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公开(公告)号：CN206608255U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720145833.6
申请日：2017-02-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了进气盒及进气系统及车辆，进气盒包括中空壳体，中空壳体的一侧面上设有连通外部和中空壳体内腔的进气通道，所述进气通道由多个进气孔构成，多个进气孔的长度和/或内径不等，中空壳体的另一侧面上设有用于与空滤器连通的出气口，中空壳体的内腔形成供空气从进气通道进入、从出气口流出的通道。发动机工作过程中产生的噪音从进气盒向外传播时，多个长度、内径不等的进气孔过滤的声波频率范围较大，使声波的传播路径的截面积发生变化进而产生声阻抗的变化，使得较大部分的噪声发射回去，很少一部分频率的声波能够传出，对噪音造成很大的衰减，起到较好的消音降噪效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204900582U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520557613.5
申请日：2015-07-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种传动法兰及使用该法兰的驱动桥主减速器、客车，该传动法兰包括刚性法兰盘本体，刚性法兰盘本体开设有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔内穿设有刚性套筒，刚性法兰盘本体与刚性套筒之间设有减振层。本实用新型的传动法兰同时能够实现减振功能和连接法兰功能，即能够满足驱动桥对法兰刚度的要求又具有减振功能。本实用新型的目的还在于提供使用该传动法兰的驱动桥主减速器、客车。
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公开(公告)号：CN204845783U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520414037.9
申请日：2015-06-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔音件、转向管柱装置、转向机构及其车辆。其中，隔音件包括用于止转设置于转向管柱上的本体，所述本体上设有向外延伸用于封堵车身封板孔洞间隙的外板，所述外板的外端设有用于与相应固定件转动密封配合的封沿。本实用新型中的隔音件解决了现有技术中因车身封板与转向管柱之间存在孔洞间隙而不能有效密封的技术问题。
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公开(公告)号：CN204025526U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420421525.8
申请日：2014-07-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F15/134
Abstract: 本实用新型提供一种弹簧减振机构及使用该弹簧减振机构的扭转减振器，扭转减振器包括同轴转动装配的两转动构件，两转动构件围成的缓冲腔中设有用于传递转动力矩、缓冲减振的弹簧减振机构，弹簧减振机构包括减振弹簧和与该减振弹簧两端顶压配合的两端弹簧座，减振弹簧的内孔中穿装有阻尼橡胶杆，阻尼橡胶杆的两端分别顶压在相应减振弹簧的两端弹簧座上。在缓冲弹簧受压变形以起到传递力矩、缓冲减振的作用外，设置于减振弹簧内孔中的阻尼橡胶杆同时起到阻尼衰减的作用，从而可以减少减振弹簧所承受的压力，这样可以采用较小刚度的减振弹簧来满足扭转减振器传递大扭矩的要求，从而可以在保证减振效果的同时，降低整个扭转减振器的设计制造成本。
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公开(公告)号：CN203992511U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420309005.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B23B45/14
Abstract: 本实用新型涉及一种钻孔辅助装置及使用该装置的钻机组件。该钻孔辅助装置包括定位座，定位座上具有用于与曲面贴合配合的定位曲面和供钻头通过的让位孔，定位座的远离定位曲面的一侧固定连接有用于对钻机进给方向导向的导向架，导向架上设有与钻机固定配合的固定结构。在钻孔时，通过定位曲面与曲面之间紧密接触，可避免打滑现象发生，提高了钻孔的位置精确度；同时通过导向架的导向作用，可使钻机进给方向垂直于曲面，从而可避免发生偏钻现象，能有效保证钻孔的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206592467U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720011543.2
申请日：2017-01-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种板簧减振降噪夹层、板簧簧片、板簧及使用该板簧的车辆，板簧簧片包括簧片本体和固定在该簧片本体上的减振降噪夹层，保证相邻簧片上下两个接触面至少有一个接触面上固定有该减振降噪夹层，该减振降噪夹层包括层叠布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料层和橡胶层。由该簧片组装成的板簧在使用时会受到来自路面的冲击力，簧片与簧片之间的接触为柔性接触会起到减振降噪作用，该减振降噪夹层中的耐磨工程塑料层会在橡胶层磨损之后代替橡胶层磨损，从而延长减振降噪夹层的使用寿命，保证板簧整个寿命周期无异响。
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公开(公告)号：CN206361269U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621292388.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16L5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种穿孔密封件及使用该穿孔密封件的车辆，以解决现有的密封件安装过程麻烦的问题。所述穿孔密封件包括用于密封空调媒管穿孔的外密封面，所述外密封面为上大下小的圆锥面，穿孔密封件包括至少两个密封件分块，密封件分块可围成供空调媒管穿过的轴向贯通孔，所述轴向贯通孔孔壁形成了用于密封空调媒管的内密封面，各密封件分块的外侧面共同构成了所述的外密封面。穿孔密封件内的轴向贯通孔是由至少两个密封件分块围成的，轴向贯通孔孔壁形成内密封面用来密封穿孔密封件和空调媒管之间的间隙。与现有技术相比，不需要由空调媒管的自由端套装，安装过程简单，操作时间减短。
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公开(公告)号：CN205255988U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520903375.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置装置及使用该悬置装置的汽车。悬置装置是在锁定状态下装入动力装置和车架之间，这样在进行动力总成的安装时，虽然动力装置还是会在其静不平衡作用下向悬置装置施加应力，但处于锁定状态的悬置装置的浮动件将不会相对于固定架移动，也就使得动力装置不会相对于车架移动，从而使得在后安装的悬置装置在进行安装作业时，动力装置的位置与设定位置一致，无需再调整动力装置的位置，因此本实用新型中动力总成的安装将省去在后安装悬置装置过程中动力装置位置调正的工序，从而加快了动力总成装配的效率，也就缩短了整车组装的周期。
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公开(公告)号：CN205190635U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520710072.5
申请日：2015-09-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种扭转减振器及车辆。该扭转减振器包括呈回转体的主动件、从动件；主动件和从动件上分别设有成对设置且异性磁极相对的永磁体；所述永磁体具有两对以上，且在回转轴线圆周方向均匀分布；设于主动件和从动件上的永磁体分别在主动件和从动件上沿回转轴线圆周方向以N极和S极交替的方式排布；主动件和/或从动件的外圆周设有朝对方延伸的防尘结构；本实用新型的车辆包括所述扭转减振器。本实用新型的扭转减振器具有结构简单、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN203880044U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420260961.1
申请日：2014-05-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F16H55/36 , F16F15/121
Abstract: 本实用新型涉及减振皮带轮装置及使用该装置的车辆。其中减振皮带轮装置包括相对转动设置的减振盘毂和皮带盘，减振盘毂和皮带盘之间设有弹性部件，减振盘毂和皮带盘上分别设有用于与弹性部件挡止配合的挡止结构，弹性部件为两级以上的减振弹簧，包括用于先后介入工作的前级减振弹簧和后级减振弹簧，后级减振弹簧的至少一端与相应的挡止结构之间具有用于在前级减振弹簧介入工作而发生形变后再与相应的挡止结构接触的间距，从而能够在前级减振弹簧介入工作后且扭矩进一步增大到设定值时再与相应的挡止结构接触，起到进一步的减振作用，因此能够适应复杂的运行工况，根据皮带的运转工况调节减振刚度，达到对皮带在多种运转工况条件下最优的减振效果。
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