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公开(公告)号：CN1487616A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN02134868.5
申请日：2002-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及的一种镍－镉蓄电池，包括氧化镉负极、氢氧化镍正极，所述氧化镉负极为粘结式电极，其电极物质干粉由活性物氧化镉、导电剂、其他添加剂组成，所述导电剂包括氢氧化铜：其中导电剂的添加量占干粉的1％－5％wt，其中氢氧化镍正极的活性物氢氧化镍为球形颗粒；采用氢氧化铜作为镉负极导电性添加剂，改善膏式镍－镉电池所存在的氧气复合能力差、活性物质晶粒粗大化、镉枝晶、析氢等问题，从而降低电池内阻，减少循环容量衰减，提高大电流放电性能。
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公开(公告)号：CN112701412B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010022452.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/531 , H01M50/46 , H01M50/609 , H01M10/058 , H01M10/0525 , B60L50/64
Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包和电动车。电池包括壳体和设于所述壳体内的电芯组件，所述电芯组件包括多个极芯组及用于容纳所述多个极芯组的容纳空间，所述极芯组间串联连接，所述极芯组含有至少一个极芯；至少两个相邻的极芯组之间设置有隔板，所述隔板将容纳空间分隔成若干个容纳腔，每个所述容纳腔中容纳有所述极芯组，所述容纳腔的腔壁包括隔板及与隔板连接的隔离膜；所述电池还包括处于密封状态的注液通道，所述注液通道设在所述隔离膜和/或所述隔板上。采用申请提供的电池的注液工艺比较简单，密封性能较好，电池的电池容量得到提高。
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公开(公告)号：CN110518174A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201911012284.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/14 , H01M2/26 , H01M10/058 , H01M10/0525 , B60L50/64
Abstract: 本申请提供了一种电池、电池模组、电池包和电动车。电池包括壳体和设于所述壳体内的电芯组件，所述电芯组件包括多个极芯组及用于容纳所述多个极芯组的容纳空间，所述极芯组间串联连接，所述极芯组含有至少一个极芯；至少两个相邻的极芯组之间设置有隔板，所述隔板将容纳空间分隔成若干个容纳腔，每个所述容纳腔中容纳有所述极芯组，所述容纳腔的腔壁包括隔板及与隔板连接的隔离膜；所述电池还包括处于密封状态的注液通道，所述注液通道设在所述隔离膜和/或所述隔板上。采用申请提供的电池的注液工艺比较简单，密封性能较好，电池的电池容量得到提高。
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公开(公告)号：CN101612883B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200810126506.1
申请日：2008-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286
Abstract: 一种混合动力驱动系统及其驱动方法，其中所述驱动系统包括：发动机、离合器、第一电机、第二电机、储能装置、以及减速机构，其中：所述发动机通过离合器与减速机构相连，所述储能装置与第一电机和第二电机分别电连接，所述第二电机与减速机构相连，所述发动机与第一电机相连。所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的需求功率以及储能装置的储能状态，控制所述驱动系统处于纯电动工况、串联工况、混联工况、三动力源工况、或者发动机工况。本发明提供的驱动系统结构简单，驱动方法以电机驱动为主，并且可以灵活控制驱动系统处于多种工作模式，以满足实际行驶的需要。
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公开(公告)号：CN101380542B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200710146329.9
申请日：2007-09-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02C20/30
Abstract: 本发明提供了一种有机气体清除器，其中，所述有机气体清除器包括膜电极组件和导电元件，所述膜电极组件包括质子交换膜和分别设置在所述质子交换膜两侧的催化层，所述导电元件的两个触点分别与所述膜电极组件的两侧的外层电连接。按照本发明提供的有机气体清除器，当空气中存在有有机气体时，由于导电元件与膜电极组件实际上形成了电路回路，因而，整个有机气体清除器成为由质子交换膜燃料电池供电的电路回路，而该燃料电池的燃料正是空气中存在的有机气体。随着电化学反应的持续，空气中的有机气体不断地得以消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101388445B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710145657.7
申请日：2007-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 电池组包括多个单体电池，单体电池包括电池外壳、电芯和电极端子；电池外壳的一端为盖板，盖板具有通孔，电极端子的一端穿过该通孔至电池外壳外部；电芯包括正极极片、负极极片以及位于正极极片和负极极片之间的隔膜，电极端子包括正极端子和负极端子，正极端子与正极极片电相连，负极端子与负极极片电相连，单体电池之间通过电极端子串联或并联连接；电极端子为片状体，电极端子之间的连接关系为贴合连接；盖板与电极端子之间由密封件密封，密封件包括铆钉和密封材料，电极端子从内向外依次被密封材料和铆钉夹持，并且铆钉与密封材料之间的接触面上以及电极端子与密封材料之间的接触面上具有粘合剂。该电池组内阻小并且密封性好。
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公开(公告)号：CN101373006B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710143342.9
申请日：2007-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统的驱动方法，其中驱动系统包括具有输出轴的第一动力源，具有输出轴的第二动力源，连接到所述第二动力源的输出轴的驱动轴，以及联接所述第一动力源的输出轴与所述第二动力源的输出轴的离合器，其中所述离合器为具有超越状态、接合状态和双向分离状态的三态超越离合器，所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的不同工况，控制所述三态超越离合器分别处于超越状态、接合状态或双向分离状态。在三态超越离合器处于双向分离状态时，这两个动力源可以各自运转而不会发生干扰或者牵阻，因此提高了能量利用率，并且控制方便。
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公开(公告)号：CN101380542A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710146329.9
申请日：2007-09-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02C20/30
Abstract: 本发明提供了一种有机气体清除器，其中，所述有机气体清除器包括膜电极组件和导电元件，所述膜电极组件包括质子交换膜和分别设置在所述质子交换膜两侧的催化层，所述导电元件的两个触点分别与所述膜电极组件的两侧的外层电连接。按照本发明提供的有机气体清除器，当空气中存在有有机气体时，由于导电元件与膜电极组件实际上形成了电路回路，因而，整个有机气体清除器成为由质子交换膜燃料电池供电的电路回路，而该燃料电池的燃料正是空气中存在的有机气体。随着电化学反应的持续，空气中的有机气体不断地得以消耗。
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公开(公告)号：CN101373006A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200710143342.9
申请日：2007-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统的驱动方法，其中驱动系统包括具有输出轴的第一动力源，具有输出轴的第二动力源，连接到所述第二动力源的输出轴的驱动轴，以及联接所述第一动力源的输出轴与所述第二动力源的输出轴的离合器，其中所述离合器为具有超越状态、接合状态和双向分离状态的三态超越离合器，所述驱动方法包括：根据所述驱动系统的不同工况，控制所述三态超越离合器分别处于超越状态、接合状态或双向分离状态。在三态超越离合器处于双向分离状态时，这两个动力源可以各自运转而不会发生干扰或者牵阻，因此提高了能量利用率，并且控制方便。
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公开(公告)号：CN100420087C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN03139607.0
申请日：2003-06-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M10/0583 , H01M2/18 , H01M2/266 , H01M2/34 , H01M2/348 , H01M4/131 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0413 , H01M10/0468 , H01M10/0525 , H01M10/4235
Abstract: 一种层叠式锂离子二次电池，包括负极、正极、隔膜以及非水电解液，收纳于电池外壳中，其中，正极、隔膜与负极依次以平板层叠放置形成由数组正、负电极对组成的层叠式极芯，极芯由夹紧具固定收纳于电池外壳；由正、负电极的金属基板所延伸出来的细颈部为正、负极的集流体，经反向层叠放置使正、负极的集流体分别位于极芯两端；极芯两端各包括一集电部件，该集电部件包括连接块、夹片及连接片，夹片是沿极片重叠方向将电池的正、负电极集流体夹紧在连接块侧壁上并通过连接片与电池极柱相连导通。本发明层叠式锂离子二次电池内阻较低，具有优良的高倍率放电性能和高安全性能，内部短路时电池的报废率低。
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