-
公开(公告)号：CN111287863B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010399993.X
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，其中，气缸盖包括两个进气喉口和两个进气道，两个进气喉口的中心连线与曲轴轴线的夹角为70°~110°，进气道包括沿进气方向顺序连通的直向气道和滚流生成气道，直向气道的延伸方向与两个进气喉口的中心连线的延伸方向一致，滚流生成气道为由直向气道向下方的进气喉口弯曲的弯曲型气道，滚流生成气道包括沿进气方向顺序连通的弯曲过渡段和滚流生成段，滚流生成段的轴线相对于气缸盖底面垂直或倾斜布置，滚流生成段的相对远离排气门的一侧内壁设有凹陷的鱼肚型特征。本发明仅需要对现有柴油机气缸盖的进气道结构进行更改设计，即可使进气产生燃气发动机所需的滚流效果。
-
公开(公告)号：CN111287862B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010399992.5
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，其中，气缸盖包括进气喉口与进气道，进气喉口内圈设置有气门座圈，进气道的靠近进气喉口的一段为滚流生成气道，滚流生成气道的延伸方向相对气缸盖底面倾斜布置，滚流生成气道的下侧面为滚流导向面，滚流导向面的下端形成位于气门座圈上方的滚流生成尖角，滚流生成尖角沿进气喉口的轴向在气门座圈的上端圆面内的投影为尖角投影，尖角投影为由气门座圈的上端圆面的边缘沿径向向进气门中心凸出的凸出区域，且尖角投影的中部的宽度大于其两端的宽度。本发明在现有柴油机的基础上，通过在进气道下游设计滚流生成气道以及滚流生成尖角，从而使进气气流产生燃气发动机所需的滚流效果。
-
公开(公告)号：CN111287859A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010399828.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，属于发动机技术领域，其中，气缸盖包括气缸盖本体、排气道、排气喉口以及位于排气门导管下端的排气门导管凸台，由排气门导管凸台沿排气反向延伸至排气喉口的排气道的侧壁面为排气道喉口前导流面，排气道喉口前导流面设有靠近排气喉口的且向排气道内侧凸出的导流凸起部，导流凸起部沿排气喉口的轴向在排气喉口的上端圆面内的投影为导流凸起部第一投影，导流凸起部第一投影在排气喉口的上端圆面内跨过的圆心角为导流凸起部控制角，导流凸起部控制角的范围为60°~180°。本发明可以在保证排气道流通能力的前提下有效减少气门故障。
-
公开(公告)号：CN110761866B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911352191.7
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种评估气门间隙调整周期的方法及系统，该评估气门间隙调整周期的方法包括确定气门间隙的变化范围，根据变化范围构建气门间隙的变化模型，获取发动机的当前气门间隙，根据气门间隙不满足变化范围调整气门间隙，根据变化模型确定气门间隙的调整周期。根据发明实施例的评估气门间隙调整周期的方法，通过构建气门间隙的变化模型获得气门间隙的变化规律，根据规律可以确定调整周期并根据调整周期对气门间隙进行调整，实现对气门间隙进行周期性调整，能够使发动机一直保持良好的运行状态，提高了发动机的运行性能。
-
公开(公告)号：CN110630409A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911152738.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气体混合装置及天然气发动机，该气体混合装置包括壳体、第一混合芯、第一测量组件、第二混合芯和第二测量组件，空气进气口和燃气进气口分别与第一混合芯连通以在第一混合芯内形成混合气体，第一测量组件连接在第一混合芯上，第二混合芯连接在壳体内，且EGR废气进气口和第一混合芯分别与第二混合芯连通，第二测量组件连接在EGR废气进气口上，根据发明实施例的气体混合装置，通过第一测量组件和第二测量组件分别为获取空气、燃气和EGR废气的流量提供测量数据，相较于速度密度法和节气门模型，结果更加趋向于准确，便于对空燃比进行控制，以提高三元催化器的转化效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102616125B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210099837.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种提供液压蓄能混合动力的系统和方法。本发明的系统中，发动机通过发动机专用离合器与液压泵/马达相互作用，通过外部的离合器向变速箱输出动力。车辆制动时，发动机通过专用离合器带动液压泵/马达转动，液压泵/马达将机械能转换成液体介质的压力能，并将具有压力能的液体介质储存到液压蓄能器中，实现能量回收；在车辆启动或加速时，具有压力能的液体介质冲击液压泵/马达转动，液压泵/马达将压力能转换成机械能并通过专用离合器输出给发动机，发动机通过外部离合器推动车辆前进，实现能量再生。本发明的方法，根据获取的车辆信息判断车辆所处的状态，对系统进行相应的控制，实现能量回收或再生的目的。
-
公开(公告)号：CN102705089B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210222444.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法，包括：A、进行标准喷油流量喷油器实验，得到轨压压降与设定喷油油量之间的基准关系曲线；B、每隔一段时间对待测发动机进行一次瞬态轨压的测量，得到轨压压降与喷油流量的当前关系曲线；C、将所述当前关系曲线与所述基准关系曲线比较，若在预定数量的工况下所述当前关系曲线与所述基准关系曲线的差值都超过预定阀值，则认为喷孔的喷油流量发生了变动，记录一次轨压压降。本发明提供一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法和系统，用于确定轨压信号和喷孔流量变动之间的关系并实现喷孔流量变动的在线诊断。
-
公开(公告)号：CN102374053B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110241574.4
申请日：2011-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种用于控制喷油器的方法和设备，其中所述方法包括测量喷油器到达增压电压或增压电流的实际增压时间；根据标定增压时间和所述实际增压时间来计算加电时间偏移量；将所述加电时间偏移量转换为提前角偏移量；以及基于标定提前角和所述提前角偏移量来计算实际提前角。利用本发明所提供的方法和设备，可以减少标定的工作量，实现对喷油器的喷射油量的精确控制，从而提高发动机的性能。
-
公开(公告)号：CN102182601B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110035494.3
申请日：2011-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种诊断发动机的高压共轨系统中的故障的方法，包括：采用分缸技术将发动机中的至少一个气缸进行断缸；基于曲轴转角来测量断缸后高压共轨系统中的轨压，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成断缸后的轨压；求取断缸后的轨压与出厂轨压的轨压差值，当差值高于预定阈值时，则判断高压共轨系统存在故障。该方法还包括：如果高压共轨系统存在故障，则将与轨压差值相关联的喷油量和泵油量补偿至出厂喷油量和泵油量中，以校准故障。
-
公开(公告)号：CN102230414B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110146296.4
申请日：2011-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种SCR控制装置、SCR控制系统以及SCR控制方法。其中SCR控制装置包括温度预测装置，用于预测SCR催化器的温度，转化率获取装置，用于根据SCR催化器的预测温度和发动机的转速和扭矩，获取SCR催化器的转化率，以及喷射量计算装置，用于根据发动机的NOx排放量和SCR催化器的转化率，计算向SCR催化器的尿素喷射量，其中所述温度预测装置包括：SCR催化器的多个微元，用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置，以及用于根据计算的多个微元的温度，计算SCR催化器的温度的装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
226
records
(took 0.03 seconds)
