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公开(公告)号：CN103879357B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310216901.X
申请日：2013-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手套箱，其包括：开口、箱形主体和致动器，所述开口形成在仪表板中；所述箱形主体可通过所述开口弹出和缩回，并设置有导轨和齿条传动件，所述导轨包括直线部分和弯曲部分，所述直线部分在所述箱形主体移动的方向上直线延伸，所述弯曲部分从所述直线部分的端部以曲线延伸，所述齿条传动件沿着所述导轨的一侧形成；所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮和将驱动力传递至所述小齿轮的驱动单元。
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公开(公告)号：CN104723836A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410429535.0
申请日：2014-08-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金勇澈
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00807 , B60H1/00792 , B60H1/00585
Abstract: 本发明公开了一种抽气机车载传感器模块、其安装结构和有安装结构的车辆。一种用于车辆的抽气机车载传感器模块可以包括抽吸开口以及排放开口，其中，所述抽吸开口安装在车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)模块中空气速度为最高的位置处；所述排放开口从HVAC模块引出，以便待被插入所述HVAC模块。
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公开(公告)号：CN103847461A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310547582.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴中并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，并且当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。
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公开(公告)号：CN104279733A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410279830.2
申请日：2014-06-20
Applicant: 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00785 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H1/00857 , B60H1/24
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调器的混合驾驶室空气和室外空气的系统，包括：外壳，其具有使驾驶室空气流通的驾驶室空气入口和使室外空气流通的室外空气入口；第一门部，其设置为选择性地覆盖驾驶室空气入口的至少一部分和/或室外空气入口的至少一部分，从而调节每个入口的开度值；第二门部，其设置为选择性地覆盖室外空气入口的剩余部分，从而调节室外空气入口的开度值；凸轮部，其可旋转地安装在外壳中并形成有第一槽和第二槽，其中第一门部可滑动地连结到第一槽，第二门部可滑动地连结到第二槽，使得第一门部或第二门部的旋转角度根据凸轮部的旋转而改变；以及控制单元，其控制凸轮部的旋转。
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公开(公告)号：CN117734370A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310338353.1
申请日：2023-03-31
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103847461B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310547582.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴上并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，而当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。
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公开(公告)号：CN106196543A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510216837.4
申请日：2015-04-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00849 , B60H1/00028 , B60H2001/00085
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调装置的门结构，该门结构包括具有拱顶形状的室内/室外空气门。室外空气门具有板形状并且调节引入至车辆中的室外空气的量。第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋竖直地设置在拱顶形状的室内/室外空气门与板形状的室外空气门之间。所述第一逆流阻止肋安装至第一铰链，所述第一铰链连接至板形状的室外空气门的一端。所述第二逆流阻止肋安装为接近板形状的室外空气门的另一端。空调过滤器设置在拱顶形状的室内/室外空气门、板形状的室外空气门以及第一逆流阻止肋和第二逆流阻止肋的下方，所述空调过滤器将引入的室内空气或者室外空气过滤。
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公开(公告)号：CN106152440A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510190813.6
申请日：2015-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F24F13/10
CPC classification number: B60H1/00564 , B60H1/00028 , B60H1/00849 , B60H1/26 , B60H2001/00085 , B60H2001/00607
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的采暖通风空气调节系统的进气装置，其包括进气箱体，进气箱体在其上形成有第一室外空气引入孔和第二室外空气引入孔，以及将内部空间分隔为多个空间的分隔部件。第一室内室外空气门通过第一旋转轴转动，并且选择性地打开或者关闭第一室内空气引入孔和第一室外空气引入孔。第二室内室外空气门通过第二旋转轴转动，并且选择性地打开或者关闭第二室内空气引入孔和第二室外空气引入孔。致动机构通过转动第一旋转轴和第二旋转轴而操作第一室内室外空气门和第二室内室外空气门。
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公开(公告)号：CN106183703A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510751595.9
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆的气流的方法。所述方法可以包括模式选择步骤和风量选择步骤，所述模式选择步骤包括：输入部分接收用于选择所提供的多个排放模式中的至少任一个排放模式的输入信息以选择被排放至车辆内部的空气的排放模式，并且气流控制器确定该排放模式；所述风量选择步骤包括：输入部分接收用于在确定了排放模式之后于所确定的排放模式中选择风量的输入信息，并且气流控制器确定风量。
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公开(公告)号：CN103161606A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210275577.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
CPC classification number: F01P11/00 , F01P2011/205 , F01P2025/04 , F01P2025/30 , F02N19/10 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0013 , F28D2021/008 , Y02E60/145
Abstract: 本发明公开了一种车辆的储热装置，其可包括隔热容器；与发动机相连的冷却剂通道；热交换器，该热交换器具有形成在隔热容器内的冷却剂通道上的散热片；被填充在隔热容器中与流动的冷却剂进行热量交换的相变材料；相变材料温度传感器；压力传感器；发动机冷却剂温度传感器；以及控制部，该控制部根据发动机的驱动情况以及冷却剂的温度使冷却剂循环，以使冷却剂与相变材料进行热量交换。因此，减少了对发动机进行暖机或者加热内部舱室所需的燃油，单独的加热装置或升温装置(例如PTC加热器)可以被替代，废气质量得到快速改善，并且还具有克服环境法规的优点。
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