公开(公告)号：CN117118961A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202211326744.3

申请日：2022-10-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D·K·格里姆 ,  R·戈登 ,  佟维 ,  曾树青 ,  S·王

IPC: H04L67/02 ,  H04L67/12 ,  H04L67/141 ,  H04L67/52 ,  G07B15/02

Abstract: 本发明涉及一种用于促进编码用于车辆体验的方法，包括从标志中的编码接收编码数据。标志设置在主车辆外面。该方法还包括使用从编码获得的编码数据，与服务建立连接，和响应于与服务建立连接，接收服务数据。服务数据包括关于服务的信息。该方法还包括响应于接收服务数据，根据在与服务建立连接之后接收到的服务数据，控制主车辆。

公开(公告)号：CN112824196A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202011301067.0

申请日：2020-11-19

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 王跃云 ,  J-M·康 ,  李冬旭 ,  李君豪 ,  陈劲竹 ,  D·K·格里姆 ,  D·J·布鲁克斯

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明涉及用于里程预测的驾驶员模型估计、分类和适配。一种使用控制系统来估计由驾驶员操作的电气化车辆的里程的方法包括：在车辆在操作中时监测第一组驾驶员行为；以及将监测到的第一组驾驶员行为与具有相应的存储行为的多个已知简档进行比较。该方法可包括：将第一组驾驶员行为与已知简档中的至少一者相匹配以创建适配的驾驶员模型；基于匹配后的适配的驾驶员模型来对适配的驾驶循环简档进行建模；以及基于适配的驾驶循环简档来计算预测的驾驶里程。该方法可相对于所述多个已知简档将监测到的第一组驾驶员行为分类为保守型、中立型和激进型中的至少一种，并且对适配的驾驶循环简档进行建模进一步基于保守型、中立型或激进型分类。

公开(公告)号：CN116360012A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211248579.4

申请日：2022-10-12

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 陈劲竹 ,  F·白 ,  D·K·格里姆 ,  R·戈登

IPC: G01W1/10 ,  G01W1/02 ,  G06F17/18 ,  G08G1/0967 ,  H04W4/38 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明涉及利用连接的车辆改善天气数据。一种用于为目标车辆提供天气状况的系统包括：安装在所述目标车辆内的多个传感器，所述多个传感器适于测量所述目标车辆处的天气状况；以及计算机处理器，其适于：从安装在所述目标车辆内的所述多个传感器收集所述目标车辆处的天气状况数据；收集远离所述目标车辆的至少一个已知位置的测量的天气状况数据；以及使用所述目标车辆处的所述天气状况数据和远离所述目标车辆的所述至少一个已知位置的所述测量的天气状况数据来构建时空有效性模型，所述模型适于估计远离所述目标车辆的至少一个未知位置的天气状况。

公开(公告)号：CN114604265B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202110527236.0

申请日：2021-05-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K·阿利 ,  D·K·格里姆

IPC: B60W60/00 ,  B60W30/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/18 ,  B60W10/04

Abstract: 本发明涉及一种交叉口导航系统。交叉口导航系统，包括：复杂度模块，其被配置成确定两条或更多条道路的交叉口的复杂度值，其中交叉口的复杂度值对应于用于车辆在自主驾驶期间导航交叉口的复杂度水平；以及驾驶控制模块，其被配置成：在车辆的自主驾驶期间，控制以下各项中的至少一项：车辆的转向；车辆的制动；和车辆的加速度；并且基于交叉口的复杂度值，选择性地调节自主驾驶的至少一个方面。

公开(公告)号：CN116708587A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202211267890.3

申请日：2022-10-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 陈舒 ,  陈劲竹 ,  D·K·格里姆 ,  M·珀特鲁

IPC: H04L69/04 ,  H04L67/561 ,  H04L67/12

Abstract: 一种系统，该系统包括计算机，该计算机包括处理器和存储器。该存储器包括指令，使得该处理器编程用于：接收包括至少一种数据传输限制的元数据和结果；基于该至少一种数据传输限制执行对k‑d树的搜索；以及基于该搜索从该k‑d树选择至少一种数据压缩过程。该k‑d树包括与数据压缩方案对应的多个节点。

公开(公告)号：CN114604265A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202110527236.0

申请日：2021-05-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K·阿利 ,  D·K·格里姆

IPC: B60W60/00 ,  B60W30/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/18 ,  B60W10/04

Abstract: 本发明涉及一种交叉口导航系统。交叉口导航系统，包括：复杂度模块，其被配置成确定两条或更多条道路的交叉口的复杂度值，其中交叉口的复杂度值对应于用于车辆在自主驾驶期间导航交叉口的复杂度水平；以及驾驶控制模块，其被配置成：在车辆的自主驾驶期间，控制以下各项中的至少一项：车辆的转向；车辆的制动；和车辆的加速度；并且基于交叉口的复杂度值，选择性地调节自主驾驶的至少一个方面。