公开(公告)号：CN220904598U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322681103.6

申请日：2023-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 徐忠伟 ,  毛立忠 ,  田洪生 ,  衣本钢 ,  赖泽琪

IPC: B60G7/04 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，包括：车轮；制动总成，制动总成与车轮连接以制动车轮；A柱，A柱沿车辆的高度方向延伸，在车辆的前后方向上，A柱位于制动总成的后侧，A柱的下端设有限位结构；传力件，传力件设于制动总成，并朝向A柱延伸，在车辆的前后方向上，传力件与限位结构间隔开；其中，在预设工况下，传力件与A柱接触传力，限位结构至少在车辆的左右方向上对传力件限位。本实用新型的车辆，可以在发生偏置碰撞的情况下通过传力件提前向A柱传力，并利用限位结构对传力件限位，对车轮提供额外的约束力，限制车轮失稳倾转运动，防止摆臂提前失效，提高车辆正面碰撞抗力，增强整车偏置碰撞安全性能，降低摆臂失效风险显著降低。

公开(公告)号：CN218906874U

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202222452592.3

申请日：2022-09-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赵张平 ,  吴奇 ,  毛立忠 ,  田洪生 ,  胡百晖

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种后背门框架、后背门和车辆，后背门框架包括第一加强组件，第一加强组件包括右纵置加强板、左纵置加强板、第一横梁和第二横梁，右纵置加强板和左纵置加强板左右间隔设置，第一横梁和第二横梁上下间隔设置，且右纵置加强板、第一横梁、左纵置加强板和第二横梁依次首尾相连以限定出第一封闭环形结构。根据本实用新型的后背门框架，具有良好的传力性能、结构强度、刚度以及承载能力，提升了材料利用率。

公开(公告)号：CN217994579U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202222333084.3

申请日：2022-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赖泽琪 ,  符挺远 ,  毛立忠 ,  田洪生 ,  衣本钢

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/18 ,  B62D25/04 ,  B60R19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前机舱传力结构及具有其的车辆。该车辆前机舱传力结构包括：前传力部件，所述前传力部件包括：前轮罩上边梁后段和前轮罩上边梁下连接梁，所述前轮罩上边梁下连接梁的前端以及所述前轮罩上边梁后段的前端均与前纵梁连接；A柱，在车辆的前后方向上，所述A柱位于所述前传力部件的后侧，且所述A柱的前端适于与所述前轮罩上边梁下连接梁的后端与所述前轮罩上边梁后段的后端相连接。根据本实用新型的车辆前机舱传力结构，发生正碰时至少沿A柱、前轮罩上边梁下连接梁这两条传力路径分别向后传力，传力效果较好。

公开(公告)号：CN208530701U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201820467376.7

申请日：2018-03-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾锦川 ,  田洪生 ,  赵洋 ,  毛立忠 ,  李岩

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁，包括主梁体，主梁体上设有竖向部，主梁体上设有用于与侧围外板连接的连接部，主梁体的底端为一体闭合面，主梁体的底端用于与前地板总成连接。通过设于主梁体上的竖向部，增强门槛梁的竖向承载能力，主梁体的底端为一体闭合面，提高门槛梁传力路径的能力和门槛梁的侧碰性能，使得主梁体的强度得以提升；通过竖向部，提升侧围外板和前地板总成的结构强度，提升车身的吸能能力；该门槛梁的结构简单，易实现车身轻量化。还提供了车辆，包括侧围外板、前地板总成、A柱下段总成、B柱总成和前述门槛梁。当车身受到撞击时，门槛梁吸收部分撞击力，并将部分的碰撞力传递至车身其他处，以提高乘员舱内的安全性。

公开(公告)号：CN201347133Y

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200820124588.1

申请日：2008-12-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 毛立忠 ,  耿长盈 ,  张慧敏 ,  衣本钢 ,  卢业林 ,  杨建纯

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车身后地板骨架，包括左纵梁、右纵梁、前横梁、中横梁以及后横梁，其中，所述左纵梁和右纵梁分别沿着车身长度方向纵向延伸，所述前横梁、中横梁与后横梁在车身长度方向上从前向后依次间隔开地分别连接在所述左纵梁和右纵梁之间，所述后横梁包括上下相对的下后横梁和上后横梁，所述下后横梁和上后横梁将车身的后地板面板夹在中间且与所述后地板面板焊成一体。本实用新型所述的车身后地板骨架可更有效地承受在车辆的侧向和纵向碰撞所产生的冲击力，保护乘客的安全。

公开(公告)号：CN201343063Y

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200820235743.7

申请日：2008-12-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 耿长盈 ,  毛立忠 ,  张慧敏 ,  衣本钢 ,  卢业林 ,  杨建纯

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车B柱，包括外板、加强板和衬板，加强板连接于外板和衬板之间，所述外板具有隆起部以及前门锁环安装部，前门锁环安装部位于隆起部一侧面上，所述前门锁环安装部具有沿所述隆起部突起且高出所述隆起部的月牙结构。加强板具有相应隆起部以及月牙形结构，以达到与外板相配合，衬板与加强板上段相配合。本实用新型B柱能够克服因后门线束过孔的存在而强度减小的问题，提高了B柱承受碰撞的能力，保证了车辆在发生侧碰时车内人员的生命和财产安全。