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公开(公告)号：CN114824666B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111532444.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/503 , H01M50/519 , H01M50/569 , G01R19/00
Abstract: 一种汇流条组件，包括具有宽度和长度的基部。基部具有第一表面和第二表面，并且具有第一侧和第二侧。第一侧与第二侧之间的距离构成宽度，并且基部限定有中心定位在宽度的约75％至约79％之间的槽。
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公开(公告)号：CN116317052A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211326645.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于电池系统的电源控制系统包括电阻，该电阻包括第一终端和第二终端。常闭的晶体管包括第一终端、第二终端和控制终端。所述晶体管的第一终端与所述电阻的第二终端连接，所述晶体管的第二终端与所述电池系统的第二终端连接。电容器包括与所述电阻的第一终端连接的第一终端和与所述电池系统的第二终端连接的第二终端。电源逆变器包括与所述电阻的第一终端连接的第一终端、与所述电池系统的第二终端连接的第二终端和与负载连接的输出端。
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公开(公告)号：CN115051515A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111532989.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02K11/215 , H02K11/25 , H02K11/27
Abstract: 本发明涉及具有集成的点场检测器的电机和用于多参数感测的系统。一种设置在壳体内的电机包括定子、转子和一个或多个点场检测器。该定子从逆变器接收电流。该转子被连接到轴并基于该定子产生的磁场而使该轴旋转。该一个或多个点场检测器被配置成检测该壳体内的漏磁通。该定子、该转子和该一个或多个点场检测器被设置在该壳体内。
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公开(公告)号：CN115037215A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111524459.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种马达控制系统，包括：d‑q目标模块，其被配置成基于电动马达的目标扭矩，确定第一目标d轴电流和第一目标q轴电流；偏移模块，其被配置成基于通过跨电动马达的各相连接的电容器的电容器电流，确定d轴电流偏移和q轴电流偏移；加法器模块，被配置成基于第一目标d轴电流和d轴电流偏移之和来确定第二目标d轴电流，并且基于第一目标q轴电流和q轴电流偏移之和来确定第二目标q轴电流；以及驱动器模块，其被配置成基于第二目标d轴电流和第二目标q轴电流来切换电流源逆变器（CSI）模块的开关，该电流源逆变器（CSI）模块被配置成向电动马达的相施加功率。
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公开(公告)号：CN115037179A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111527629.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32 , H02P27/08 , B60L50/60
Abstract: 一种电流源逆变器包括：包括多个开关装置的第一相桥臂；包括多个开关装置的第二相桥臂；以及包括多个开关装置的第三相桥臂。所述电流源逆变器还包括：包括至少一个开关装置的零状态相桥臂，其中，所述零状态相桥臂被配置成从用以防止电流流动的断开状态转变成用以允许死区时间期间正端子与负端子之间的电流流动的闭合状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114665855A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110526694.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H03K17/51
Abstract: 本发明涉及基于印刷电路板的固态继电器。一种双向固态开关，包括：第一母线；第二母线；实施于第一印刷电路板(PCB)上的第一固态开关，其包括第一控制端子、电连接到第一母线的第一端子以及第二端子；以及，实施于第二PCB上的第二固态开关，其包括第二控制端子；电连接到第一固态开关的第二端子的第三端子以及电连接到第二母线的第四端子。
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公开(公告)号：CN119496403A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311404051.6
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02M7/487 , B60L53/00 , B60L53/20 , H02M7/797 , H02P25/18 , H02P21/20 , H02J7/06 , H02J7/34 , H02J7/00
Abstract: 一种车辆，包括用于对车辆的电池充电的系统，包括：联接到充电站的电马达，二极管箝位多电平逆变器和处理器。二极管箝位多电平逆变器将电马达联接到电池，并且包括具有第一组开关和联接到电马达的第一AC端子的第一支路、具有第二组开关和联接到电马达的第二AC端子的第二支路以及具有第三组开关和联接到电马达的第三AC端子的第三支路。处理器将第三AC端子连接到充电站，并且控制第一组开关中的至少一个以控制通过第一AC端子的第一电流，并且控制第二组开关中的至少一个以控制通过第二AC端子的第二电流，以对电池充电。
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公开(公告)号：CN119496399A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311407554.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 车辆包括具有功率模块的逆变器。功率模块包括高侧总线、低侧总线和交流(AC)输出总线。高侧总线包括第一开关，其中高侧电流被配置为在第一方向上流过第一开关。高侧总线设置在平面中。所述低侧总线包含第二开关，其中低侧电流被配置成在所述第一方向上流动通过所述第二开关。低侧总线与高侧总线并联。交流(AC)输出总线与高侧总线和低侧总线并联，其中输出电流在与第一方向相反的第二方向上流过AC输出总线。
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公开(公告)号：CN119154545A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311378330.X
申请日：2023-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的电气化动力系包括链接到牵引功率逆变器模块(TPIM)的电池组，该牵引功率逆变器模块将来自电池组的DC电压转换成AC电压。一种旋转电机包括由TPIM的AC电压激励的定子，包围能够旋转的转子芯。转子芯包含容纳导电条和永磁体的狭槽，导电条更靠近转子芯的中心定位。导电条和永磁体由每个狭槽内的间隙分离。环形端环组件存在于转子芯的一端，其特征在于端子导体连接到导电条的子集和旋转变压器的次级线圈。当定子通电时，连接到转子的转子轴旋转。电机为联接到转子轴的变速器提供动力。
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