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公开(公告)号：CN114542237A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011356475.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机机油压力检测的方法、装置、存储介质和电子设备，所述方法包括：在车辆的发动机启动，且该发动机处于智能启停模式的情况下，获取该发动机的第一机油压力信号；在该第一机油压力信号为低电平信号的情况下，确定该发动机是否运转；在该发动机运转的情况下，确定该发动机机油压力异常；在该发动机未运转的情况下，确定该发动机机油压力正常。
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公开(公告)号：CN214007374U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022440711.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气流量传感器、空气滤清器和车辆，所述空气流量传感器包括流量传感器本体，所述空气滤清器壳体上具有出气管，所述出气管上设有安装座，所述流量传感器本体配合在所述安装座上用于检测所述出气管处的空气流量。根据本实用新型的空气流量传感器，将空气流量传感器的流量传感器本体直接集成在空气滤清器壳体的出气管上，省去了相关技术中空气流量传感器的测量管结构，不仅使得结构布置更加紧凑、极大地简化了结构，减少了零部件数量，还降低了成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN213598064U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022901285.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机冷却系统及其气液分离器和车辆，所述气液分离器包括分离器本体(1)，所述分离器本体(1)内形成有分离腔，该分离器本体具有与所述分离腔连通的进液口(12)、第一出液口(13)以及排气口(14)，所述进液口(12)用于与发动机的缸盖的第二出液口连通，所述第一出液口(13)用于与散热器连通，所述排气口(14)位于所述分离器本体(1)的顶部并用于通过溢液罐与外界大气连通。该气液分离器能够解决冷却液产生气泡而导致汽缸垫、汽缸盖等零件损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN213392346U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022570737.0
申请日：2020-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排气结构及车辆，属于排气构件领域，包括排气管道及设于所述排气管道上的氧传感器，位于所述氧传感器上游的第一凹槽与所述氧传感器的最短间距大于第一预设值，所述第一预设值为所述氧传感器所在位置的管道直径值的1.5倍～2.5倍。本实用新型提供的排气结构及车辆，增加了氧传感器和位于其上游的第一凹槽的距离，使从第一凹槽中飞溅出的液态冷凝水随着气流到达氧传感器时已经升华蒸发，不会对氧传感器造成损坏，氧传感器能在发动机启动时快速进入工作状态，缩短氧传感器进入工作状态的时间，进而使发动机在启动后能快速进入到闭环状态，降低发动机油耗，提升排放水平，优化发动机的经济性能和排放性能。
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