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公开(公告)号：CN101041721A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200610060045.3
申请日：2006-03-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 本发明提供了一种制备具有层压结构的复合质子交换膜的新工艺，使得其具有更好的复合结构，不仅能解决单层复合膜的卷曲等变形问题，同时还提高了膜电极的稳定性。包括一种真空流延成膜机，包括加热控温装置、置于加热控温装置上的成膜盘，以及调节成膜盘水平的调平装置，其中，还包括一真空装置，所述成膜盘置于该真空装置内；及一种复合质子交换膜的制备方法，包括如下步骤：a.将离子交换材料溶于溶剂中，制备成分散液，b.在真空流延成膜机中，将步骤a制备的分散液加在微孔高分子薄膜上，真空流延，c.加热挥发溶剂制得单层复合膜，d.将多片单层复合膜热压，冷却，得到具有多层结构的复合质子交换膜。
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公开(公告)号：CN101380542B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200710146329.9
申请日：2007-09-05
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02C20/30
摘要： 本发明提供了一种有机气体清除器，其中，所述有机气体清除器包括膜电极组件和导电元件，所述膜电极组件包括质子交换膜和分别设置在所述质子交换膜两侧的催化层，所述导电元件的两个触点分别与所述膜电极组件的两侧的外层电连接。按照本发明提供的有机气体清除器，当空气中存在有有机气体时，由于导电元件与膜电极组件实际上形成了电路回路，因而，整个有机气体清除器成为由质子交换膜燃料电池供电的电路回路，而该燃料电池的燃料正是空气中存在的有机气体。随着电化学反应的持续，空气中的有机气体不断地得以消耗。
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公开(公告)号：CN101098009B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200610090751.2
申请日：2006-06-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 燃料电池膜电极的活化方法，所述燃料电池包括隔板、阳极室4、阴极室5和膜电极，所述膜电极位于隔板之间，所述膜电极包括阳极1，阴极2及位于阳极1和阴极2之间的质子交换膜3，所述阳极室4位于阳极1和隔板之间，所述阴极室5位于阴极2和隔板之间，该方法包括分别将电源的正极和负极与燃料电池的阳极1和阴极2连接，在燃料电池上施加一外电源，在闭合电源前向阳极室4中通入燃料，其中，向阴极室5中通入水。采用本发明提供的方法活化后的膜电极的活性面积得到显著提高，因此，燃料电池的功率得到显著提供。此外，本发明的活化方法操作简单，活化时间短，重复性好。
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公开(公告)号：CN100568595C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200510132153.2
申请日：2005-12-16
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种催化剂涂层膜的制备方法包括：将微孔膜与催化剂分散液接触，得到含有催化剂的微孔膜；将含有催化剂的微孔膜与树脂分散液接触，得到半催化剂涂层膜层，该半催化剂涂层膜层包括催化层和与催化层结合的树脂膜层；并且将两个半催化剂涂层膜层压合得到催化剂涂层膜。在本发明提供的催化剂涂层膜的制备方法中，通过在微孔膜的微孔中分步骤地填充催化剂和树脂，从而使微孔膜内催化剂和树脂的分布一致，三者的结合牢固，并且微孔膜可以起疏水作用，可以改善一般催化剂涂层膜的排水障碍问题。因此，制得的催化剂涂层膜即膜电极具有良好的性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN101380542A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710146329.9
申请日：2007-09-05
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： Y02C20/30
摘要： 本发明提供了一种有机气体清除器，其中，所述有机气体清除器包括膜电极组件和导电元件，所述膜电极组件包括质子交换膜和分别设置在所述质子交换膜两侧的催化层，所述导电元件的两个触点分别与所述膜电极组件的两侧的外层电连接。按照本发明提供的有机气体清除器，当空气中存在有有机气体时，由于导电元件与膜电极组件实际上形成了电路回路，因而，整个有机气体清除器成为由质子交换膜燃料电池供电的电路回路，而该燃料电池的燃料正是空气中存在的有机气体。随着电化学反应的持续，空气中的有机气体不断地得以消耗。
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公开(公告)号：CN101098009A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200610090751.2
申请日：2006-06-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 燃料电池膜电极的活化方法，所述燃料电池包括隔板、阳极室4、阴极室5和膜电极，所述膜电极位于隔板之间，所述膜电极包括阳极1，阴极2及位于阳极1和阴极2之间的质子交换膜3，所述阳极室4位于阳极1和隔板之间，所述阴极室5位于阴极2和隔板之间，该方法包括分别将电源的正极和负极与燃料电池的阳极1和阴极2连接，在燃料电池上施加一外电源，在闭合电源前向阳极室4中通入燃料，其中，向阴极室5中通入水。采用本发明提供的方法活化后的膜电极的活性面积得到显著提高，因此，燃料电池的功率得到显著提供。此外，本发明的活化方法操作简单，活化时间短，重复性好。
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公开(公告)号：CN101618352B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810129189.9
申请日：2008-06-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种负载型金属催化剂的制备方法，其中，该方法包括至少一个具有以下步骤的工序：在低于氧化还原反应的温度下，将含浸有水溶液的多孔载体与不与水混溶的有机溶剂接触，所述水溶液含有金属化合物和还原剂；升温到氧化还原反应的温度，使所述金属化合物还原成金属。本发明制备的负载型催化剂的催化性能稳定。
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公开(公告)号：CN101134174A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200610111978.0
申请日：2006-08-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 一种用于催化剂的碳载体颗粒的改性方法，其中，该方法包括将碳载体颗粒置于通直流电的电解槽的阳极室中并与阳极室中的阳极板接触，所述电解槽包括阳极室、阴极室及位于阳极室和阴极室之间的隔膜，所述阳极室包括阳极板和阳极室电解液，所述阳极室电解液与所述碳载体颗粒形成悬浮液，所述阴极室包括阴极板和阴极室电解液，阳极板和阴极板分别与直流电的负极和正极电连接。通过采用本发明提供的方法改性后的催化剂碳载体颗粒能够使负载在该载体上的贵金属的颗粒直径由现有技术中的4.8纳米降低至2.5纳米，从而能够大大提高催化剂的催化活性。
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