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公开(公告)号：CN119840383A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410420977.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，该空调系统包括：壳体，具有与空气入口路径和空气出口路径连接的内部空间，空气出口路径被分成内部通道和外部通道；空调门，设置在壳体内并被构造为使空气能够选择性地流到内部通道或外部通道；第一热交换单元，设置在壳体的内部空间中；以及第二热交换单元，被设置成在壳体的内部空间中面对第一热交换单元，其中，通过空气入口路径引入到内部空间中的空气流到第一热交换单元和第二热交换单元，并且其中，根据空调门的打开或关闭位置，将空气排放到车辆内部或外部。
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公开(公告)号：CN119058324A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311572480.4
申请日：2023-11-23
Abstract: 本发明涉及一种用于移动装置的空调系统。在用于移动装置的空调系统中，在引入用于室内通风的外部空气时，一些内部空气与室外热交换器连通，从而提高热泵性能。也就是说，通过在室内冷却期间混合内部空气和外部空气时使室内冷空气与室外热交换器连通，并且在室内加热期间混合内部空气和外部空气时，使室内暖空气与室外热交换器连通，可以随着室外热交换器在室内冷却和加热期间回收室内空气的热量来提高热泵效率。另外，引入了一种用于移动装置的空调系统，在该空调系统中由于仅通过应用流动路径结构和阀来选择性地将内部空气传递至室外热交换器侧，可以简化结构。
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公开(公告)号：CN119217933A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311543453.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国ITW有限责任会社
Abstract: 本发明提供一种车顶通风口装置，包括：车顶，其设置为覆盖车辆上部；管道壳体，其设置在车顶中，并在车辆的长度方向或宽度方向上延伸，以将空气吸入管道壳体中；引导构件，其在管道壳体的延伸方向上设置在管道壳体内部，以分散吸入到管道壳体中的空气；和包括排放单元的旋转喷嘴，其被构造为将吸入到管道壳体中的空气排放到车厢中并且通过排放单元的旋转改变空气排放的方向。
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公开(公告)号：CN119058323A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311557576.3
申请日：2023-11-20
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出了一种车辆的风幕系统。该风幕系统可以包括：多个空气排放单元，设置在车辆的车门侧车顶或后备箱侧车顶上并且调整排放的空气的方向或压力；空气供应系统，在多个端部处连接至空气排放单元，并且基于设置在空气供应系统中的多个引导件旋转而调整对空气排放单元的空气供应；以及控制器，根据车辆的车门或后备箱的打开或关闭状态，通过调整每个引导件的旋转角度来调整从空气排放单元排放的空气的流速。
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公开(公告)号：CN118906736A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311454863.1
申请日：2023-11-03
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于机动车辆的空气调节系统，包括安装于机动车辆的上部或下部并包括空气入口和空气出口的壳体、设置在壳体中的热交换单元、安装在壳体的空气入口中的多个门以及根据预定的控制逻辑来控制多个门的控制器。所述空气调节系统能够将外部空气引入其中安装有热交换器的壳体的前部和后部，并且能够根据机动车辆的行驶方向或是否使用热泵来选择性地改变外部空气的引入方向，调节热交换器和外部空气之间的热交换量，从而改善热交换器的操作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118528717A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311059992.0
申请日：2023-08-22
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种顶置式空调，其中空调单元在内部冷却期间产生的冷凝水被收集在收集单元中，以防止冷凝水流入车辆的内部空间。由收集单元收集的冷凝水被排放到车辆的外部，以防止由于冷凝水的积聚而造成的冷凝水溢出和污染。
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公开(公告)号：CN117734370A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310338353.1
申请日：2023-03-31
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。
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公开(公告)号：CN117885816A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310363186.6
申请日：2023-04-07
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车顶结构及其组装方法。车顶结构接合到沿着车辆宽度方向布置的侧部结构，并且配置为安装车顶模块。所述车顶结构包括侧上加强组件和沿着车辆长度方向布置的多个车顶横梁组件，侧上加强组件沿着车辆长度方向接合到侧部结构的上内部，多个车顶横梁组件中的每一个通过沿着车辆宽度方向延伸到每个侧部结构的上部分的截面内部中而接合到侧上加强组件。
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公开(公告)号：CN117842195A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310831654.8
申请日：2023-07-07
Abstract: 本发明涉及用于车辆的车顶结构，用于车辆的车顶结构的实施方案包括多个车顶横梁组件和车顶模块，所述多个车顶横梁组件沿着车身的车辆宽度方向布置，并且连接到一对侧部结构，所述一对侧部结构沿着车身的前后方向布置在车身的每一侧，所述车顶模块连接到所述多个车顶横梁组件。
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公开(公告)号：CN117227388A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211504744.8
申请日：2022-11-28
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种集成热交换器的空调装置和空调系统，其中使用生成加热空气或冷却空气的集成热交换器并利用冷却剂生成调节空气，从而确保冷却/加热效率。使用减少用于根据每种模式调节调节空气的温度的门的数量，从而减小整个包装。另外，可以单独对前室内空间和后室内空间进行温度控制，并可以为每个乘客座位提供舒适性。
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