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公开(公告)号：CN119840383A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410420977.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，该空调系统包括：壳体，具有与空气入口路径和空气出口路径连接的内部空间，空气出口路径被分成内部通道和外部通道；空调门，设置在壳体内并被构造为使空气能够选择性地流到内部通道或外部通道；第一热交换单元，设置在壳体的内部空间中；以及第二热交换单元，被设置成在壳体的内部空间中面对第一热交换单元，其中，通过空气入口路径引入到内部空间中的空气流到第一热交换单元和第二热交换单元，并且其中，根据空调门的打开或关闭位置，将空气排放到车辆内部或外部。
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公开(公告)号：CN119058324A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311572480.4
申请日：2023-11-23
Abstract: 本发明涉及一种用于移动装置的空调系统。在用于移动装置的空调系统中，在引入用于室内通风的外部空气时，一些内部空气与室外热交换器连通，从而提高热泵性能。也就是说，通过在室内冷却期间混合内部空气和外部空气时使室内冷空气与室外热交换器连通，并且在室内加热期间混合内部空气和外部空气时，使室内暖空气与室外热交换器连通，可以随着室外热交换器在室内冷却和加热期间回收室内空气的热量来提高热泵效率。另外，引入了一种用于移动装置的空调系统，在该空调系统中由于仅通过应用流动路径结构和阀来选择性地将内部空气传递至室外热交换器侧，可以简化结构。
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公开(公告)号：CN106183703B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510751595.9
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于控制车辆的气流的方法。所述方法可以包括模式选择步骤和风量选择步骤，所述模式选择步骤包括：输入部分接收用于选择所提供的多个排放模式中的至少任一个排放模式的输入信息以选择被排放至车辆内部的空气的排放模式，并且气流控制器确定该排放模式；所述风量选择步骤包括：输入部分接收用于在确定了排放模式之后于所确定的排放模式中选择风量的输入信息，并且气流控制器确定风量。
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公开(公告)号：CN118528717A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311059992.0
申请日：2023-08-22
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种顶置式空调，其中空调单元在内部冷却期间产生的冷凝水被收集在收集单元中，以防止冷凝水流入车辆的内部空间。由收集单元收集的冷凝水被排放到车辆的外部，以防止由于冷凝水的积聚而造成的冷凝水溢出和污染。
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公开(公告)号：CN117734370A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310338353.1
申请日：2023-03-31
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103847461B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201310547582.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了空调系统。该空调系统包括具有连接至车辆的内部以提供或排出空气的流道。电动机被安装在壳体的一侧上以产生正方向的转矩和反方向的转矩，以及第一风扇被设置在流道的一侧上以连接至电动机的输出轴并且被旋转。第二风扇被设置在第一风扇的一侧上以固定地安装在轴上并且被旋转。此外，当电动机在正方向旋转时，将第一风扇连接至电动机的轴的可变连接单元被旋转，而当电动机在反方向旋转时，使得电动机的轴的转矩不被传输至第一风扇。
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公开(公告)号：CN119217933A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311543453.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国ITW有限责任会社
Abstract: 本发明提供一种车顶通风口装置，包括：车顶，其设置为覆盖车辆上部；管道壳体，其设置在车顶中，并在车辆的长度方向或宽度方向上延伸，以将空气吸入管道壳体中；引导构件，其在管道壳体的延伸方向上设置在管道壳体内部，以分散吸入到管道壳体中的空气；和包括排放单元的旋转喷嘴，其被构造为将吸入到管道壳体中的空气排放到车厢中并且通过排放单元的旋转改变空气排放的方向。
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公开(公告)号：CN119058323A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311557576.3
申请日：2023-11-20
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出了一种车辆的风幕系统。该风幕系统可以包括：多个空气排放单元，设置在车辆的车门侧车顶或后备箱侧车顶上并且调整排放的空气的方向或压力；空气供应系统，在多个端部处连接至空气排放单元，并且基于设置在空气供应系统中的多个引导件旋转而调整对空气排放单元的空气供应；以及控制器，根据车辆的车门或后备箱的打开或关闭状态，通过调整每个引导件的旋转角度来调整从空气排放单元排放的空气的流速。
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公开(公告)号：CN118906736A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311454863.1
申请日：2023-11-03
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于机动车辆的空气调节系统，包括安装于机动车辆的上部或下部并包括空气入口和空气出口的壳体、设置在壳体中的热交换单元、安装在壳体的空气入口中的多个门以及根据预定的控制逻辑来控制多个门的控制器。所述空气调节系统能够将外部空气引入其中安装有热交换器的壳体的前部和后部，并且能够根据机动车辆的行驶方向或是否使用热泵来选择性地改变外部空气的引入方向，调节热交换器和外部空气之间的热交换量，从而改善热交换器的操作效率。
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公开(公告)号：CN103879357A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310216901.X
申请日：2013-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手套箱，其包括：开口、箱形主体和致动器，所述开口形成在仪表板中；所述箱形主体可通过所述开口弹出和缩回，并设置有导轨和齿条传动件，所述导轨包括直线部分和弯曲部分，所述直线部分在所述箱形主体移动的方向上直线延伸，所述弯曲部分从所述直线部分的端部以曲线延伸，所述齿条传动件沿着所述导轨的一侧形成；所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮和将驱动力传递至所述小齿轮的驱动单元。
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