公开(公告)号：CN109895685A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811284717.8

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  全珪男 ,  权东浩 ,  朴钟旼 ,  林政煜 ,  李文燮

IPC: B60Q1/50 ,  B60Q1/56 ,  B60Q1/22

Abstract: 外部车辆通知信息系统和具有该系统的车辆，该外部车辆通知信息系统可以包括：投影仪，利用光源照亮生成的信息；透镜，传输信息；反射器，将信息的部分信息反射到透镜；以及屏幕，显示从透镜传输的部分信息。

公开(公告)号：CN109484159A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201711280555.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  普拉科株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  车东垠 ,  李骐泓 ,  姜闲模 ,  张承赫 ,  卢正枓 ,  李镕焕 ,  朴演雨 ,  尹锡宪

IPC: B60K11/04

Abstract: 本发明提供了一种车辆散热器格栅，其通过使用双注射将不同颜色的塑料树脂整体地组合而制造并由此具有两种不同颜色。车辆散热器格栅包括基座部件，该基座部件具有第一颜色并形成散热器格栅的外部，同时提供具有穿过其中形成的多个空气通道的通风部件和设置在通风部件的两侧处的阻挡部分。此外，具有不同于基座部件的颜色的第二颜色的图像部件通过双注射与基座部件整体地形成，并且使第二颜色通过空气通道朝向散热器格栅的前部暴露，以形成两种不同颜色的图像。

公开(公告)号：CN108068901A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710495412.0

申请日：2017-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  陈建秀 ,  李骐泓 ,  车东垠

IPC: B62D35/00

CPC classification number: B62D35/007 ,  B62D35/005 ,  B62D35/02 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/82 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的可变空气动力学系统。该系统包括主动式空气裙状部、主动式后扰流板以及主动式后保险杠扰流板，在车辆行驶的情况下，当控制器接收到由检测器获得的信息并且通过将所获得的信息与预先输入的条件进行比较而确定所获得的信息满足预先输入的条件时，通过控制器选择并展开主动式空气裙状部、主动式后扰流板以及主动式后保险杠扰流板中的一个或多个。从前保险杠的端部到前车轮中心的高度处于预定值之内。

公开(公告)号：CN106103592A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201480072193.X

申请日：2014-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩国东丽化学股份公司 ,  汽车工业精英株式会社

Inventor： 金铉庆 ,  车东垠 ,  李承牧 ,  尹镇永 ,  李承桓 ,  金致宪 ,  具滋正 ,  金孝锡

IPC: C08L77/10 ,  C08G69/32 ,  B32B5/28 ,  C08J5/04 ,  C08J5/24

Abstract: 提供一种能够替代传统使用的金属材料且包括芳纶复合物的新型复合材料、其制备方法以及该复合材料基于其轻质、高耐热性和优异的可成型性的作为已作为车辆、飞机、船舶、电气和电子产品用的组成材料使用的重金属材料的替代物的用途、特别是作为车尾装饰件用的替代材料的用途。

公开(公告)号：CN115584086A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202210798811.5

申请日：2022-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 尹镇永 ,  李喜俊 ,  车东垠 ,  权纯俊 ,  朴春镐 ,  郑胜龙 ,  林京焕 ,  张恩华

IPC: C08L23/14 ,  C08L23/08 ,  C08K3/34 ,  B60R13/04 ,  B60R9/04 ,  B62D29/04 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明提供一种具有高刚性和低线性热膨胀系数的热塑性树脂组合物以及包含该组合物的模制品。具体地，该热塑性树脂组合物包含：基础树脂，该基础树脂包含具有不同熔融指数的至少两种聚丙烯基树脂；弹性体，该弹性体具有通过ASTM D1238测量的20g/10分钟至35g/10分钟的熔融指数(190℃，2.16kg)；以及无机颗粒；其中该热塑性树脂组合物具有2500MPa以上的弯曲模量(FM)和60μm/m·℃以下的线性热膨胀系数(CLTE)。

公开(公告)号：CN107585218B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201710069217.1

申请日：2017-02-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车东垠 ,  金铉庆 ,  陈建秀 ,  尹镇永 ,  李骐泓

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可调节后保险杠扰流器系统，其通过驱动空气扰流器装置来控制空气湍流，使得车辆可以在高速驾驶期间被向下按压。可调节后保险杠扰流器系统还通过驱动活板装置来控制空气湍流，使得车体在转弯期间相对于转弯方向被向下按压。从而提高车辆的驾驶性能和驾驶可靠性。

公开(公告)号：CN106515880A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610069207.3

申请日：2016-02-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车东垠 ,  金铉庆 ,  陈建秀 ,  尹镇永 ,  李骐泓

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

CPC classification number: B62D35/007 ,  B60R19/48 ,  B62D35/02 ,  Y02T10/88 ,  B62D37/02

Abstract: 本申请涉及一种可变导流板装置，其可包括导流板面板，该导流板面板在收回状态紧密接触后保险杠，以执行后保险杠功能，并且在伸出状态中从后保险杠向下伸出，以执行导流板功能。连杆机构，其能完成导流板面板的收回操作和伸出操作，在导流板面板的伸出状态中该连杆机构持续保证承受风压的支撑力。

公开(公告)号：CN105966319A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201510544458.8

申请日：2015-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承牧 ,  吴荣燮 ,  尹镇永 ,  李福铁 ,  金铉庆 ,  车东垠

IPC: B60R3/00 ,  B62D35/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆侧踏板的可变导流板装置，其可以包括滑动板和侧踏板导流板，所述滑动板接收来自驱动装置的动力，以收合于侧踏板中并从侧踏板抽出；所述侧踏板导流板包括多个铰链，所述多个铰链一个接一个地彼此连接以与所述滑动板联接，并且相对于所述铰链中的每一个的接合处折叠或展开，其中，所述侧踏板导流板可以配置为当所述滑动板收合于侧踏板中时，所述侧踏板导流板与所述滑动板一同收合；当所述滑动板从侧踏板抽出时，所述侧踏板导流板与所述滑动板一同抽出，并且同时所述侧踏板导流板与所述滑动板分离，从所述滑动板分离的侧踏板导流板的抽出部分配置为从侧踏板向下直立地布置，从而提高车辆的空气动力性能。

公开(公告)号：CN104723568A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410452184.5

申请日：2014-09-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐金华奥斯有限公司

Inventor： 尹镇永 ,  李承牧 ,  李承协 ,  吉勇吉 ,  宋岡炫 ,  金熙俊 ,  李泰和

IPC: B29C70/08

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1853 ,  B29C70/08

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的背梁，该用于车辆的背梁可包括框架和盖部，其中框架由包含纤维的高强度塑料复合材料制成，以及盖部采用插入的框架注射模制以覆盖框架的外侧。

公开(公告)号：CN119840741A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202410422953.0

申请日：2024-04-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  (株) SHB汽车模块

Inventor： 李弘熙 ,  尹镇永 ,  车东垠 ,  金东河 ,  李廷福 ,  孙晟熏 ,  车辅焕

IPC: B62D37/02 ,  B62D35/00

Abstract: 本公开涉及一种双扰流板设备，其改变空气扰流板的倾斜角度和长度以控制流向车辆后方的气流，从而提高空气动力学性能并简化用于改变倾斜角度和长度的部件。该双扰流板设备包括：第一扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第一方向滑动；第二扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第二方向倾斜；以及驱动装置，配置为变换第一扰流板装置的滑动位置和第二扰流板装置的倾斜位置。