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公开(公告)号：CN112297874B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010758233.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于切换可变电驱动车辆的扭矩和电流控制方法。一种电流命令模块被构造成基于用于车辆的电动马达的直流（DC）总线电压来产生用于电动马达的d轴线电流命令和用于电动马达的q轴线电流命令。一种电压命令模块被构造成基于d轴线电流命令和q轴线电流命令来产生电压命令。一种电池切换控制模块被构造成：基于电压命令确定电池的电压操作状态；当电池的多个开关断开时，在停留时间期间将电池参数与预定电压参数和预定电流参数中的至少一个相比较；以及基于该比较来产生开关控制信号以转变所述多个开关中的至少一个开关从而引起电池在电压操作状态下操作。
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公开(公告)号：CN117691223A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310521860.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于监测具有多个电池单元的电池模块的系统包括传感器，所述传感器被适配成获得所述多个电池单元的相应电池单元电压。控制器被适配成从所述传感器接收数据，所述控制器具有处理器以及其上记录有指令的有形非暂时性存储器。所述控制器被配置成对相应电池单元电压进行排序以创建电压排名。利用以预定义检查频率获得的至少一组新的电池单元电压读数来重复电压排名。分析所述多个电池单元的电压排名中的差异。所述控制器被适配成部分地基于电压排名中的差异来控制所述电池模块的操作。所述控制器可以被适配成部分地基于电压排名中的差异来预测热逸走事件的可能性。
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公开(公告)号：CN112786981B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011231582.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及利用较弱单元电池监测的分布式电池功率估计。一种分布式电池功率系统具有电池组和电池控制器。电池组具有：多个单元电池，其被构造成生成多个单元电池电压；电压电流温度模块，其电连接到多个单元电池；以及多个隔离开关组，其电连接在多个单元电池之间。电池控制器与电压电流温度模块通信，并且可操作以：将状态请求发送到电压电流温度模块；响应于状态请求，从电压电流温度模块接收多个单元电池电压；响应于多个单元电池电压，确定所述多个单元电池是否包括一个或多个问题单元电池；以及响应于确定存在一个或多个问题单元电池执行动作以防止损坏所述一个或多个问题单元电池。
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公开(公告)号：CN116811665A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211288719.0
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于在驾驶期间切换电池构型的电源控制系统。一种电源控制系统包括电池系统，该电池系统包括N个电池组。多个接触器以供应第一电压水平的第一构型、供应第二电压水平的第二构型、以及断连构型来选择性地连接电池系统的N个电池组。M个功率逆变器分别将电池系统连接到M个电机。控制器被构造成确定何时在第一构型和第二构型之间转变。控制器被构造成通过以下方式在第一构型和第二构型之间转变：引起由M个电机中的至少一个生成正扭矩瞬态和负扭矩瞬态中的一者；使电池系统从第一构型和第二构型中的一者转变到断连构型；以及从断连构型转变到第一构型和第二构型中的另一者。
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公开(公告)号：CN116683593A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211267729.6
申请日：2022-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了经由DC到DC转换器和马达逆变器电路来平衡电池组。充电系统包括：充电端口，其接收岸电；DC到DC转换器或马达逆变器电路；开关，其将充电端口以及DC到DC转换器或马达逆变器电路连接到电池组；以及控制模块。控制模块：确定电池组的开路电压或充电状态；基于电池组的开路电压或充电状态，确定是否将电池组中的至少一个连接到充电端口、DC到DC转换器和马达逆变器电路；以及基于对是否连接电池组中的至少一个的确定，将开关的状态控制为通过选择性地将电池组中的所述至少一个连接到a）充电端口，或b）DC到DC转换器或马达逆变器电路来对电池组中的所述至少一个充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116087810A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211235358.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/388 , G01R31/392 , G01R31/36
Abstract: 本发明涉及利用电池单体阻抗估计和模块温度传感器测量改进电池单体温度估计。一种用于电池系统的监测系统包括电池系统，该电池系统包括电池组。该电池组包括M个电池模块，其中M是大于零的整数。M个电池模块中的每一个包括C个电池单体，其中C是大于1的整数。T个温度传感器被配置成生成M个电池模块的感测温度，其中T大于或等于M且小于M乘以C。电池管理模块，其被配置成对M个电池模块的C个电池单体执行电池阻抗测量；基于电池阻抗测量，为M个电池模块的C个电池单体中的每一个生成估计温度；并且基于C个电池单体的估计温度选择性地检测具有单体异常温度的C个电池单体中的至少一个。
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公开(公告)号：CN112824196A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011301067.0
申请日：2020-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于里程预测的驾驶员模型估计、分类和适配。一种使用控制系统来估计由驾驶员操作的电气化车辆的里程的方法包括：在车辆在操作中时监测第一组驾驶员行为；以及将监测到的第一组驾驶员行为与具有相应的存储行为的多个已知简档进行比较。该方法可包括：将第一组驾驶员行为与已知简档中的至少一者相匹配以创建适配的驾驶员模型；基于匹配后的适配的驾驶员模型来对适配的驾驶循环简档进行建模；以及基于适配的驾驶循环简档来计算预测的驾驶里程。该方法可相对于所述多个已知简档将监测到的第一组驾驶员行为分类为保守型、中立型和激进型中的至少一种，并且对适配的驾驶循环简档进行建模进一步基于保守型、中立型或激进型分类。
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公开(公告)号：CN112786980A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011231581.1
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了用于电动车辆中的可再充电能量存储装置的管理系统和对应的方法。可再充电能量存储装置具有一个或多个电池组，每个电池组具有多个模块，所述模块具有一个或多个相应的电池单元。相应的模块管理单元通过相应的微电路嵌入到多个模块中的每一个中，并且被配置为确定一个或多个局部参数。监督控制器被配置用于与相应的模块管理单元进行双向通信。所述监督控制器被配置成接收所述局部参数，部分地基于所述局部参数来确定一个或多个全局电池组参数，并且将所述全局电池组参数传输回相应的管理单元。所述监督控制器被配置成部分地基于所述全局电池组参数和所述局部参数来控制所述可再充电能量存储装置的操作。
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公开(公告)号：CN112297874A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010758233.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于切换可变电驱动车辆的扭矩和电流控制方法。一种电流命令模块被构造成基于用于车辆的电动马达的直流（DC）总线电压来产生用于电动马达的d轴线电流命令和用于电动马达的q轴线电流命令。一种电压命令模块被构造成基于d轴线电流命令和q轴线电流命令来产生电压命令。一种电池切换控制模块被构造成：基于电压命令确定电池的电压操作状态；当电池的多个开关断开时，在停留时间期间将电池参数与预定电压参数和预定电流参数中的至少一个相比较；以及基于该比较来产生开关控制信号以转变所述多个开关中的至少一个开关从而引起电池在电压操作状态下操作。
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公开(公告)号：CN111409507A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010018153.4
申请日：2020-01-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于具有多个并联单元的可再充电的能量存储组件的平衡系统。一种动态地平衡可再充电的能量存储组件的系统和方法，该可再充电的能量存储组件具有两个或更多个相应单元、用于所述相应单元中的每一者的相应开关以及至少一个传感器。系统包括被构造成控制相应开关的操作的控制器。相应开关被构造成当处于接通状态时启用至相应单元的相应电路连接并且当处于断开状态时禁用该相应电路连接。相应单元以部分地基于所述至少一个传感器获得的相应电荷状态为特征。控制器被构造成通过相应开关的操作来选择性地采用多种充电模式中的至少一种以对相应单元中的一者或多者进行充电。所述多种充电模式包括静止充电模式、快速初始充电模式和快速最终充电模式。
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