公开(公告)号：CN109066928A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201711268657.6

申请日：2017-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  郭武信 ,  裴秀炫 ,  安埈模 ,  金成奎 ,  朴柱英

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18

Abstract: 提供使用绕线式转子同步电动机的充电系统。该充电系统包括逆变器，绕线式转子同步电动机，该绕线式转子同步电动机具有被供给由逆变器转换的电力的至少一个定子线圈和具有多个励磁线圈的转子；以及开关电路单元，被配置为选择性地向多个励磁线圈供电。另外，控制器被配置为当绕线式转子同步电动机作为电动机操作时，操作开关电路单元以从电池向多个励磁线圈中的至少一个供电，并且当所述绕线式转子同步电动机向励磁线圈侧供给电网电力而对电池进行充电时，在所述绕线式转子同步电动机正在充电时，使励磁线圈与电池隔离，并且操作开关电路单元向励磁线圈的一部分供给电网电力。

公开(公告)号：CN103909830B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201310625127.8

申请日：2013-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴秀炫 ,  李永国 ,  林盛晔 ,  崔远景 ,  金成奎 ,  郑镇焕 ,  郭武信

IPC: B60L3/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60L3/0069 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/24 ,  B60L2260/26 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供用于混合动力车中高压部件的故障‑安全方法和装置。在故障‑安全方法中，确定高压主继电器是否断开。此处，当高压主继电器断开时，使用在与发动机旋转相关联的电动发电机中生成的反电动势，对直流（DC）链路充入电压。执行电压控制，以利用用于电动发电机的逆变器使DC链路的电压均匀保持。

公开(公告)号：CN103780111B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201310464863.X

申请日：2013-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴秀炫 ,  崔远景 ,  金成奎 ,  郭武信

IPC: H02M7/48 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明提供了一种用于环境友好车辆的逆变器控制系统和方法，通过该系统和方法，当与在整个操作区域使用一个固定开关频率和一个固定采样频率的常规情况相比较时，能够在开关损耗、电磁性能、噪声‑振动‑不舒适性（NVH）性能、控制稳定性等方面获得总体改进。为此，用于环境友好车辆的逆变器控制方法根据开关频率和采样频率生成脉宽调制（PWM）信号，并且控制开关元件的开/关驱动，其中控制器根据当前电动机转速改变并设定开关频率，根据开关频率改变并设定采样频率，并且根据相应于电动机转速的开关频率和采样频率控制开关元件的开/关驱动。

公开(公告)号：CN103166472B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201210278809.1

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  崔远景 ,  郭武信 ,  裴秀炫

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/1588 ,  B60L3/0038 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L50/51 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/529 ,  H02M2001/0009 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种用于DC/DC变换器的电流补偿方法，该方法检测从被用于DC‑DC变换器中的电感器以斩波形式输出的脉动电流的平均值，以实时补偿偏移值。根据本发明的一个示例性实施方式的DC/DC变换器的电流补偿方法可包括，分析用于开关DC‑DC变换器的PWM信号，如果该PWM信号为接通，则比较检测电流和由电感器输出的实际电流之间的延迟时间与上升半周期长度，根据所述上升半周期长度和所述延迟时间的比较结果计算电流变化量并确定用于补偿电流变化量的偏移补偿值，并应用该偏移补偿值来补偿电感器的检测电流。

公开(公告)号：CN105281593A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410840820.1

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  郭武信 ,  朴烘克 ,  裴秀炫

IPC: H02M7/48

CPC classification number: H02P21/22 ,  B60L15/00 ,  B60L15/08 ,  B60L15/20 ,  H02P6/14 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供控制装置和控制方法，其可以改善新能源汽车的逆变器的电压利用率，其中通过将不能线性地输出的输出AC电压改变为能够线性地输出的电压，将逆变器的输入DC电压以最大量调制成逆变器的输出AC电压。该控制方法包含如下步骤：生成具有第一电流命令和第二电流命令的两个相位的两相电流命令；生成具有第一电压命令和第二电压命令的两个相位的两相电压命令；生成三相极点电压命令；将三相极点电压命令调制为能够线性地输出的线性输出电压；以及使用两相电压命令和逆变器的输入DC电压来计算电压增益值。

公开(公告)号：CN103166472A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210278809.1

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  崔远景 ,  郭武信 ,  裴秀炫

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/1588 ,  B60L3/0038 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L50/51 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/529 ,  H02M2001/0009 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种用于DC/DC变换器的电流补偿方法，该方法检测从被用于DC-DC变换器中的电感器以斩波形式输出的脉动电流的平均值，以实时补偿偏移值。根据本发明的一个示例性实施方式的DC/DC变换器的电流补偿方法可包括，分析用于开关DC-DC变换器的PWM信号，如果该PWM信号为接通，则比较检测电流和由电感器输出的实际电流之间的延迟时间与上升半周期长度，根据所述上升半周期长度和所述延迟时间的比较结果计算电流变化量并确定用于补偿电流变化量的偏移补偿值，并应用该偏移补偿值来补偿电感器的检测电流。