本实用新型的发动机的进气结构，可使得纵置发动机的结构较为紧凑，有利于节省发动机总布置空间，同时支撑结构的设置，也能够提高进气歧管与节气门连接位置的模态，而有利于提升进气结构整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN219711639U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321016298.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F01N13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种排气歧管、排气结构、发动机总成及车辆，排气歧管包括第一歧管、第二歧管和第三歧管，第一歧管、第二歧管和第三歧管中至少两个的长度不相等，位于第一歧管、第二歧管和第三歧管各自的第一端的第一进气口、第二进气口和第三进气口沿第一方向依次间隔布置，第一歧管和第二歧管各自的第二端延伸至第三歧管的第二端的两侧并与第三歧管的第二端汇集形成出气口。通过第一歧管、第二歧管和第三歧管的长度值至少两者不相等的设计，以及出气口处第三歧管位于第一歧管和第二歧管之间的设计，提高了发动机排气能量，进而最大化地提高声浪的声压级混合效果，尤其能够提高六阶次附近阶次的声浪声压，得到符合要求的声浪特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218913677U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320059152.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
IPC: F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型实施例提供一种变速器防尘挡板结构及车辆，包括防尘板，所述防尘板完全覆盖变速器和发动机结合端面不重合部分，所述防尘板上对应设置有起动机安装孔、曲轴安装孔和液力变矩器安装孔，所述曲轴安装孔上方设置有限位凸台，所述液力变矩器安装孔下部设置有防错结构。解决了现有技术中变速器挡板密封性差，兼容性不好且安装效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN218818379U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223342886.7
申请日：2022-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泄压阀、泄压系统和车辆，泄压阀包括阀壳、引气管、阀芯和消声罩，引气管的至少部分伸入至阀壳内，引气管限定出具有泄压口的引气通道，泄压口位于阀壳内，阀壳的内周壁与引气管的外周壁之间限定出第一排气通道，阀芯可运动地设于阀壳内以用于打开和关闭泄压口，消声罩套设于泄压口的外周侧且消声罩内具有消声腔，泄压口位于消声腔内，第一排气通道与消声腔沿引气管的轴向排布且位于消声腔的下游侧，消声罩的邻近第一排气通道的轴向一侧形成有连通消声腔与第一排气通道的连通口。根据本实用新型的泄压阀，可以有效地降低泄压阀泄压时产生的噪声，提高泄压阀的整体性能。
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公开(公告)号：CN218760153U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223467301.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
Abstract: 本申请在于提供一种车辆发动机的密封结构及车辆，所述结构包括：正时罩盖，所述正时罩盖设于缸体上，以对所述缸体的顶面进行密封；第一罩盖和第二罩盖，所述第一罩盖和所述第二罩盖独立于所述正时罩盖设置，所述第一罩盖和所述第二罩盖分别设于缸体两侧的缸盖上，以分别对缸体两侧的缸盖进行密封；其中，所述第一罩盖和所述第二罩盖的与各自对应的所述缸盖的安装面倾斜于所述缸体的顶面设置。本申请旨在解决缸体和两侧的缸盖中连接的区域通过整体式密封，经常会存在密封不良的问题。
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公开(公告)号：CN215292664U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121108250.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
Abstract: 本公开涉及一种发动机水路管理系统及车辆，所述发动机水路管路系统包括：发动机、空调暖风管路和热管理管路；所述发动机上设置有第一出口、第二出口和排气歧管；所述空调暖风管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；所述热管理管路的一端与所述第二出口连接，另一端与所述发动机连接；用于溢气的第二溢气管路，所述第二溢气管路的一端与所述第一出口连接，另一端与所述热管理管路连接；用于溢气的第一溢气管路，所述第一溢气管路的一端与所述排气歧管的分水套连接，另一端与所述第二溢气管路连接。该发动机水路管理系统能够解决水套内的冷却液中的气体进入到供热管路中的技术问题。
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公开(公告)号：CN215213667U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121122639.9
申请日：2021-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张向东
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机热管理系统及车辆，包括发动机、第一通断开关、机油冷却器、第二通断开关、散热器和水泵；发动机形成有小循环回路；发动机、第一通断开关、机油冷却器和水泵依次串联形成机油冷却循环回路；发动机、第二通断开关、散热器和水泵依次串联形成大循环回路。本实用新型提供的发动机热管理系统及车辆，在冷却液温度较低的时候，只进行小循环，避免热量损失；当温度升高到一定程度的时候，利用机油的热量提升冷却液的温度，能更快的提升冷却液温度，加速发动机的暖机进程。
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