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公开(公告)号：CN203099611U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220648942.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V17/10 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型公开一种LED汽车灯，包括灯壳、印刷电路板、安装于印刷电路板上的LED光源、位于灯壳内的整体线路板，所述印刷电路板固联于整体线路板上。本实用新型提供的LED汽车灯，通过将印刷电路板固联于整体线路板上，更换LED光源时，只需将印刷电路板从整体线路板上拆下即可，具有安装快捷方便的特点。本实用新型适合应用于汽车照明灯上。
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公开(公告)号：CN207880734U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820365559.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种激光照明单元和车辆，所述激光照明单元包括支架以及设置在所述支架上的激光白光光源、抛物面反射镜和透镜，所述激光白光光源发出的白光经所述抛物面反射镜反射为平行光后经所述透镜出射，所述激光白光光源与所述透镜之间限定所述白光的光路，其中，所述激光照明单元还包括采样结构，所述采样结构设置在所述光路上且所述白光沿所述光路传播时全部经过所述采样结构，以使得所述采样结构对所述白光进行全光路采样。本公开所述的激光照明单元，能够提高对激光泄漏判断的准确性。
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公开(公告)号：CN204853252U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520665606.7
申请日：2015-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V8/00 , F21W101/02
Abstract: 本实用新型提供了一种灯具配光结构，包括第一导光体，设置在第一导光体至少一端处的发光部，以及设置在第一导光体的一侧端面上、并沿所述第一导光体的长度方向布置，以对第一导光体内的光进行导出的导出部；还包括相对于所述导出部位于第一导光体的另一侧，并与第一导光体间隔布置的、以承接所述导出部导出的光的第二导光体。本实用新型所述的灯具配光结构能够克服现有技术中的不足，提供更好的配光效果。
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公开(公告)号：CN203744145U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320885205.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V17/16 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双面插接式LED安装板，包括PCB板，PCB板上设有一体化的反射镜，反射镜的延伸结构卡接在PCB板的上下两面，反射镜的延伸结构上设有LED光源孔，所述光源孔与PCB板电连接。本实用新型双面设有反射镜，因此能够实现双面插接LED的目的，从而节约灯具的内部空间；全部采用铆接或卡接结构，避免了现有技术用螺钉安装损伤LED线路的现象，装配后抗震性强。本实用新型适用作各种车辆的LED灯的反射镜及光源安装板。
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公开(公告)号：CN202863240U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220564750.8
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/00 , F21V17/12 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆车灯的安装结构构，尤其涉及一种LED车灯组件安装结构。其包括支架（1）、固定在支架上的带有LED光源（2）的散热板（3）以及罩扣在LED光源（2）外部的与支架（1）固连的LED透镜（4），所述的LED透镜（4）上设有与支架（1）卡装的以使LED透镜（4）定位在支架（1）上的定位部（5），以及基于LED透镜（4）与支架（1）的卡装状态，实现LED透镜（4）与支架（1）可拆卸固连的连接构件（6）。采用该技术方案，由于LED透镜上采用定位部及连结构件与支架进行连接的形式，在使用时，先通过定位部将LED透镜定位在支架上，然后再通过连结构件将二者固连，安装方便，定位精确，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202733854U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220247014.X
申请日：2012-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V31/03 , F21W101/02
CPC classification number: F21S45/30
Abstract: 一种车灯通气结构，用于平衡灯室内外压差及解决灯具水雾现象发生的技术问题，它包括移动疏水膜组件、双径通气管、回位弹簧和顶帽，所述移动疏水膜组件套装在双径通气管的内部，在移动疏水膜组件外壁与双径通气管的内壁之间设有油膜密封结构，所述双径通气管一端与车灯灯室连通，另一端安装顶帽，所述回位弹簧布置在移动疏水膜组件和顶帽之间。本实用新型具有结构紧凑、性能稳定的特点，不仅能够平衡灯室内外压差，又可避免灯具水雾现象发生，保障了汽车灯具的使用性能。
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公开(公告)号：CN202392689U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120479350.2
申请日：2011-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21V5/04 , F21V5/08 , F21W101/02
Abstract: 一种出光均匀的车灯配光镜，用于防止车灯炫目，提高行车安全性。其技术方案是，所述配光镜由依次罩在光源外部的内配光罩和外配光罩组成，所述内配光罩为菲涅尔透镜，所述外配光罩的内侧面带有折光条纹。本实用新型利用内配光罩和外配光罩侧面的花纹对光线进行三次折射，使信号灯达到面光源的出光效果。同传统车灯配光镜相比，本实用新型结构简单、成本低廉，它不仅造型美观，出光柔和，无眩目光，提高了视觉舒适度，而且使灯具点亮后更加醒目，可有效避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN207334624U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720470543.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S43/00 , H05B37/02 , B60Q1/38 , F21W103/20 , F21Y103/30 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车灯组件以及车辆，车灯组件包括：发光灯列，发光灯列包括：多个发光灯组，每个发光灯组包括至少一个发光灯，发光灯列具有流水点亮模式，其中在发光灯列处于流水点亮模式时，沿发光灯列从第一个发光灯组至最后一个发光灯组依次被点亮，且从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间为201ms-280ms。这样即使车灯组件由两个车灯构成，每个车灯从第一个发光灯组被点亮开始直至所有发光灯组全部被点亮的时间也接近或者大于100ms，从而每个车灯的转向灯由短到长变化过程也易于被行人所发现，进而可以使行人更方便地识别车辆的转向信号，可以提高行人的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204372757U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520059871.0
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V17/10 , F21V17/12 , F21W101/02 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车灯，车灯包括：散热支架，散热支架具有左安装部和右安装部；左LED模组和右LED模组，左LED模组通过左LED定位件定位在左安装部上，右LED模组通过右LED定位件定位在右安装部上；左透镜支架和右透镜支架，左透镜支架通过左支架定位件定位在左安装部上，右透镜支架通过右支架定位件定位在右安装部上，左透镜支架上设有左支架通孔，右透镜支架上设有右支架通孔；左反射镜和右反射镜，左反射镜定位件穿过左支架通孔后定位在左安装部上，右反射镜定位件穿过右支架通孔后定位在右安装部上；设在左透镜支架的前端的左透镜，设在右透镜支架的前端的右透镜。根据本实用新型实施例的车灯，产品合格率高。
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公开(公告)号：CN204285312U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420738571.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种均匀发光结构以及采用发光结构的照明装置。均匀发光结构包括点光源、以及沿同一轴线设置的透射透镜、偏散透镜和散射透镜，其中，散射透镜具有平行的迎光面和背光面，散射透镜的迎光面设置有多个凹点，散射透镜还具有从散射透镜的迎光面向背光面的凹陷，该凹陷大体为圆台结构，该圆台结构的侧面为等分的偶数个扇环区域，其中相邻的扇环区域为第一光滑表面和第一同心圆台阶面；以及透射透镜和偏散透镜被配置以将来自点光源的光导向散射透镜。通过上述技术方案，能够将点光源发出的光转换成面光源，且转换出的面光源兼具点状强光与均匀的光幕效果。上述均匀发光结构，整体结构简单，发光效果好，并且透镜之间配合紧密，可靠性高。
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